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【猴子说车二十五：提车5月，行程3800公里，说说感受】

1 316 发布于 2017-03-21 19:15:15 只看楼主修改帖子

2016年10月19日到2017年3月19日，提车到现在正好5个月整，猴子家的小金不多不少也跑了快4000公里了，今天猴子就结合自己的实际感受和车友的一些反馈系统的说说帝豪GL的有点与问题，事先声明，本文所述所有内容均是本人的个人观点，仅供各位车友参考，不喜者请绕路，技术帝请轻拍搬砖多指教。先介绍下车辆状态。

    【车辆状态】
    车型：吉利帝豪GL1.3T手动精英版
    购入时间：2016年10月19日
    驾驶时间：5个月
    行驶里程：3850KM
    平均油耗：目前显示7.2，历史最低油耗6.8，平均车速26KM/h，实际计算油耗为7.5
    行使路况：主要在市郊路况，高速600KM左右

保养情况：2017年1月14日进行首保，车友可参照猴子之前的帖子：【猴子说车之二：帝豪GL1.3T手精首次保养作业】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4139-59954155-1.html

开胃小菜——小金日常随拍

小区内驰骋

马路边摆拍

踏雪而来

踏雪而来

夜色之下

沐浴阳光

【猴子认为帝豪GL的优点】

【内饰】这是当初打消猴子买合资车年头的一个重要原因，猴子认为，帝豪GL刚上市时，这种规整大气的内饰布局，大面积软材料的使用，镀铬条和金属拉丝面板的运用，以及细节上的中国回形纹设计，都给人满满的诚意，猴子当时横向与其他第一梯队的国产车比较过，基本是通杀，要知道猴子的手精版售价是87800啊，基本满足了你花8万块买15万的视觉感受的心理。就算放到现在，在同价位里也算是第一梯队。

这个布局规整大方

拉丝面板

镀铬条装饰

回纹设计

【配置】这个不用多说，能看到这个帖子的人基本都是耳熟能详了，突出的特点就是越级，要说性价比高的车型，猴子推荐自动精英、自动尊贵，尤其是自动尊贵上面配备的ACC，有点嚣张啊，而且调试的很好，使用度很高，但价格真心贵，据说换一个5000多。其余的皮质座椅、大屏、导航、雷达影像什么的就不多说了，车友可以参看配置表。就一句8W的GL，同配合资加2W左右。

一键启动

中控屏

触摸式无钥匙进入

【做工】猴子认为在国产车里面绝对是第一梯队，3.0系列的帝豪GL不像老帝豪那样粗犷，不修边幅，反而让你感觉到精致和用心，从座椅、方向盘的缝线工艺到接缝的处理，再到焊缝、胶条的装配，都体现出了这部车的诚意，可以说不输合资，要说赶超的话，猴子认为还达不到。

胶条密封工艺精良

铰链结实

细节包裹到位

缝线工艺也不错

【空间】4725车长，2700轴距，空间表现可圈可点，猴子曾经试过满载5人，没有压力，同时因为中间位置凸起不高，坐中间人的舒适度也很好，后备箱空间据说有600多升，猴子帮朋友搬过一次家，感觉这个数据不假，唯一不太好的就是后备箱深处通向车内的开口不大，多少影响物品放置。

后排空间宽敞舒适

后备箱据说有600多升

【操控】电助力方向盘轻盈且指向准确，变道超车各项操作游刃有余，底盘扎实不松散，路感清晰，猴子的评价是，GL驾车感受属于上乘。

电助力方向盘

【性价比】这个说多了都是废话，现在国产车拼的都是性价比，没有性价比的国产车只有消亡，帝豪GL 的性价比相对更高些。

【猴子认为帝豪GL的不足】

【动力】猴子的车是1.3T手精版本，动力上有两个问题，一是一档无力，起步时猴子都要使劲给油才能感觉到动力出来；二是高车速动力衰减，猴子尝试过，车速超过115km/h时，在想加速就要拼命给油了，1.8L自吸的车应该会好很多，所以猴子建议，如果对动力要求较高可选择1.8L自吸。

1.3T的涡轮发动机

高车速动力衰减

【胎噪】帝豪GL的胎噪、风噪都不小，尤其是跑高速时尤其明显，这与佳通的轮胎有很大关系，土豪可以考虑换米胖子，相信效果不错。

佳通的胎真的很一般，胎噪大

【后排舒适度】这个大家都知道，帝豪GL后悬挂是扭力梁，不是独立悬挂，这就使的后排人员乘车时不是很舒适，尤其是走颠簸路面时。

后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响

【异响】目前1.3T手精车型发动机转速超过1800转时，会有较为明显的哒哒哒声传入车内，影响驾乘感受，猴子咨询过老司机，这个多半是由于共振造成的，目前厂家也正在研究决绝方案；另外就是中控右前方靠近前档的位置在走颠簸路面时会有震动声，这个不知道是不是个例，猴子还没有去4s店检查，因为考虑冬天天气冷，塑料件拆卸怕出问题，准备天气暖和了再去检查。