本人于2016年12月购车,帝豪GL主要分两种排量1.8自然吸气和1.3T涡轮增压,当时车源比较紧张,1.3T的基本上要等几个月才能提到车,一直考虑的也是1.3T,可是邻近过年,想在年前提车,又不想煎熬的等待,抱着试试1.8自然吸气的手动精英版的心态进行了试车,1.8自然吸气和1.3涡轮增动力都比较强劲,又对自己所在的环境进行了综合对比,发现1.8自然吸气更适合我。
没有拖泥带水,直接订车,提车。到现在为止已提车快10个月了,来和大家探讨一下GL的小发现与转数经济油耗。
相信大家买车都会考虑油耗,下面和大家一起来聊聊油耗的问题。
许多车友发帖说油耗达到10个,11个,GL开出了博越的油耗,简直就是一个油葫芦,在这里我只能呵呵一笑了,博越开的好也就8个多,9个油。
像我这种大脚油门,大脚刹车的菜鸟,最高时也就7.9个油,开空调时8个多。
工信部油耗1.8自然吸气的是6.9个油,我感觉可以接受,毕竟排量在那呐,超车一点不含糊。
下面跟大家下点猛料,给大家瞅瞅我现在的综合油耗。
大家应该都知道车在行驶过程中没有多么费油,主要在车的启动,起停,每次车在挂挡起动的时候,瞬时油耗都是满格,20多个油,就是在这样堵车的状态下行驶了70公里,综合油耗增长了0.1,为什么油耗会那么低呐?肯定是有诀窍的。
通过行车感受与观察,发现转数速度,换挡时间都是有规律,就是所谓的经济时速与经济油耗。
低档高油门,高档低油门,都是最伤车,也是最费油的,两者都是靠油往上轰。
下面跟大家分享一下我个人感受经验,1档,2档换挡时机就不多说了,不要上2000转,3档2000转时速40换4档,4档,转数2000时速60换5档,5档转数2000时速80换6档。6档就不多说了,安全第一。
每次换挡时间上下都有偏差,没有那么死,自己感悟一下,这个只是给大家一个参考,同时,行车电脑也会给大家提示,总公里数M那里会出现一个朝上或朝下的箭头。
总结来说就是要经常换挡,靠发动机变速箱来行驶加速,不要一直一个档位,靠油往上轰,同样也不要大脚刹车,一是对刹车不好,二是存在危险,三是增加油耗,要做好提前量,缓慢刹车,多利用惯性车速。
广大车友可以将自己的油耗清零,而后试试我说的办法,相信油耗肯定会降下来的,大家也可以对我说的不足之处进行评论。
后面就说说个人加装的一些实用的小物品。
这个小圆镜用处很大,本人以前是学大车的,对倒车影像运用不是很好,老是倒车倒不正,后面车轮位置经常看不准