我的第一辆车是2011年8月买的福克斯手动经典，那时候驾照刚刚考出来，急着在女朋友（现在的老婆）面前大献殷勤，就急吼吼地买车了。那时候我们还没到广州打拼，还在上海挤地铁，我记得很清楚，每天都要和她从上海的江湾镇坐3号线到底，再从上海南站转1号线到底，再转5号线到闵行开发区，接近两个小时的路程被我们俩戏称为315直达。虽然租了个十几平米的小房间，但是很温馨。那时候刚好私募基金刚刚开始兴起，我运气比较好算是喝到了汤，于是就和她迅速搬到了莘庄，然后在朋友的建议下，买了一辆福克斯在路上往返。

然后到了13年两人决定去她的家乡广州发展，开始了合伙人的生涯，一路起起伏伏吧，也算是有了点积蓄。关键是广州房价没有上海那边变态，生活也确实舒坦，气候也比我的家乡哈尔滨要好很多。老实说福克斯作为一台主打操控的车，动力、转向、底盘调教都没的说，山路上坡、拉高速等等开着超爽，但是舒适性就不能让我满意，尤其是我190的个头，空间小了不是一点。但是因为事业刚刚起步，所以就将就着。

这台福克斯陪伴我开了5年多，接近8万公里的路程可谓战功赫赫，甚至在我们俩结婚的时候都没有把它换掉，也算是家里的第三个成员。但是7月的时候媳妇怀孕了，宝宝明年5月就要诞生，它明显不够用只能退居二线了。

我和媳妇都不是急性子，所以在这个期间一直不急，有时间就去看，没时间就待在家看剧，反正一直拖着拖着，直到9月开始不淡定了，开始认真考虑方方面面的问题。其实市面上卖的好的SUV其实也就那么几款：途观、翼虎、昂科威、锐界，还有就是后来入场的冠道。

途观：不得不说大众神车的概念在家人心中扎根了，所以家里对途观比较看好，但是老旧的中控实在是让我无法接受，尺寸也太小了吧，而且花三十多万买个“撞衫”车，有点亏吧。

汉兰达：加价可以接受，但是试驾之后打消了念头。7座似乎很美好，但是我觉得用不到。曾经考虑过是不是全家出游方便，老头在第三排坐了一下，说很不舒服，除非把第二排后移个10厘米，把7座车当5座车用，觉得没必要。而且4驱的汉兰达的动力让我很不能接受。

昂科威：真正的离交款一步之遥，后来因为冠道上市的事儿让我决定再看看。我最喜欢的就是昂科威的内饰，那种低调的奢华感觉非常好，而且它长期霸占内饰和舒适的头把交椅。如果说唯一能让我纠结一点的，就是外观了吧，别克的家族脸怎么看都觉得别扭。也许这就是命吧。

锐界：尺寸够大，配置不错，油耗？那不是问题。但是由于之前在考虑汉兰达的时候就把7座排除了，而且周围的朋友都和我说，锐界就是一个7座SUV，如果你硬是要上5座还不如去买个昂科威。

冠道：先说一下冠道喝92号，而昂科威是要95号油！不得不说当我在展厅第一眼看到冠道的时候，我就发现他的尺寸真的非常大，样子也特别亮眼，毕竟它是最新的嘛。而且内饰非常的精致，和昂科威比我只能说是伯仲之间吧，很满意，配置方面也很厚道，很多实用配置都是全系标配。前后排地面全平，大赞！

订车

我真的很想说“钱不是问题”，但是家里还有房贷要还所以如果上GLK、Q5这种，只能买到乞丐版，配置实在是有点说不过去，确定不考虑豪华品牌。至于为什么选4驱，本着实用的原则，虽然不开它去越野，但是四驱偶尔让我上山下乡遇到烂路多一个保障，而且2.0T的动力确实让人口水（后来确实觉得不错）。为什么愿意加价，我也说了，现在买新车没有不加价的，所以考虑到加的东西还是挺实用的，也不想考虑太多，就买了次顶配展车。

手机拍摄，6S渣画质，大家见谅。

用最霸气的前脸作为开篇

Biger than biger！喜欢的就是冠道的这个大尺寸！宝石红比较骚气，当时在白色和红色之间纠结了很久，后来还是考虑到路上红色比较醒目，识别度更高……

全LED前大灯，带自动调节、自动延时熄灭和远近光智能切换。

LWC盲点显示系统，基本白天一直开着

19寸降噪轮毂，19寸降噪轮毂，19寸降噪轮毂，重要的事情说三遍！

Coupe车顶，这个设计很时尚，当时在展厅我就很喜欢

LED尾灯

电动尾门，带防夹功能，另外长按开关可以任意控制开启的角度。而且特别能装！

显示屏有5个角度调整，这个配置很好很强大。

R档和P档都是掰的，其他的档位都是按下去就行。

氛围灯好评，主驾驶车门打开，自动亮起来，然后过段时间熄灭。如果主驾驶门关着，开后面的俩门，都不会自动亮。

用车感受：

目前也就开了两三天，简单说说吧

因为现在是磨合期，深踩油门的次数不多，但是动力还是不错的，昂科威28T四驱感觉也没那么强劲。但不得不说，冠道完全是一台让你不由自主想要飙起来的SUV！

9AT没觉得有毛病啊，更多的档位带来更多的燃油经济性不是挺好么。为什么不用双离合？不知道。为什么不用8DCT？不知道。反正冠道就是9AT，我想以后等到市场上普及9AT的时候，我可以淡定地说：哥当年是第一批吃螃蟹的人。

方向盘有点偏小，不知道是因为空间太大显得小了，还是就这尺寸。转向力度刚好，这么大的车在转弯的时候也觉得挺轻盈。

车内空间完全让我找不到挑剔的理由，只是感觉第二排的座椅有点低，身高190的我腿部支撑有点问题，。

身边朋友都认为日系车的静音和欧美系比起来都是弱鸡，但是冠道可以说是完全超乎想象的安静，发动机和底盘震动过虑的很彻底，胎噪也小，标配静音轮毂好评！据四儿子说，冠道全车用了非常多的静音材料，也是间接省了一笔做全车静音的开销。

触摸屏五段可调，速度快界面也新，其实冠道有很多做的很人性化的细节，比如后门90°开启，比如后排电动遮阳帘，还有后门的那个小靠手，我是觉得作为广汽本田的旗舰车型，本田工程师确实是花了大心思。

语无伦次想到啥说啥，估计还有不少错别字，就先这样吧，周末拍个大片儿去！

感谢观赏！