不知不觉提车已接近一个月了(提车贴详见个人主页)，从竭尽放弃的等车四个月，到欣喜若狂的提车用车一个月，五个月的时间，冠道让我从遥不可及，到现在的触手可及、爱不释手！这种情感真切的如刚和我家媳妇新婚时那般的兴奋与幸福！（这里不能声张，免得正房吃醋！）
   在接近一个月的用车过程中，我无时无刻地都在用心体会着冠道这台大家伙。每天最幸福的就是早晨上班走进车库，用手触碰到冠道的瞬间。而每天最依依不舍的，就是下班回家停车入库后，后头望向大冠转身离开的瞬间！对待一台勤勤恳恳保你平安的交通工具，在我看来就应该像对待自己养育的宠物般用心的呵护爱护它。只有爱它，它才会尽心尽力的为你遮风避雨，保驾护航。
   说说一个月来的用车感受吧：
   1、油耗：我每天的行驶路程大约是一半城市道路，有拥堵有缓行，在送媳妇到单位后，另外一半路程是在高速上度过的，每天早上的行驶公里数大约保持在32公里左右（偏差不到1公里），现在行车电脑电显的油耗是每百公里大约9.6升，按照实际测量的话可能在这基础上加1.0个油左右，实际上的油耗也就是10.6至11.6之间！而且现在正值秋老虎，开空调是常有的事！我说过，这是一台中型SUV，且自重接近两吨，所以这个油耗我已经很满意了。
   边说边上图：

   2、外观及内饰：说实话最开始对琥珀金这个颜色是没有好感的，感觉老气横秋！结果在歪打正着接手琥珀金大冠后，正值秋高气爽的阳光明媚之时，把大冠往任何阳光能照射到的地方一扔，那漆面在太阳直射时而暗紫时而亮煌，再有这个大块头的车身衬托气质，那外观简直秒杀很多BBA和奇虎（奇瑞路虎）啊！内饰部分就简要说明了，高端大气上档次！
   

   3、用车体验：这部分应该是着重要叙述一下的，至少一些观点可以帮助还在观望这台车的朋友。我的大冠是2.0四驱尊享版本，在接近一个月的驾驶中，我着实的感受到这是一台让人放心、省心、用心的车，首先放心是因为在高速上的感受，四驱加自重会让驾驶者在高速上时时刻刻都有一种踏实的感觉，方向不飘、刹车不软，这完全区别于以往日系车给予消费者的直观感受。不过我不是一个激烈驾驶者，不喜欢追求刺激的感受，所以在没有过首保前，我在高速上基本都保持匀速120，完全按照国家道路交通安全法规行车！至于省心和用心完全是因为这台车各个配置操作起来都简单易懂，我大概只用了2天就完全熟悉了操作，只是磨合还需要一定的时间，所以需要大冠的主人去用心的对待它！
    4、不满意的地方：说到这些我就笼统的说一下吧，其实大冠对我来说已经很满意了，在这个价位的中型SUV里，冠道在很多细节之处已经超出同级别车很远了，但是车无完车。
    首先是动力，2.0T的动力在转速达到2000以上时，动力源源不断，但是在低转时，那种迟滞和拖沓有时确实让我无奈，特别是稍用力踩下油门时，转速升高了，动力确没达到想象中时，你确实应该理解大冠是一台大块头的车，至少我是这样安慰自己的，这种情况尤其在上坡路段体现明显！
    其次是换挡反应拖沓，在遇到上坡路段时，有时转速都达到接近3000转了，发动机都开始嘶吼了，换挡却迟迟不走程序，往往需要手动拨片换挡才能解决这一问题，这是不是在以后改进的版本中厂家调教清楚一点，这对于强迫症加手动挡开习惯的我来说，真想深踩离合器，右手潇洒的把档杆插进档位里（人真是犯贱，手动开烦了想自动，自动不换挡想手动，自嘲一下）。
    最后就是高速遇颠簸时车身有晃动现象！这个现象我同贵州车友会的车友们交流过，其他车友也遇到过这种现象，当然都是在高速时瞬间出现的感觉，这也许和冠道这种长车身长轴距的中型SUV有关，我遇到这样的现象速度基本都保持在110这个阶段，如果其他车友有这样的情况，而且你有其他的见解，希望和我探讨！
    其他诸如什么揽胜行政版的后排空间啊，贴心的内饰小细节啊，本田大沙发等等之类的优点，就不一一赘诉了，喜爱这款车的朋友可以和我留言交流，喷子请左拐不送！
    好啦，说了这么多，总的来说冠道这款车已经超出了同级别其他很多车型，甚至超过很多豪华车型，爱屋及乌，至少我个人是这样认为的，爱或不爱都是一个过程，需要磨合和包容，我想我对待大冠也是一样，希望未来还有更多的用车感受与大家分享！
    废话不多说，赶紧上今天新鲜出炉的冠道美图！
    

   今天周末轻度越野的地点是在贵州省遵义市汇川区山盆镇仙人山风力发电场，距遵义城区约48公里，中间大概30公里的四级乡村路，5公里左右的通村便道，其余为城市道路！各位看官如果想去一览仙人山的秀美风光，不妨向我咨询路线！周末就在城市的边缘寻找美景，也不虚此行，更收获了好心情，热爱生活就等于热爱自己！
   最后祝各位冠友周末愉快！
   最后送上福利，下次再写帖子主角就是她了！（再不写我媳妇，估计她要没收我车钥匙了）