★★★质疑！！质疑！！揭秘真象，直播---骏捷C-NCAP内幕★★★
对于测试结果我认为是我们判断产品质量的标准，测试结果不 好，产品质量自然不好。对于这种科学性很强的东西，我们必 须要求你的测试方法非常标准，C-NCAP是不是牙防组，我说了 不算，但我是个JJ车主，我对我知道的东西必须说出来，各位 可以分析分析： 我这里有JJ的侧面碰撞图（原文图片）： 
大家注意一下JJ的侧面碰撞位置（碰撞上限在门拉手处，下限 刚好在底盘横梁之上）－－－－－底盘横梁之上，受力部位仅 2车门和B柱。 我这里也有东风本田的侧面碰撞图（原文图片）： 
大家再看看所谓高分的东风本田的侧面碰撞位置（碰撞上限离 门拉手处大概15公分，下限在底盘横梁）－－－－－－在底盘 横梁之上吗？？？不是！！！其受力部位为底盘横梁＋2车门＋B柱。且 底盘横梁是水平的钢板，在这种水平力的撞击下，变形情况肯 定小。 我对这次碰撞的结果是持怀疑态度的，不知道C-NCAP能不能将 东风本田的侧面撞击部位抬高到底盘横梁之上，这样的碰撞结 果才会有说服力。否则，我只能说：C-NCAP，你拿什么来证明 你不是牙防组！！！]...
大家注意一下JJ的侧面碰撞位置（碰撞上限在门拉手处，下限 刚好在底盘横梁之上）－－－－－底盘横梁之上，受力部位仅 2车门和B柱。 我这里也有东风本田的侧面碰撞图（原文图片）： 大家再看看所谓高分的东风本田的侧面碰撞位置（碰撞上限离 门拉手处大概15公分，下限在底盘横梁）－－－－－－在底盘 横梁之上吗？？？不是！！！其受力部位为底盘横梁＋2车门＋B柱。且 底盘横梁是水平的钢板，在这种水平力的撞击下，变形情况肯 定小。 我对这次碰撞的结果是持怀疑态度的，不知道C-NCAP能不能将 东风本田的侧面撞击部位抬高到底盘横梁之上，这样的碰撞结 果才会有说服力。否则，我只能说：C-NCAP，你拿什么来证明 你不是牙防组！！！]...
[ 本帖最后由
明欣
于
2008-01-12 09:34
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对于测试结果我认为是我们判断产品质量的标准，测试结果不 好，产品质量自然不好。对于这种科学性很强的东西，我们必 须要求你的测试方法非常标准，C-NCAP是不是牙防组，我说了 不算，但我是个JJ车主，我对我知道的东西必须说出来，各位 可以分析分析： 我这里有JJ的侧面… 
楼主想多了吧~~~~~~~~~~~~~~~~
