本来不想写，懒。
反正也已经上传了行车证认证过了。针对1.5,2.0的声音太多，也就随便说一些吧，然后算是一个提车作业。也想给还在犹豫的选车者提供一点点经验。

选车的过程就简单说一下，预算40w，从XT5到CX5，区间内的基本全看了。去年底开始各种试驾，当然网上看车时间更长，平时也就是个关注关注。最后选了1.5t顶配的冠道，只能说是综合起来最符合我的需求。
选车很难，所以一定要明确自己的需求。我之前的马3星骋，2人通勤，灵活好开，就是空间太小，换车的需求主要是：平稳、舒适、宽敞；主要还是考虑平时通勤，偶尔出去玩要让家人坐的舒服！另外不需要所谓的越野，在我看来，有路的地方就算不上什么越野，我对越野没要求，也不喜欢，有朋友越野都是大切、牧马人之类的，算了，玩不起，而且他们出去玩一次，组织个活动，花费真的不低。可能我还没到那个玩的境界。

为什么不选轿车？第二次买车换个SUV也是我的需求之一。
说一下1.5和2.0的选择：
试驾过3次1.5,2次2.0的，2.0第一次试驾的时候就被媳妇否了，原因不是什么9at，就是这个悬挂太晃，她坐后排的时候明显感觉到了，直接就不要了，我之后不甘心隔了几天又试驾了1次。其实她说话之前，我就感觉到了晃动和余震，当时没说话，毕竟才开始试，还没到总结的时候，一上路变个道就被否了，不够舒适。对于9at的平顺性什么的，我可以接受。而且对于这点，等我真的开上1.5t在市里堵车的时候，我觉得9at的平顺性就不该作为槽点了或者说没那么强烈了（毕竟没堵车开过）。因为1.5t低速的时候也不平顺，拖拽感明显，好烦躁，因为这点我后悔过。（不完全符合我的初衷）

当时我选这个车的时候，2.0的4驱入门那款来了一辆白色现车（别人的单子）当时和我说需要加装饰，其实销售当时不知道我认识他们4S店总经理，我没真正下定买什么车的时候，不会去找的，这点小事浪费人情，也没意思。所以对于当时2.0的冠道市场来说，我这种情况算很好的了，平价现车，当时差点拿下，但是那高级自适应悬挂，我还没自适应。
但是1.5毕竟是1.5，花个近30万买个1.5的，我也要说服一下自己。我也想2.0t+四驱，一步到位。其实我还好，周边的朋友同事才非常不理解，但我觉得厂家能出，肯定是有存在的道理的，而且1.5的冠道卖的相当好啊。
后来又去试了其他2.0t的别的车，比如途观L，又是差点交了钱提现车，后来冷静冷静，还是没买，还是因为7速双离合的平顺性口碑不好，试驾路况太好试不出来，另外就是后排突起，冠道这点太吸引人了，XT5、汉兰达之类的虽然也平整，比起冠道还是差了一些。
最后选了1.5t的顶配，还是那句话，综合起来最符合我的需求。
说说使用感受和目前的优缺点：（目前1000公里，600市区、400高速）
优点：
1、静
2、大
3、美

缺点：
1、低速拖拽感明显，以前没开过cvt的，没想到会这样，后来觉得不是变速箱的事，就是1.5t涡轮的事，低速跟车1400转附近挺烦人的，还在适应和琢磨；
2、没自动大灯，高速进出隧道需要手动开关大灯，不过这也不是什么事；
3、音响不咋地，之前没调设置，就感觉只有前面有声音，还不如家里电脑桌上面的2个小喇叭。后来调了设置，感觉好了很多，我要求不高的觉得可以了，也算不上多大的事；
4、大家关心的噪音，急加速或者上陡坡的时候噪音确实大而且不好听，不过关窗户在车内还好吧，吵的是外面的人，不过在路上大家都在开车，谁管你吵不吵的，还是车主们自己太在意了，其实没人关心，或许有人觉得掉档次吧，还是面子问题，不过面子可能也是部分人买车的需求，可以理解。

动力我不想归到缺点里面，因为这种出厂配置，就决定了它的性能，不能说是缺点，厂家觉得可以出就是一款适应市场的产品。你想要激情，它给不了你。不过在市里通勤、在高速通行，它没有让你后悔的点，是一部胜任的好车。昨天刚去了一趟大寨，景区有段比较陡的山路，但是路比较短，也没太多感受，就是觉得声音大，需要多给油，反正就是应付山路不从容吧，但不是应付不了。所以动力这东西还是看个人感觉吧。有些人觉得够用就行，有些人喜欢动力储备。看口袋和需求吧。

至于1.5后不后悔的问题，我只能说我现在用的1.5，不去想2.0的事。如果我买的2.0，我也不会去想1.5的事，因为我不了解那款我没买的车，不知道它在使用过程中的真实感受，不知道它有没有其他的问题，没什么好后悔的，当初你选择的时候肯定就是按需求和能力来的，你的选择肯定也是有心历路程的。不用去后悔这一次，还是琢磨琢磨下一次换车的需求。

打个比方总结一下，比如你准备买个CRV，想办法加点钱买个冠道吧，可以的，质感差好多。

发帖的时候，后备箱忘记拍照了，就这样了，电动尾门很好用。
另外定速巡航和carplay都很好用，就是carplay带的官方导航不提示测速的位置