与冠道的第一次相会，那是在北京车展闲逛的时候，第一眼就被整个霸气的车身吸引，直接将车列为我的购车第一选择，在上市之后也到店静态体验过，可惜没有试驾车无法满足我对超强2.0T动力的驾驭渴望，也间接让我成为了持币观望的一员。

恰逢现在论坛做了【全国】#动·境超凡#晒合照 享试驾 赢冠道一个月免费使用权”活动，（活动链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4102-58084368-1.html。）果断参加，虽然店内依然试驾车不见影踪，但我特期待能够通过参加试驾活动赢得与冠道亲密接触一个月的机会，当然退而求其次，能够参加试驾活动也是一种成功嘛！

A．  合影篇

B．  威猛的外观

C．  精致的细节

D． 超大的空间

E．  小结

——合影——

分享一张与冠道的合照！

——威猛外观——

曾经冠道以本土CONCEPT D概念车的身份亮相，当时夸张的设计就让人对本田设计师的设计风格大为惊讶呢。而源自概念车的冠道，很好地诠释了“猛”和“麗”的外观设计理念。

走进4S店冠道就是最显眼的明星！这硕大的块头让人的视线怎么都无法移开！家族式前脸线条非常简练，引擎盖上双凸起让整个车头显得立体起来，也进一步放大的视觉效果。

AVANCIER取自Advance的法语发音，代表着超前，先端，引领，向前

前后轮的翼子板加上了冲压线设计，看起来让轮圈显得更大。溜背式的车尾设计让冠道在威猛之余，显得非常时尚，我当初在北京车展的时候就感觉，设计师想要传达的理念就是——这是一台威猛的车，不笨重的车。

车尾也用复杂的曲面勾勒出来夸张的造型，同时通过装饰条将左右尾灯相连，降低了视觉重心，也与“猛”的概念相符

——精致细节——

集成触摸感应式无钥匙进入功能的门把手，自带智能LED车门照明，这功能使用且显**。

广本的车在轮毂方面的设计都是令人满意的，缤智、新雅阁还有前不久推出的锐混动，轮毂造型都非常帅气和时尚，冠道也不例外，钻石切割造型的轮毂延续的本田车在轮毂造型上的成功，同时它还是一款降噪轮毂！

铝制阳极化车顶行李架采用内部密封式构造，降低行李架高度的同时让整个造型显得更精致，这也是广本第一次采用这种设计的行李架。

四驱入门版就有后视镜电动折叠，非常不错。这个功能是冠道全系标配，点赞。

冠道的尾灯是C字造型，不过我觉得这种LED行车灯很帅气，设计感很足，可能是因为我自己名字里有个“C”字的关系嘿嘿。

——宽奢的空间——

主驾驶位置，跳不出毛病，也许我请朋友上车的时候，他第一眼看到的就是没有档把！

嗯SBW按键式电子换挡非常有科技感。

方向盘略细，手大的是那么一丢丢的不适应。

方向盘四向调节，布局重新设计，和之前的车型都不一样。多功能按键区域右方是行车电脑菜单、里程表以及定航功能的按钮，左方则有多媒体音量，蓝牙电话等控制按钮。

油门踏板暂时无法作出评价，没有试驾过……

冠道的座椅应该是广本车型里包裹性最好的，非常软，四驱入门版主副驾都带八向电动调节。

带给我无限好感的按键式电子换挡，和讴歌最新SUV一样的设计，不仅节省空间，同时感觉很高级。

宽奢两个词用来形容冠道的后排非常棒！让最好的朋友坐在后排，给他贵宾级的空间体验！

B柱出风口，全系标配，这是很有竞争力的配置。

驾驶、副驾驶、后排三区独立通风，依然全系标配。

全车一共带12个喇叭，其中中低音喇叭都是凯夫拉材质。

冠道可谓是用堪比汉兰达的尺寸做了一辆五座车，不仅后排空间惊人，后备箱的尺寸同样让人满意。除乞丐版外，都配备电动尾门，长按钥匙或者尾门上的按钮，可以随意控制尾门的开启角度，非常人性化。

——小结——

正如很多媒体大咖所说，当冠道杀入市场的时候，所有的5座SUV都要小心了，因为竞争力确实很强。

威猛时尚的外观、宽敞内部空间、同级中堪称高端的配置都很让人印象深刻。我记得当初看过很多的评测内容，大家在静态体验的时候几乎挑不出毛病，唯一小遗憾的是后排座椅不可调，但我觉得并没有那么严重，毕竟如此宽奢的后排，我这个身高183的人可以轻松找到最舒服的姿势坐着，长途会累么？我觉得也不会，再舒服的座椅长时间保持同一个坐姿都会觉得疲劳，而冠道的优势就是后排可以随意变换坐着的姿势，这样反而长途会更舒服。

今天就到这里，期待能够在厦门与冠道再一次亲密接触，而那时我会在路上与冠道一同飞奔！