一年来，在各大论坛潜水的过程中，发现各位新手车友的很多问题其实本来不是问题，有些被修理厂忽悠吃的亏也完全可以避免，只需要在买车后仔细阅读用户手册和保养手册，很多事情都可以避免，比如过度的被换油，换配件，被清洗等。我也是在第一辆车的时候吃过不少亏，当时路上车还非常少，一辆捷达卖18万多，4S的忽悠比现在厉害多了，后来发现只要严格按照保养手册和用户手册来要省心多了，所以第二辆日系的开了11年，基本没出过毛病，费用也很低（这也是这次还是选择日系的一个原因）。我也知道，用户手册这么大大厚厚的一本，谁耐烦仔仔细细一页页地去看？那么换个角度，如果请你仔细地看一下这么厚的说明书，只要看完了，就给你1000元奖励怎么样？只是看一本书就给1000元，我相信大多数人还是稍微有点动力的对不？事实上你如果不看，被忽悠的将远远超过1000元。举个例子，老司机们都知道，以前的车，一般每4W公里是个坎，有很多东西要换了，比如防冻液、火花塞、变速箱油、甚至刹车片（开得猛的话）等，一笔不小的开销，但拿这辆13款的森林人来说，如果你仔细看了那两本手册，你就会发现：（1）防冻液11年22W一换，除非漏了，最多添加一点就行了，这车的防冻液有8L多（用户手册12章规格中），就这一项就得1000多元了吧？你要还是每2年一换。。。（2）在用户手册11章的保养维修中，换差速器油，换制动液等等都有，但压根儿就没有换CVT变速箱油和转向机油这两个内容！（只有注释中有一句：如果你的车是用于做牵引车的话，45000KM一换，相信这样的兄弟不多吧？）就算是国内行驶条件恶劣，你过个6W或8W公里检查一下就可以了，要知道，如果本来是免维护的，你换了哪怕是更好的新油来代替原厂油，仅仅一个拆和装的工艺，产生反效果的多了去了。不是恶意中伤国人的素质，同样的原材料，组装一下，国内和国外（尤其是德国的）的品质要差很多。（3）火花塞，保养手册写着6W一换，所以，别听修理厂忽悠，如果你是正常驾驶的人，没有发现什么打火或抖动的问题，就到6W甚至是8W换都可以，（4）刹车片，用户手册上很明确地写着有报警指示灯（忘了，好像是仪表和控制这章），灯亮了再换吧，如果实在不放心，车轮换位的时候检查一下就可以了。（5）轮胎换位，一样很明确地写着，1W一换。超过2W没换，磨损已经形成的话，换位的效果就不大了。原厂的轮胎可是将近2000一个呢，你就算淘宝或者用倍耐力P7，也得1千好几。而且这个四驱的除非扎破了，最好一次就换4个，你勤快点，尽量延长轮胎寿命，那得省多少开销?象空滤、空调滤等等，到时间了淘宝一下，自己DIY,简单得很，去4S店就是换机油机滤（那也是因为霸王条款），杭州每次730+，多了你就是被忽悠了，象清洗类的，1W5到2W做一次足够，其实没发现问题，不做也没关系。

         凡此种种，还有很多，比如制动液、汽油滤等等，激烈驾驶的兄弟后差油可以换勤快点，前差也不用。所以建议各位新手朋友，除了多问多看外，请不厌其烦，尽量仔细阅读车辆的用户手册和保养手册，帮助很大的。

       个人意见，仅供参考。最后祝各位森友用车愉快。

PS：这是辆好车，性能确实出众，我非常喜欢，但还是说一句，大多数时间它还就是个代步工具，要是把它捧在手心里，你就输了。用10～20%的时间去撒撒野，你已经能充分享受到驾驶的乐趣了。正常保养，偶尔撒野，爱护但不宠着，是体现这车价值的最好方式。1