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原帖由 daliancn 于 2011-12-04 00:41 发表在 12 楼
说的不错，华晨应该做得更好以不辜负广大老百姓的热心期待！另外，华晨应该执行的是ISO TS16949体系，ISO9000是不够的。努力吧，华晨！别辱没了中华的名字！
不管是9000还是16000,只要踏踏实实去做,不是两张皮对付检查就能质量做好.9000的本质是追溯,门安装有问题,通过电脑能查到是谁安装的,并进行处罚,这样才能提高质量.现在汽车就是大拼装,华晨以为是一样，就要在工艺方面下功夫了。
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原帖由 sisili2513 于 2011-12-06 12:47 发表在 15 楼
这叫什么话？0.8的qq发动机更便宜，且保证能带动骏捷，只是提速慢点。比亚迪为什么可以用1.5T的发动机就有113kw，加上6MT,才卖9万。中华1.8t为啥就非要12万多？！09款的1.8T（2008年造）卖12万卖不出去，2010年，7.4万一台摆在路边清库存!成都就清库了50台车吧。这就是华晨！华晨的落后已经是不争的事实了，本来骏捷是非常好的车，外形，底盘和动力都非常有竞争力，只可惜不会经营，不思进取。现在只能搞个H530跟众多对手死拼紧凑型车。…
比亚迪你敢要吗？我知道我是不敢买
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原帖由 可可21 于 2011-12-03 23:24 发表在 11 楼
骏捷的销量不好不是骏捷车不好，而是华晨的营销管理做得不好, 开始看上骏捷的人也许是她的外表，驾驶过骏捷后会对她有一种真正的割舍不了的情感……开过的车也算是不少，但骏捷就是一款男人的车……略微重的方向和离合，（虽然方向还不是那么的精准），扎实的底盘和悬挂，高速的行驶和过弯的稳定性等等……这也许注定骏捷就是一款非大众化的车型，华晨整个产品定位、生产、经营、销售的确是有问题的包括现在的（530，V5）！ …
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原帖由 sisili2513 于 2011-12-06 12:47 发表在 15 楼
这叫什么话？0.8的qq发动机更便宜，且保证能带动骏捷，只是提速慢点。比亚迪为什么可以用1.5T的发动机就有113kw，加上6MT,才卖9万。中华1.8t为啥就非要12万多？！09款的1.8T（2008年造）卖12万卖不出去，2010年，7.4万一台摆在路边清库存!成都就清库了50台车吧。这就是华晨！华晨的落后已经是不争的事实了，本来骏捷是非常好的车，外形，底盘和动力都非常有竞争力，只可惜不会经营，不思进取。现在只能搞个H530跟众多对手死拼紧凑型车。…
