本人年纪70尾，车龄16年，当时车牌都是买的，不用考。相对现在的考生会轻松拿牌，但也是会让自己付出更大的代价，所以还是考的车牌好。
    家里已有一台6年的君威，虽然油耗相对于日糸来说是高一点，但在操控性能，隔音效果，内饰营造的舒适感，还是物有所值的。之所以要买多一台车，系因为老婆也开车，一台车根本唔够用，所以将买车递上日程。至于选车，近年来接触的人士比较多所以都以豪华品牌为主。老婆最初比较倾向X1，但见到内饰之后完全感觉到无语，还有小板凳，而且后排中间凸起比较高感觉到好像挖了一个坑把脚放进去。 立即对宝马汽车无语。连三江车也没试车了。奥迪Q3冇睇过对四环素冇兴趣。后来打算买按科威算了，一直对讴歌板车冇兴趣，因为这个车的四儿子点太少了，后来在百度查到佛山南海有四儿子，立马跟一好友立即驱车下到佛山看车。旁边就是宝马四儿子，进去看了看，那个人群真的是像街市买菜，我哋罗定话讲个句涌墟倒。象征式睇了睇的X1，还是无感。到讴歌四儿子，哇：静悄悄?

旁边还有一台NSX

跑题了。见到了实车，虽然跟XRV差不多大小，但外型和空间绝对是XRV比不上的。虽然是板车悬挂，但加装电磁调节器有一定的改善。在这里主要讲一下独立悬挂与非独立悬挂的关系：独立悬挂一定系比非独立悬挂更加舒适，但系空间上面肯定会占用更大嘅头部空间，对于绝大部份超过八成的人来说后面的舒适性可以牺牲，所以本田呢个以空间占领市场的行为得到市场的回报。以CDX这台车来说，后座空间竟然跟雷克萨斯NX差不多，俾我家的军威的后排空间还要大很多。大量图片来袭，水果机自拍，质量不高，万分抱歉

油耗木有想像中那么低，综合应该在百公里10升左右。

操控比较轻盈，比较适合女仕开

       总结：这个价位有人说值，有人说不值。隔声比NX还好，底盘硬D，过弯无敌，至于顿挫，未热车时会明显D，热车后冇感觉，启停不明显，启动时会有向前的力量。空间只要不是太大个的身材（185以上）还0k。只是油耗未达预期。其实还是自己喜欢就好，就像讴歌这个品牌的忠旨：实在，低调，毋需与人相比，只求超越自己…