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超载之王 东风拉火车 

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超载之王 东风拉火车

在武汉某大型钢材仓库里,经过改装的汽车拖着运钢材的火车车皮行驶在铁路上...
没有最好,只有更好!
头一次看~  老厉害了~
MFDSY
章: 汽车之家三周年庆典徽章
厉害
一杯白开水,一口干粮,只要有你在我身旁,哪怕是荒漠,也会变成
顶!  以前在山东莱西见过小火车,就是由汽车改装的,不过四轮也改成了钢轮,如果没有记错的话,应该是“望城——南墅”的~~~
有趣没笑。
2007年1月19日开始同东方患难与共。
有没有搞错.这....这开的动吗.....  我怀疑这是不是真的啊..不可能开的动的..
真的,上次偶已经被扫盲一次了,呵呵
我不知道东风汽车的轮距(左右轮之间的内距)是多少,但是我国火车钢轨的内距是1435MM(我是开火车的,内距这一点毋庸置疑)。  看图片不像被PS的,但是5年火车驾龄告诉我,即使轮径一样(就是说汽车轮和钢轨能吻合),橡胶轮胎也不可能在钢轨上作功。因为:  1、火车轮子的内侧有轮缘,能保证车轮和钢轨充分咬合不会发生左右位移。  2、要知道,你后边拉的可是火车啊,少则几百吨,多则几千吨(内燃机车定轴5000吨),不说东风汽车能不能拉动,就假设他有那么大的功率,那么只有几吨重的汽车怎么能压住这么大的功率带来的空转吗?你可以注意一下下过雨后拖拉机拉重载爬坡的空转就知道了。  你知道吗?国产功率最大的内燃机车“东风8B”,在自重138吨的基础上有加装了12吨的配重铁才能压住大功率强负载带来的空转。(火车机车的轮和钢轨之间“铁得摩擦”要比汽车橡胶轮胎和钢轨的摩擦系数大得多)  所以请大家考虑一下楼主这张照片的真实性  下图为“东风8B”内燃机车  
[ 本帖最后由 zx0919 于 2006-07-05 00:04 编辑 ]
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