终于有时间，出08款骏捷1.8L手豪，白外米内——已出
因爱车升级，故出手中08年12月24日入的08款骏捷手豪，状态一切良好，欢迎看车
，6W，再面议吧，哈哈！
呵呵，今天拍的照，昨天刚洗车，今天有点儿小雨的痕迹，在成都凯丹广场车库拍摄。欢迎电联：13908184923。
简叙配置：
1.8L 4G93 自然吸气发动机，手动5前速变速箱
电动天窗，4门电动车窗，驾驶座带一键升降
电动外后视镜，内后视镜电动防炫目
收音机、单碟cd，兼容MP3，6喇叭
卤素投射近光灯，卤素远光灯
状态：
好得很！——刚3年出头，行驶里程不足4.38w公里，各项配置都没有损害。看车可见。(之前行驶里程有输入错误，抱歉抱歉！)
应该和最新款的骏捷1.8L手豪配置几乎完全一致——外形略有变化；内饰基本不变，方向盘造型略有区别。最新款1.8L手豪4S出卖价10.58万（如果没记错的话，呵呵）。我出价6W。
2012年保险（人保）至12月24日有效。
之前曾经发帖出手，不过年前大家都忙，我也随后就没有再关心，遛新车去了（新车雷克萨斯IS250 F SPORT 限量版，见帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-201-13544943-1.html）
希望有缘，呵呵！
引用:
原帖由 ordinarywxy 于 2012-01-29 13:28 发表
因爱车升级，故出手中08年12月24日入的08款骏捷手豪，状态一切良好，欢迎看车，6W，再面议吧，哈哈！呵呵，今天拍的照，昨天刚洗车，今天有点儿小雨的痕迹，在成都凯丹广场车库拍摄。欢迎电联：13908184923。简叙配置：1.8L 4G93 自然吸气发动机，手动5前速变速箱电动天窗，4门电动车窗，驾驶座带一键升降电动外后视镜，内后视镜电动防炫目收音机、单碟cd，兼容MP3，6喇叭卤素投射近光灯，卤素远光灯状态：好得很！——刚3年出头，行驶里程不足3.8w公里，各项配置都没有损害。看车可见。应该和最新款的骏捷1.8L手豪配置几乎完全一致——外形略有变化；…
价格不贵，楼主真有钱，三年换这么高档的车啊？
引用:
原帖由 ordinarywxy 于 2012-01-29 16:33 发表
因爱车升级，故出手中08年12月24日入的08款骏捷手豪，状态一切良好，欢迎看车，6W，再面议吧，哈哈！呵呵，今天拍的照，昨天刚洗车，今天有点儿小雨的痕迹，在成都凯丹广场车库拍摄。欢迎电联：13908184923。简叙配置：1.8L 4G93 自然吸气发动机，手动5前速变速箱电动天窗，4门电动车窗，驾驶座带一键升降电动外后视镜，内后视镜电动防炫目收音机、单碟cd，兼容MP3，6喇叭卤素投射近光灯，卤素远光灯状态：好得很！——刚3年出头，行驶里程不足3.8w公里，各项配置都没有损害。看车可见。应该和最新款的骏捷1.8L手豪配置几乎完全一致——外形略有变化；…
顶楼主了，骏捷换雷克萨斯，上了档次了，要多回家来上作业哟。多说下驾驶感觉的。你这个雷我没见过，但说下其它的IS250我用我的带T的骏捷比过不说其它的只比担速呀，刹车呀弯道性能呀的，差距没有价钱那么大哟。
引用:
原帖由 ynqjwfb 于 2012-01-29 17:04 发表在 5 楼
顶楼主了，骏捷换雷克萨斯，上了档次了，要多回家来上作业哟。多说下驾驶感觉的。你这个雷我没见过，但说下其它的IS250我用我的带T的骏捷比过不说其它的只比担速呀，刹车呀弯道性能呀的，差距没有价钱那么大哟。
很不完善，很主观——
IS250 F Sport Limited和骏捷的区别肯定是全面的，不过突出的体会在
1、内外做工精致度。这个是Lexus立足之本的优势之一。即便和ABB相比，Lexus的做工也是优秀突出的。
2、车内静音性能。这个也是Lexus立足之本的优势之一。看了几天IS250再去开骏捷，说实话，有点儿像拖拉机——稍微有点二夸张，不过也的确能表达这种强烈的对比。无论是方向盘、座椅、油门、刹车传递到驾驶者的震动和噪声都是轻微和细腻的。这个各位看官通过试驾可以明显体会。
3、F Sport Limited想对普通的IS250其他版本悬挂明显硬朗，在保持足够韧性的同时，F Sport一上手就能体会出和普通版本的不同，和我一同买车（最后被奔驰C200时尚型的大幅优惠吸引了）的同事一开我的F Sport马上就说“哦，原来这就是运动车”呵呵！虽然个人体会不同，但是这个的确是明显的区别。说实话，在成都这个破路面上，有时觉得悬挂有点儿太硬朗了，可能普通的IS250的悬挂刚合适，呵呵！
4、后驱车的转弯半径的确明显小一些，过弯时候的转向不足显然比大部分前驱车要好得多。我的这个F版本因为悬挂更加硬朗的调校，相较于普通的IS更明显倾向于转向过度（只是相对的）。
5、IS无论在任何情况下所谓“异响”都比骏捷要少得多得多，呵呵！以前我习惯了骏捷，也没觉得啥叫做”异响“——可能是耳朵选择性过滤
。有了IS作为对比，那个。。。不说了。
6、刹车——可能因为骏捷的前置前驱，车头分量比较大，轮胎205的宽度以及相应的档次导致抓地力不足，ABS工作的情况并不罕见；可是IS 250因为前置后驱车头分量相对轻（其实也不一定，因为IS比骏捷整备质量大了200多千克！），前225后245的轮胎和相应的档次，个人感觉IS 的刹车那是相当之有信心！
7、哦，怠速——骏捷怠速有点儿抖动，这个大家都明白；IS怠速在街道上完全没有任何声音和震动的感觉。P/N档大约800rpm，D档大约600rpm——这个区别大家明白的，自动挡液力变矩器的作用。
8、顺带一说，IS 这个6速iECT变速箱非常厉害，换挡平顺（我还是能仔细的体会出换挡的震动），手动拨片反应非常敏捷，我感觉完全不亚于手动挡。当然，我没有深入体会过其他更优秀的变速箱，不过至少比大众的6速手自一体反应速度快无数倍，响应情况很好。
9、不足1000公里，还没发飙过，所以以后再说更多的驾驶体会咯，呵呵！
