今年五月下旬从广东运来预订的四驱豪华智联版GS8，因为出差，六月初才提车。时至今日已经将近3个月，里程也将近3500公里了。

下面就这段时间的使用情况，说说对这款车的认识和体会：
一、总体情况
   1.  GS8这款车我认为是目前国产车里面比较优秀的，不管从设计还是从配置方面，再有驾乘性等等，都是国产车里面排在前面的。只是因为时间短的关系，还有一些小的方面需要进一步加以重视并改进的。
  2. 支持我第一点的原因是我对汽车的理解以及驾驶感受。广汽一定是把生产几款合资车的经验加入到这款GS8之中了，无论是整车的设计、零部件的选择、生产线的设置和调试，以及生产一线的工人经验等等方面。所以GS8驾驶起来有些和汉兰达相似，只是火候还差一些，需要时间来磨合和弥补。一款车要真正做到国际上认可，享有知名度，一定是几十年的经验积累才行。所以广汽厂要建立并重视失败学的研究。
二、使用体会
在买车之前，我经过查阅厂家介绍和媒体评测，重要的是我对汽车的理解，并且我也一直关注论坛的信息，GS8对于我来说已经有大体的了解和认识了，又经过大约3500公里的实际使用，现在来大致肤浅的谈谈我对GS8这款车的看法：
 1.外观
    GS8这款车的外观对于其成功是功不可没的。我认为一款城际间的中大型SUV应该是这样的风格，国际上知名的同类汽车都是类似的风格，比如梅赛德斯的G系列，ML系列，当然现在编号日本的几款大型SUV，最为典型的是美国的几款大型SUV等等。把功能和美学结合在一起而设计出的汽车外形并且获得市场认可是非常不容易的，比如大型SUV的形状和风阻系数（Cd）的关系，比如形状给人的某种错觉等等，这足以看出设计师的底蕴。
 2.动力
GS8配置的2.0T的动力，虽然不是缸内直喷的，已经够用了。动力对于一款车来说是否够用是一个相对的概念。我们只是从通行的层面来说是够用了，从我驾驶的感受也是这样的，但是仅仅是够用，车要开的顺心顺意，我认为动力有一些储备更好。具体对于GS8这款车，车重将近2吨，功率大约在170-180kW左右，扭矩在380Nm左右可能要更好一些。另外一点就是在提速时确实有不悦耳的声音，在不增加动力的情况下，希望厂家优化发动机的设计和工艺参数，当然这是很不容易的事。
3.悬架
GS8选用的比较常用也是比较经典的前麦弗逊，后多连杆的设计，这是没问题的，多种因素的考虑吗。但是从零部件的设计参数选择（比如减震筒的阻尼，弹簧的弹性系数，行程等）和制造，尤其是调教上还是欠火候。在过非铺装路面时，整体感差，换句话说就是没有高档车的感觉，通俗讲就是有蹾或者是生颠的现象。这点上希望厂家一定要重视，这一点我认为非常重要。
4.NVH
在汽车静音性方面，GS8已经做得很好了，看介绍厂家也非常重视，建立了多个实验室和引进高层次的人才。比如GS8在高速路120km/h匀速行驶时，路噪和发动机的噪音很小，只是胎噪大，我认为和选择马牌CSC5的轮胎有直接关系，这是设计取舍的考虑，公里操控性好，96-0的刹车距离短，相对胎噪就大一些。
5.配置合理性
GS8的配置是非常高的，很多是实用性很强的。但是有一些存在逻辑性的小问题。举例如下：
①比如论坛里经常提起的变速箱设置手动挡的问题，确实不方便；
②中间扶手箱的开关设计不太方便，高度是否也可以考虑再高一点；
③时钟在中控屏的右上角，非常小，只有关了以后才在大屏有大号时间的显示，是否考虑在合适位置设计一个时钟；
④自动雨刷的灵敏度问题：有两个方面，第一是自动雨刷是设计在间歇档，可是间歇的时间调节不明显，或者说是不起作用；第二点是自动雨刷的受雨窗口面积是否太小，造成雨刷动作不随雨量同步，这也是论坛上很多人所诟病的。实事求是讲，我的车自动雨刷效果还算凑合，但是比起我的另一辆车蒙迪欧致胜的自动雨刷来说，效果还是有差距的；
⑤汽车说明书上面为什么没有雨刷的尺寸，也没有火花塞的规格型号；
⑥中控屏下面的电镀亮条反射光线刺眼；
以上所述不是影响汽车质量的问题，而是属于逻辑范畴的事，我
个人认为做一切事情的核心是逻辑。通常来讲，逻辑错误不是对错的原则问题，而是更好一些的性质，就是说：不是不对，是不好。逻辑是对立双方去掉不对的，剩下的重新排序。
6.驾乘性
    GS8这款车驾乘性还是非常好的，高速很稳，驾驶起来很有底气。断油功能很实用，对油耗很有贡献，完全没有论坛里面说的不舒服的感觉。刹车也调试的很好，论坛里面说刹车前段很软，我感觉没有问题，不能像气刹的卡车一样灵敏，也就是所谓的刹车贼。奥迪A6有一款车刹车就贼，很不舒服，要很长时间来适应。GS8这款车96-0km/h的刹车距离为37米多足可以说明问题。
下面说说几个问题。
三、问题
1.GS8四驱选用的是中央限滑差速器，在挂上四驱转弯时，车的后部底下出现很大的声响，很像是机械部分的干涉，近期我会去4S店检查的；
  2.当开启后备箱再关闭以后，智能钥匙不能自动锁车。
四、车的改造
针对GS8这款车的具体情况，我采取了一些改造措施：
 1.做了地盘装甲和全车的隔音降噪，同时换装了喇叭，对比效果还是比较好的，因为没有专业的手段，只是凭感觉，噪音应该是下降了大约20-30公里的效果，也就是说现在开80km/h时，相当于没做之前的50-60km/h的噪音水平。
 2.准备采取一些措施来提升点火的电弧强度和时间，也考虑采取一些措施来提升一些动力水平，改善发动机的噪音水平，消除刚起步时的迟滞现象，不是涡轮迟滞，因为这时候涡轮还没启动。因为还没有做，也不知效果如何，待完成并且有效果以后再与各位分享。
 3.加注了国外的一款机油添加剂产品，减少了大约90%的摩擦，减小了噪音并且降低了油耗。十五年前，我使用过这款添加剂，做过试验，每百公里大约节约一升汽油。这款产品在国内是不销售的。
    以上是我对GS8这款车的一些不成熟的认识，希望大家指正。
后续的一些想法及具体问题，以后再发。