买冠道之前考察了GLC，Q5，X3，途昂，XT5，汉兰达，家里领导喜欢GLC，但是GLC要加现金和装饰，落地价要超50了，超出预算了，而且车内空间较小，后排座椅太短，所以PASS了。Q5和X3款太老，马上要换代了，内饰也比较低档。XT5自动启停关不了，后排因为地板垫高了所以车顶低，而且上一辆车就是上海通用的，对上汽的质量实在不敢恭维。途昂和汉兰达是我一开始想要买的车，途昂和冠道的政策一样，都要加装饰和等车，汉兰达2.0顶配的没车要订，而且33万的车配置还那么低。最后看了冠道，先说外观和内饰，溜背外型典雅犀利，内饰豪华感不输GLC，后排空间巨大，各种黑科技配置齐全，都说本田是买发动机送车，这个地球梦发动机也是大名鼎鼎，当即拍板决定买冠道。
        拥有这么多黑科技配置的冠道当然要买顶配了，因为之前看中的车价格都比这个要高，所以感觉还省了一笔预算，车价32.98，强加0.7装饰（全车太阳膜，原厂行车记录仪，原厂踏板，原厂后视镜饰条，3D脚垫，防水后备箱垫，底盘装甲），保险1.2，购置税2.8，落地价将近38，在可接受范围内，等了28天提的车。
        论坛里整天在争论1.5和2.0哪个好，我觉得够用就好，每个人开车习惯和需求不一样，有些人不追求动力感和速度感，1.5对于他们来说平时代步足够了，汉兰达还有3.5的呢，也没见2.0天天被喷啊，真是的差异应该在配置上，根据自己喜欢的配置和预算来选择，你觉得好的不一定别人觉得好，不要用自己的标准去绑架别人。
        关于9AT的争论，我觉得大多数都是在纸上谈兵，道听途说，真正自己使用了才有发言权，有顿挫感很正常，毕竟AT不是CVT，拿CVT的长处和AT的短处对比有意思吗？但是顿挫感没有那么强烈，完全是在接收范围之内的，我觉得比我之前科鲁兹的6AT平滑的多。关于漏油，一个车卖那么多，里面有几辆出故障的很正常，哪个车故障率是0的？之前科鲁兹水泵漏水，变速箱漏油，气门室盖漏气，规模比冠道大的多了，既然本田选择了这个变速箱，而且旗下那么多车型在用，就说明本田对这个变速箱是有信心有能力驾驭的。
        新车开了2周，可能对这辆车目前的感觉还很肤浅，简单的说，我觉得优点是静音，内饰做工好，空间大，配置功能强大，驾驶舒适感较好。缺点是后排座椅不能调节，后视镜不能锁车自动折叠，2.0的起步时动力不如1.5，胎压监测有点糊弄人，更换变速箱油费用太高。
        车无完车，众口难调，适合自己的就是最好的，我觉得这款车我很满意，作为一个代步工具，已经完全满足我的需求了，既然能在那么多车型中选择买这个车，就相信自己的选择。
       顺便说一句，那些各种车评，我也就看看，出发点和价值观不同，所以他们的观点我不参考。就像当年iPhone6被评为史上最丑，大家不是照样很喜欢。