Step WGN在日本市场的定位介于奥德赛和杰德之间,这两款车在国内市场的销售情况都不错,用Step
WGN进一步完善产品线似乎顺理成章。但问题刚好出在这里——奥德赛和杰德都不愁卖,而且东本还多了个跟奥德赛相差无几的艾力绅,两个合资厂如今都没啥导入新产品的迫切需求。另一方面,SUV市场的高温不退也让本田觉得,与其费力地导入非热门的MPV,不如把有限的产能留给不愁卖的小型SUV,比如缤智和XR-V。再往后还可以导入利润更高的中大型SUV
Pilot。Step
WGN虽好,两三年内实现国产的可能性恐怕不会高于20%。进口方式更不靠谱,日本本土市场专供车型之所以只在日本以及少部分东南亚国家销售的一个重要原因就是——只有右舵版本。单纯改设计确实花不了多少钱,可是因为量小,采购成本降不下来,精明的日系车企很少干这事儿。