从小对机械、机器什么的都很有兴趣，原来跟朋友蹭着参加车友会的时候，也曾经去汽车的装配车间参观过。说实话，根本看不懂。解说员虽然在旁边也有些简单的解说，也就是说下正在组装什么，用了什么先进技术之类的blablabla的，好多环节和步骤还是禁止参观的。所以参观工厂什么的，对我这种伪技术控、专业的吃瓜群众来说确实没什么兴趣，还是比较适合真正的技术控。
     看不懂装车，拆车还是能看懂一些的。我经常也会在网上关注一些拆车活动。前几天在济南参加了一个风神的“三车对拆”的活动。不过拆的不是大七，而是AX5。我的大七我肯定很了解了，这次正好看看这个车和大七比一比到底怎么样。

然后就开拆，从车头开始拆，边拆边讲解。主拆人是山东省的高级汽车技师，主持人叫他“赵工”。跟他一起拆的小弟们都是《超级拆车》的人。原来在网上也看过一些《超级拆车》的拆车视频。这个是刚刚把AX5的吸能泡沫拆下来做讲解。这三辆车中，只有AX5有一个又大又厚的吸能泡沫，前防撞梁的尺寸也是最大。如果发生事故，这样的设计不仅能保护被撞的人受到的损害降低，而且还能提高驾驶人的安全性。吸能泡沫不仅是车头有，车屁股也有。

赵工每拆一个部件，讲解一下，就让小弟把部件放在固定的展示区让记者拍照。所以前排密密麻麻地挤了一圈端着长枪短炮的人。我也挤不进去，只能在外围转，拉大焦距远远地拍，或者见缝插针地拍几张近距离的。选几张拍的比较不花的分享一下吧。

拆完车的外部，接下来就是内饰和底盘，具体的流程和步骤跟第一步拆外部结构也差不多。现场人多又乱，我就走马观花地看了看。不得不说，AX5的配置还是不错的，发动机启停技术、全系标配倒车影像等等，都是比较实用的配置。听现场讲解，AX5配的是DCT湿式双离合、马牌轮胎，特别舍得下本儿啊！中国品牌还是很有良心的！用最后光头老师总结的一句话就是：中国品牌不输于合资品牌！现在中国品牌的汽车做的也越来越用心了，比合资品牌厚道许多。
看完这次拆车，涨了不少知识。身临其境果然和网上看视频的感觉不一样！如果有机会的话，强烈建议大家能去看看现场拆车！