等了好几个月，终于上市了。价格没有惊喜……

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3月21日，华晨宝马之诺60H插电混动SUV在海南举行上市发布活动，本次只发布了1款新车，官方售价34.9万元，国家补贴为2.4万元，以地方补贴最高不超过国家的50%来算，市场终端售价为31.3万元，在上海还能获得新能源牌照。该车以宝马X1打造而来，在细节上略有不同，动力系统搭载一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机，纯电驾驶模式下，最大续航里程可达60公里。


之诺是华晨宝马的合资自主品牌，60H是之诺品牌推出的第二款新能源车型，也是之诺首款面向普通消费者销售的车型，此前推出过纯电版之诺1E，但并没有上市销售，采用只租不卖的形式，目的在于试水和收集用户数据。考虑到目前充电桩网络并不十分完善，因此，之诺60H是一款插电式混合动力车型。“60”代表纯电续航里程，而字母“H”则为混合动力的意思。

之诺60H的信息点：

1.插电式混动车型，基于宝马X1混动版打造；

2. 外观相对X1改动较大，内饰线条有所变化；

3. 搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机；

4. 纯电续航里程为60km；

5. 配置非常丰富，与之诺1E租赁的方式不同，60H将真正在市场销售。

外观部分

之诺60H基于新款宝马X1打造，整体外观与宝马X1十分相似，但又略有不同，长宽高尺寸分别为4582mm、1820mm、1609mm，轴距2780mm；在前脸部分采用了独特的横幅式进气格栅造型，大灯位置加入白色灯眉，下方进气格栅也采用了贯通式设计，整体造型变得更加圆润，左前侧翼子板处是充电口。


内饰部分

从整体线条可以看出，新车和宝马X1的内饰设计有几分相似之处，但整体还是有较大变化；中控台整体布局较高，钢琴烤漆和银色饰板的搭配相得益彰，中央扶手区也以摩卡色与米色深浅搭配。


动力部分

之诺60H搭载由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为170kW，最大综合扭矩385Nm，百公里加速时间为7.6秒，官方称其综合工况下的百公里油耗仅为1.8L。在纯电模式下，之诺60H的最大续航里程为60km。


配置

之诺60H的配置非常丰富，标配了全景天窗、带记忆带加热的电动座椅、自动LED大灯、主动巡航等，另外该车搭载了一套类似宝马iDrive的操作系统，并拥有8个快捷按键，同时还配备了电子手刹和驾驶模式调节系统。


▲ 客户在买车时会赠送面值1000元的“Charge Now”充电卡和一个家庭充电桩

邦点评：华晨宝马旗下、宝马风格明显的插电式混动SUV，新车还是很有卖点的，作为一款插电混动车型，最大优势在于燃油经济性方面，但也要付出比汽油版车型更多的价格。在上海等地，混动车型可免费获得车牌，是个不错的选择；但在北京等地则不行，这样就会对该车的销量产生一定影响。纵观插电混动市场，可选车型并不多，或许荣威 eRX5和比亚迪唐100会与之形成竞争关系，但毕竟之诺依托于宝马，无论整车品质还是附加值都会好些，之诺60H的上市，将会进军该级别细分市场，适合需要选择混动、收入较高、对整车品质要求较高的消费者。