骏捷北京行(一)开骏捷看歼十
开骏捷超过20000公里了，对这款代表目前国产车最高水平的车型，仍然处于热恋之中。
与堪称“自主品牌”精品的荣威550一样，两型轿车的成功也折射出中国汽车工业的尴尬——我们仍然是在使用西方的设计和技术在组装自己的工业产品。
刚刚驾驶骏捷游览了长安街的夜景。
我喜欢在四档驾驶骏捷，60～70公里的时速下，这是骏捷加速最有力度的时刻，你会感觉在和一个跟随自己多年忠实伙伴无间对话，人车合一。
盛世繁华，一览无余。
这是全球最宽阔的都市马路——只有天安门广场的阅兵能够并排容纳四辆坦克。
夜晚车流量不大，行驶在平坦的双向八车道，一家人特意绕路欣赏这里的街景。
而接近我们今天出行的目的地，一家位于三环路边画廊的时候，我看到了一件和座驾同样能唤起唤起男性血液涌动的物件——歼十。
1:1大小的全尺寸模型，中国航空工业集团公司(AVIC)门前的地标。场景非常壮观，因为相机不好，大家见谅。
真正的自主品牌
与堪称“自主品牌”精品的荣威550一样，两型轿车的成功也折射出中国汽车工业的尴尬——我们仍然是在使用西方的设计和技术在组装自己的工业产品。
刚刚驾驶骏捷游览了长安街的夜景。
我喜欢在四档驾驶骏捷，60～70公里的时速下，这是骏捷加速最有力度的时刻，你会感觉在和一个跟随自己多年忠实伙伴无间对话，人车合一。
盛世繁华，一览无余。
这是全球最宽阔的都市马路——只有天安门广场的阅兵能够并排容纳四辆坦克。
夜晚车流量不大，行驶在平坦的双向八车道，一家人特意绕路欣赏这里的街景。
而接近我们今天出行的目的地，一家位于三环路边画廊的时候，我看到了一件和座驾同样能唤起唤起男性血液涌动的物件——歼十。
1:1大小的全尺寸模型，中国航空工业集团公司(AVIC)门前的地标。场景非常壮观，因为相机不好，大家见谅。
真正的自主品牌
上面两楼自动删除，看来是不能引用一些外部链接。
挂载，从左依次为霹雳-9近程空空格斗导弹，霹雳-12超视距空空-导弹，制导炸弹，副油箱。当然，因为西方封锁，国产化率很高。
真机图。
中国的航空工业和汽车业多少有几分相似。
多年以来，引进的歼六(捷达)挑大梁，歼七(普桑)等老旧机型与号称自主研发的歼八(红旗)搭配，直到歼十20年磨一剑，横空出世。
而沈飞(一汽)长期以老大自居，不思进取，仅靠生产老旧产品和引进机型苏-27(大众)度日；这种混日子的态度现在已经被歼十的制造商成飞所打破。
以上比喻，相信对飞机也感兴趣的朋友，会心一笑。
[ 本帖最后由 长乐未央 于 2008-12-13 23:37 编辑 ]
挂载，从左依次为霹雳-9近程空空格斗导弹，霹雳-12超视距空空-导弹，制导炸弹，副油箱。当然，因为西方封锁，国产化率很高。
真机图。
中国的航空工业和汽车业多少有几分相似。
多年以来，引进的歼六(捷达)挑大梁，歼七(普桑)等老旧机型与号称自主研发的歼八(红旗)搭配，直到歼十20年磨一剑，横空出世。
而沈飞(一汽)长期以老大自居，不思进取，仅靠生产老旧产品和引进机型苏-27(大众)度日；这种混日子的态度现在已经被歼十的制造商成飞所打破。
以上比喻，相信对飞机也感兴趣的朋友，会心一笑。
[ 本帖最后由 长乐未央 于 2008-12-13 23:37 编辑 ]
