心理篇:
记得我2015年学车的时候看上的是别克英朗和威朗,那时感觉这个车不错,想的和说的就是要买这样的车,而且今年1月份别克充量的时候也差点入了手,又我单位的人年前买了辆英朗漏机油的,说中彩了,我就彻底看不上别克英朗和威朗了。毕竟是工薪阶层,购辆车也不容易,为此也请教了不少人,有问过开小车、大车和客车的老驾,也有问过修车的师傅,几乎都说国产车小毛病多,所以迟迟不敢入手,怕买了给自己找麻烦找不自在。现在的车琳琅满目,挑花了眼,也不知道该选谁,很纠结。后来比较了日韩和大众等车系,比较来比较去,最终正式入眼G20杭州峰会指定用车吉利帝豪车系,于5月12日全款购买了帝豪GL1.3T自动尊贵型。目前行驶939公里,油耗8.3,主要是练手开出来的。
优点篇:
整体外观和内饰品质都不错,但凡见到我车的人都会由衷的说的两句话:“现在国产车也做得这么好!”、“这个车不错!”整体外观高大上,不会小家子气,看到车的人发出的只有点赞的声音。
车内没有异味,做工环保、考究,不像我隔壁邻居买了辆合资车,一股刺鼻的气味,整天老使把车门打开去气味。
我尤其喜欢中控台的样子,金属面拉丝,档把的底部不是那种鼓鼓囊囊的皮质包裹,而是盖板,很漂亮。
后排比前排空间还宽敞,坐起来不拥挤,现在好多车,人坐在后排身体挺直,头就顶到车顶了。
隔音做的确实不错,车内感觉不到发动机的声音,窗户关了里面很静,窗户如果开一小部分,风噪确实有点大,窗户全开要好得多。如果车子停在太阳底下,车内闷热,这个时候开空调,车内就能够听到空调声传到车内,持续时间长了,温度降下来也会听不到。手握方向盘行驶感觉不错。过减速带时,能够听到哃哃的很硬很干脆的响声,是不是大家说的底盘偏硬就是这个意思呢?是不是和胎压比较足也有关系的呢?我过减速带时是要带一下刹车的。
我50多点的年龄,感觉操控也比较容易上手,不是开猛车的那种,油门轻轻一点就起步,很灵敏。车子也不会向前窜动,也没有顿挫感。倒是我在行驶当中,连着点刹车时,车子会有顿挫感的情况。
这里要特别说的一点,就是主动刹车功能真的不错,遇到过一次,前面第一辆车直行转弯,第二辆停下来了,我是第三辆,50码左右,距离1米左右,其实自己也已经点刹车了,但这个功能也开启了,像人跑步急停那样,整个车子一震,刹车制动就一下子紧起来了,第二辆车跑起来,我的车轻踩油门又恢复行驶了。
缺点篇:
仪表盘的PRND档位显示偏小而且偏下了些,有时还被方向盘挡住看不见,时间显示的数字也偏小。还有主驾驶的椅子,虽然包裹性很不错,但我现在坐下去,总感觉像海绵垫那样有点塌,不劲实。
我的是金色的,脏了就像旧的。漆面确实薄了些,不油光发亮,我右后车门把手下面点不知道被谁什么东西蹭出几条道,正面看不明显,要侧面才看得清楚。如果厂家把漆面再下那么一点功夫,漆得油光中透亮,那更加至善了。
没有前雷达,也没有行车记录仪。想装一个行车记录仪,又要把线塞进缝里,不知如何是好。
结束语:
以前我们这里满大街跑的车子别克不算少,现在看到好多吉利帝豪牌子的车也在跑了。我的车无论是停在小区里还是开在大街上,给人的感觉就是不一样:这辆车不错,有颜值有气场。
然后呢,这个车子过5万、10万公里里程以后会怎么样呢?
论坛里上图的比较多,我也来几张吧。