欧蓝德安装1500W逆变器过程及测试。
网购1500W逆变器
125A直流2P空开，直流空开大电流的好难找，前面找了一家施耐德的100A，告诉他我是用在车上怕出问题直接告诉我是山寨版的，叫我去找北京人民的，好不容易找到一个空开有点小贵连邮费302元。
正极加了一个力特150A的保险片，大点不容易烧掉，正极的位置要改一下，保险装这里发动机水箱管离的太近，会被烤热，而且也影响加电瓶水，正在加工一个铜板准备把保险片重新往后接，改好再上图。
电瓶负极
正负极都接到空开里，用一个普通3P的开关盒正好装下2P的125A的大空开，盒子用3M胶粘在保险盒上，都是单位的占师傅帮我无损空装。
电览用的是25平方的焊把线，总共用了7米，接头都要用鼻子搪锡，增加接触面，我叫单位的叶师傅帮我焊，最近辛苦他们了。
把又前轮的内衬拆了
有个小洞，内径16mm的波纹管刚好塞开去，我买的焊把线14mm直径刚好穿进去，只能穿一根火线，零线只能搭铁了。
把套管从发动机仓内穿下来
穿进车内，用钳子夹出
螺丝刀上就是穿出的焊把线
把穿出来的线套上套管，往地上的隔音棉下塞进去
线穿好确定长短后剪断搪锡进空开
接线鼻子
车内负极搭铁，固定在痤位的螺丝上。
绿色的接头是负极，发动机仓内也搭铁固定好。
看得出来吗？线都用套管套好了，和原车线路一起很和谐。
火线往这穿下去。
逆变器放副座下，车内还想再装一个开关便于控制，如果有装再上图。
不用时把脚垫盖上，什么也看不到。
发动机没启动时12V多，启动后空载14V多
219V，50Hz，18度，0安电流。
开始烧水电磁炉开800W，实测快1000W了。
电磁炉启动，电瓶电压由14V降到11V，加下油门又恢复到14V，所以说在行驶中用逆变器没问题，如果使用功率大功率用电器最好不要和车上用电设备一起，开大灯，空调，音响等。
9分钟后用电磁炉800W档，实测954W，烧开1升水。
关闭电磁炉，汽车熄火，测量电瓶电压12.07V，安装测试结束。有什么好的见议欢迎提供。
加工个铜片接头
加个保险盒，里面是150A保险
改装后的样子
听大家说150A的保险太大，换个125A的保险，换下的150A保险备用
跑了一次长途，发动机仓太热了把空开盒给烤变形了。
把盒子拆了，祼奔
加块没烤变形的空开盖，给祼奔的空开遮羞，挡点水。
今天又给加上个乐扣乐扣的保鲜盒
最后编辑于2016-04-25 21:59:32
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这里还要感谢一下修理厂的陈师傅，拆内衬，拆轮子，接座位上的地线都是他帮我的，我看论坛想方法，淘材料，占、叶、陈三位师傅帮我安装。
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够折腾的，呵呵其实一套户外炉具（小气罐/烧3-4小时），一套户外大小锅就可以解决。
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whd1869 2016/03/21 00:46:30 发表在 主楼
网购1500W逆变器125A直流2P空开，直流空开大电流的好难找，前面找了一家施耐德的100A，告诉他我是用在车上怕出问题直接告诉我是山寨版的，叫我去找北京人民的，好不容易找到一个空开有点小贵连邮费302元。正极加了一个力特150A的保险片，大点不容易烧掉，正极的位置要改一下，保险装这里发动机水箱管离的太近，会被烤热，而且也影响加电瓶水，正在加工一个铜板准备把保险片重新往后接，改好再上图。电瓶负极正负极都接到空开里，用一个普通3P的开关盒正好装下2P的125A的大空开，盒子用3M胶粘在保险盒上，都是单位的占师傅帮我无损空装。电览用的是25平方的焊把线，总共用了7米，接头都要用鼻子搪锡，增加接触...
冒昧地问一下，装了有什么用？别笑话我不懂。 -
够折腾的，呵呵
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