上次清洗过的节气门还是干净的

看进气歧管黑吧，这还是上次简单清洗过的

再对比一张上次没清洗之前的

拆进气歧管要卸下的管线挺多的，拆时要记好，免得安装时忘了。还要断掉电瓶负极，原因很多，尤其是拆时容易和发电机的正极碰着短路，我就犯了这个错，幸亏没事。螺栓嘛就是上下各5个12的螺栓，歧管背后还有个支架，上面2个14的螺栓。一个人，过程没照片，这是拆下的进气歧管

这就是那个支架

先出去一会，回来接着发。

动手能力好强啊！服！

继续，

看看连接进气门一端，真脏，8万6千公里就这样。

再看进气门，情况略微好点

一缸的情况就太糟了

看看喷油嘴，同样很脏。（焦点没对准喷嘴）

用化油器清洗剂喷喷就好了，现在看看。

看流下来的清洗剂，脏的像酱油。

2瓶清洗剂用完竟然还没洗净

顽固性的积碳只好用牙刷沾着汽油洗刷刷了

看洗干净的进气歧管

进气门也尽量洗干净了，主要是看不到，进气门也不方便够到。清洗时2缸气门是打开的，先洗其它的3个缸，然后转动皮带轮让2缸气门关闭再洗2缸。

全部安装回去，一定要多检查，毕竟牵涉到喷油嘴，仔细再仔细。

安装好就把车开出去接孩子，油门感觉轻快一些，提速快了一点，很有飙车的冲动，算了，孩子在车上。

JJ清洗进气歧管我估计也就这一次了,再跑8万清洗要好几年呢，不过只要JJ一直车况这么好，我会一直留着用的。

折腾起来没完，下期预告清洗三元催化器。