自从悦纳上市以来，其实我也一直在观望。作为瑞纳车主，本身对于悦纳这款新车型，还是比较期待的。同时，基于对瑞纳的爱，也会间接地转移到悦纳身上。而且，作为悦纳论坛的版主，我也一直想找个机会试驾一下悦纳这款车，结合自己的亲身体会，更多的为车友们解答一些知识和问题，说来也巧，前些天出去游玩，回家路遇4S店，于是，一时兴起就跑进去了，我也没想到自己的新年第一次试驾就这样给了悦纳。悦纳到底好不好，通过这次新年试驾体会，将会给车友们一个想要的答案。那些想要在新的一年换车的车友们，我这个老司机来送福利了。同时，新年临近，在这里，莫离先个大家拜个早年，年30咱们还有百年帖子。

先来几张从网上扒来的车展悦纳图

      悦纳拥有更加年轻、时尚的外观设计，我想，颜值，这也是北京现代能够抓住年轻消费者的一个准确切入点。新年新气象，换台颜值高的新车上路也不失为一种低调的炫耀。

配有透镜的大灯，显得更加精神。

悦纳的车身腰线和瑞纳的是一样的，如果只看侧面的话，很难分辨出到底是瑞纳还是悦纳。要说不同，无非是车门下方和雾灯两个地方会有些不一样，转向灯从叶子板转移到后视镜上，也更加显得有档次。

悦纳的轮胎采用同瑞纳高配一样的16寸轮胎，轮毂更加的帅气，但是，扁平比却比瑞纳的高配增厚了一点，瑞纳（195/50R16），悦纳（195/55R16），这一点改变，对于后期购买轮胎会有更多的选择性。

    尾部造型较之瑞纳而言，显得犀利了一些，同时，高配车型有后备箱一键开启，带有手环的，还有感应开启功能，这个功能，需要赞一个！尾灯的造型也是如此，相比较瑞纳圆润的造型，悦纳的要显得年轻一些。

在内饰上，中控布局依然简洁明了，一键启动、大灯高度可调、自发光仪表盘、多功能方向盘的植入，对于我这个还在享受红光的老车主来说，确实很羡慕。悦纳在空间上变现也很不错，2600MM的轴距，使得乘坐空间更加充裕，即使是我这样的身高，主驾驶位置，还有一拳多的头部空间。

       大灯高度可调，车身稳定系统，这个，我琢磨着应该是高配车型才有，至于中低配，因为没有见到实车，所以，我也不知道有什么样的配置，感兴趣的可以查看一下配置表。

主驾驶一键升降，如果增加副驾驶一键升降功能就再好不过了。

座椅加热功能，这个说实话，在这个价位区间内，还真没有什么车型配有这个配置的，三档可调，在大冬天，用处还是很大的。

后排空间，主驾驶按照我175的身高做的调整，我做后排还有一拳多的距离，这空间着实不错。不过，头部空间就差强人意了。这里没有拍照。

不得不说，悦纳的这些设计细节不仅实用，更加美观

中控区域的中央大屏功能很多，我很喜欢CarPlay这个功能，通过数据线连接手机，手机上的很多功能都可以反馈到屏幕上进行操作，包括打电话，听音乐等等。幸好我车上常备APPLE数据线一根，也亲身体验了一下，不得不说，这样一个功能配置，即使在10万的区间，也是很少见的。

悦纳采用的是6速自动变速箱，这个也是一个改进，相比较4速变速箱来说，6速拥有更平顺的换挡感受，在油耗上也会有更好的表现。

由于这次试驾的是1.6L高配车型，除了前面所说空间上、配置上的改变以外，在动力变现上也还是很不错的，当然，也许是由于调教问题，在加速初期，效果并不明显，在你深踩油门之后，需要有一点过渡期才会迸发出1.6L发动机所拥有的动力加速水平，而且，可以感觉出来，悦纳的地盘还是经过细心调教的。

本次试驾除了在公路测试平顺性、加速性意外，我还找了一个坑洼路段测试了一下减震的过滤效果，并且通过试驾发现，悦纳的减震过滤性很高，并不会有那种生硬的感觉，舒适性提高了很多。

新年的第一次试驾就这样献给了悦纳，相信很多想要在新年购车、换车的你们心里也大概有一个数了。明年回家，就和悦纳一起吧~