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助力宝兰高铁安全畅通——GL紧急出动,排除险情。
1 110 发布于 2017-10-21 19:13:40 只看楼主 热门标准
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GL~1.3T自尊拥有8气囊(我数的对不对)?

多种路面,情况反馈!

250公里,安全无小事,安全不马虎。

紧急命令、紧急命令:
所有人员、所有人员,立即前往K2237+558、K2244+129、Kxxxx+xxx等处所,查看设备状态,现场环境,如有异常,立即报告xxx处,电话:855XXXX1234。

随着紧急命令的下达,我们所有人员都忙碌了起来。就连我肥硕的身姿这会都敏捷如兔。由于连日的连阴雨,下松了土质,昨日突然放晴,就有可能发生山体滑坡、泥石流、落石、倒树等自然现象。就会对高铁的运行带来不稳定状态。虽然有很多的监控设备,但毕竟没有身临其境观察的全面详细。而宝兰高铁大部份都在山区穿山跨河,所以此次命令就是要求我们扩大观察范围,观察整体自然环境。

范围大,地点多,战线长,公车已经不够用了。为了早日拿到第一手资料,我二话不说,就发动了我的GL,带上每次都要拿的七大件:照相机、摄像手电、安全帽、防护对讲机、炮筒灯、水壶、专用联系电话往GL的后备箱一放,出发......

出发到现场,要经历各种路面,有宽阔的沥青路面,狭窄的乡村水泥路面,还有零时挖掘的沙石路面,更有蜿蜒陡峭的土质施工便道(这个路特别滑),简直是路况大全。我把我的GL设置到普通模式,两千转左右换挡,动力强劲,打开车内空气调节,打开自动空调,设置到外循环,车外再大的灰尘也不怕。我的GL是1.3T自尊,具有8个安全气囊(前排气囊两个,侧气囊两个,头部侧气帘两个,后排头部侧气帘两个),还有胎压检测装置,制动力分配,刹车辅助,还有牵引力控制系统,车身稳定控制系统,更有上坡辅助,自动驻车,主动刹车主动安全系统,所以一路上无论什么样的路面都是无惊无险,无论上坡还是下坡,无论沙石路面还是泥土路面都尽在掌握。让我这个只有八千公里驾驶经验的新手司机,拥有满满的自信。

到达现场,立即开始工作。通过前后左右上下全面的观察,宝兰的施工质量和设计还是很到位的,没有发现任何影响安全的东西,然后汇报,照相,摄像,在取得第一手资料后,接到命令返回。

这个时候才发现,一路上的景色还是很不错的,于是用汽车家送的油拖布把车弄干净,留下一些车与自然的影像,作为留念!

工作的时候,出门七大件

隧道口观察

继续观察

全面观察

险情排除,迎接动车畅通安全

山景

阳光、雾气,争着露脸

自信满满,一切都在脚下。

强壮的腰线,给人无尽的力量感!

土质的施工便道......

这样的路走起来没啥问题

很喜欢这张照片,感觉一点都不突兀,很和谐!

施工结束后,几乎没有车辆出入。路面长满了苔藓!

一路向前、向前......

修长的身姿,很漂亮!

土路幽深漫长

一直向上......小小的背影!

野菊花?是不是?

野菊花

柏树

树木上满满的果实,只可惜像素太低,水平太差,没拍出来。

小树......

山上很多松柏~

狭窄的乡村混凝土路面

路面过于狭窄,我只能一半停在草窝里。

流线型的侧窗,黑白相印,栩栩如生。

秋天的山是青翠色的!

休息一会!

小草

树木与GL

普通模式爬这样的山路,一点困难都没有!

为什么是黑白的?是什么原因造成的?百思不得其解!

看来照相的确是门学问,诶,失败产品,大家看看!

沙石路面

跑这样的路面还行

205的轮胎抓地力还是不错的!

沙土

基本没啥问题

回到驻地

回到驻地

进步的中国,进步的中国高铁,进步的吉利......

最后编辑于2017-10-22 15:10:00
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