此前已发过相关的预告贴和秀车贴,请点击本人头像查看
附上B&O音响实测视频:http://v.youku.com/v_show/id_XMzA4OTc2NDI2OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0#paction
Q7虽然是一辆C-SUV,但所有的配置,包括平台、底盘、车身、发动机、变速箱、悬挂等,全部、全部、全部(重要事情说三遍)和D级平台的A8是一样的(除了极少部分更高端的配置),而这么一台绝对的高端SUV,居然仅售60万起步,是不是感觉天上掉了个馅饼?
当然,60万买到的Q7,和100万的Q7那肯定不是一码事,除了最基本的平台以外,乞丐Q7可以说简陋不堪,比B级车的豪华感还相差甚远,那么作为一台顶配B级车的老车主,又怎么能忍受如此简陋的配置?难道坐着一台黄金面包车,就能享受人生了么?显然不是,那么必备的舒适性、安全性配置,就必须上了。
由于所有的配件均为原厂,所以不能叫“改装”,应该叫“升级”,升级清单如下:
Bang&Olufsen顶级原厂音响:23喇叭,1920W功放,比老款A8L的B&O还要多4个喇叭,和新A8L的B&O音响一样,是奥迪乃至BBA顶尖音响,与奔驰S600或迈巴赫的顶级大柏林(1900W)和宝马新7系的宝华韦健(1450W)是同一序列。
Adaptive Cruise Control自适应巡航:奥迪第三代自适应巡航,其与大众顶级ACC的差别是采用了两个长波雷达,可以探测更远距离,可以实现自动变速跟车、刹停后自动再启动、跟随前车转向灯功能,一般配合车道保持辅助使用(中规Q7全系标配车道保持摄像头,只需要激活功能并更换手柄)
360°全景可视影像:四个鱼眼摄像头营造出环绕车身的俯瞰效果,这个配置很多大众车也已经配备,不过一般仅限于顶配。比大众途昂的可视范围更广(视角可以0°贴住车身,打车轮都能看到)
Audi Side Assist侧向辅助:这个侧向辅助不是简单地探测侧方来车,还能实现倒车出库来车报警、转弯对向来车探测和刹停、开车门来车预警等全部功能,配合Q7标配的前部和后部辅助系统,可以实现360度的探测;
电动吸合门:D级车标配,市面上几乎所有的D级行政轿车哪怕是乞丐版都必须标配该项功能,可谓是“D级身份证”,虽然并没有什么卵用,但***高啊!而且侧向辅助的开门预警必须配合电吸门的高配门模块,所以没办法,只能换了...
自动泊车:另一个“***”的功能,但其真实作用远胜表面功能。大家都知道老司机从来不会用自动泊车,那为什么要改呢?三个原因:1、给处女座强迫症司机补上面板上那一个空缺的按键(
);2、[敲黑板划重点]补充车身四个侧向雷达头,侧向雷达头补齐后,即使不开启自动泊车和全景影像,也会出现车身六个雷达探测区,大大提升倒车安全性!3、在女性友人面前***......(
)
即将到来的是矩阵大灯,本次就先作为保留节目,现在先看看以上内容的升级作业