今天吃过午饭，趁着中午人少，和家人一起再次去4S，看完38和YYP的视频后，总想自己去详细比较下两个排量下的车区别有多大。
先说下试驾背景情况:试驾1.5和2.0各一次，路线完全相同，包括国道，村道，和一个上小山的爬坡土路，因为4S在郊区，这样的路还是很好找的，乘坐5人，三个女的加起来应该是三百斤左右，我190斤，男试驾员150以下，今天中午温度在三十度以上，所以全程空调一直开，而且温度设置为最低，风力设置为最大，全程没开音响，窗户紧闭，每次试驾前半段为试驾员开，分别感受正常加速、急加速、连续S弯和行驶中直接180度急速掉头转弯，后半段为我开，分别感受油门的配合脚感、走土路的颠簸感、自己驾驶急转弯的信心感，主要因为我自己驾龄10年，别人说再多不如自己开的感受来的实在。由于我以前已试驾过一次2.0的，所以这次先试的1.5再试的2.0。
下面分别说说我的几点感受，我不专业，所以更多的是我自身感觉的白话，说出来给大家侃侃:
1、动力:1.5的很不错了，国道上随便踩踩就上120了，反应属于那种很灵敏很合拍，但急加速也是那种比较线性的，只是曲线走高了而已，并不会突然动力井喷的感觉。2.0的我感觉就太爽了，或者说是有点过剩的感觉，怎么形容呢？就是那种大脚油门急加速后会有点“飚”的感觉，一瞬间就要爆发了，所以正常开时会担心不敢踩深了，怕发动机突然就“暴躁”起来。所以我开2.0的时候脚较多的在调整踩油门的力度，因为2.0的转数很容易上去，轻轻一踩就很容易上3000，而此时油门踏板我感觉才踩了1/3不到，后劲十足。而1.5的油门踏板我感觉行程很短，怎么说呢，就是轻轻一踩就到底了，反正怎么踩也不可能像2.0那样“飚”起来，踩到底也是线性往上提速，所以会开的很随意。
2、底盘:1.5的连续S弯和急转，我乘坐的感觉就是一个字:稳，没有任何拖泥带水的感觉，一步到位。2.0的感觉:弹（弹簧的弹），这个词不是我说的，是下来后我问我媳妇，她总结的，因为我在前排，安全带和拉手都拉紧了，她们三个女士做后排，也系了安全带，这是后排给我反馈的感觉，而我坐前排的大致感觉是:都挺好，但真要说区别，1.5的是席梦思床，2.0的是水床，水床可能是比席梦思床贵些，但哪个舒服就因人而异了。说个小细节，两辆车我在同一个地方下了个马路牙子，1.5的下了就扎实下来不动了，2.0的下来后稍微有个回弹的感觉，就是晃一下修正下车身的感觉。
3、空调:1.5凉风正常，车内温度凉爽程度保持挺好，2.0后面吹的我直冷。
4、上坡:未发现1.5动力不足的感觉，2.0就更不用说了，坡度也不低，从上坡的时候我自身感觉1.5有个方便之处就是:想踩油门就踩，不用担心会串了。
5、倒车:1.5确实像大家说的，怠速下倒车很慢，有点小坡度的话还得给点油，但2.0的这个问题同样也存在，只不过1.5的更明显。而且不只是倒车，前进时如果不踩油门靠怠速也都很慢，比我以前1.8自吸的车慢多了，我估计是调教如此。
6、方向盘回正:两个车怠速打死方向后回正都挺正常，没发现不回正的现象，就是也感觉回的慢。
7、噪音:其实都很不错了，两车急加速发动机噪音都挺能接受，2.0更深沉浑厚一些。为什么我觉得这车发动机噪音能接受呢，因为这车提速够快的了，你最多也就踩个几秒速度上来了就不可能一直猛踩了，所以因为这个原因，我个人觉得发动机噪音不是问题。
8、选择:1.5的不错，但顶配办下来要29万了，个人感觉略有遗憾，说白了29万可以提的车很多了。2.0的目前4s不保证供车，厂家对2.0的生产量调整了一部给1.5，所以不知道等多久，而且加价，我更担心的是以后变速箱的长期稳定性和保养，毕竟这是款新车，不像某些车型已经很多年了会比较稳定。
所以……选择困难症又犯了