为了不让车托那么快高潮，先说优点吧。
我这优缺点都从实际用车来说的。
外观时尚，出去能装个b三菱的车都能装b，真的，至少我们这是这样的，三菱一直是高档车和斯巴鲁一样，只不过最近10来年被东南给毁了点牌子。驾驶配置高，是的我说的就是配置高，至尊版的自适应巡航和主动刹车很牛b。主动刹车基本前面车刹车了，你踩刹车慢点就会启动，防止追尾，自适应巡航高速的时候会根据前面的车主动减速，过个山洞什么很好用，也不会超速。你要的电子手刹后排出风口什么对我来说都是花泡的东西p用都没有，甚至天窗对我来说都没用，我不抽烟。其他最大的优点是d挡踩着刹车车内很安静，基本感觉不到车发动着，振动也很小。还有车还算省油，我上班大概市内红绿灯跑七八分钟，省道七八分钟，平均油耗是9.9，我觉的这么大车很省了。其他的吹牛的故意开省油开出来的来献宝的别高潮了，车就是用来开的，故意省油搞个毛？前面车红绿灯起步不给油慢吞吞的，我总想上去吐口痰给他。还有转向真的很好，操控性很不错，那些说转向不好的可以洗洗睡了，哥没空理你们这些车都不会开的。
再说说缺点吧，车托估计要高潮了。
1，cvt变速箱就是垃圾东西。怠速根本就没动力，就我图片上停车那种草地边沿，我以前明锐6at真的不用加油门，经常一不小心就开上去了，倒车时候松刹车经常性开到上面去。换成欧蓝德，再也不用担心了，因为根本不踩油门上不去……踩了油门，也要发动机呼呼叫才能上去。然后欧蓝德倒车的时候速度相当慢，后面有个小坑就停了，而明锐怠速倒车能起码比人走路快点，注意这根本不是发动机转速的问题，我这大众进口1.6L的EA111直喷发动机的明锐也就这么多转速，只是扭矩调教的问题。cvt唯一的优点估计也就省油了，平顺都不见得比6at爱信的明锐平顺多少。换挡拨片，加速超车什么的对我来说根本没用，我公路上开车就按限速最高值走。
2，左脚空间设计太小，驾驶时候感觉没地方放，虽然有左脚踏板，但放那腿伸太直，左边被挡住，时间长了真不舒服。感觉这设计不够人性化，不符合人体工程学，大概是设计上做了某些妥协的结果。如果故意弄这样那真是设计太烂了。
3，车门和车窗开关实在太不人性化，大概日系车通病，20公里以上速度行车落锁都没有也就不说了，还能改装。车窗开关的时候，按了驾驶室的锁定，就变成驾驶室那也只能升降自己那个，不能控制其他三个门，只有当按了车窗解锁才能控制其他三门升降。大众则是锁定以后只有驾驶员可以随意控制各门车窗升降，其他人都不能，这点也是人性化多了。开门每次要驾驶员开锁，感觉就是没有大众车那种拉一次不会开，拉两次就开的设计人性化。别跟安全扯蛋，只要不是一拉就开，怎么都够安全了。
4，我好像没找到后视镜加热的开关，真没有？电动后视镜折叠有个p用？又不是能倒车时候镜子自动调朝下看，前进又调回来那种，一点都不实用，还容易坏。明锐的后视镜前后随便扳，撞一下完全不会坏，直接向前或者向后可以手动折叠，180度转。两车相遇快要要蹭到的时候，后视镜互打一下，我的只要扳回来就好了。
5，空调一档感觉风力还是有点太大，也许这也算优点吧，起效果快点，但是我不喜欢吹的太冷或者太热，最近天气有点开始热了只能关掉空调，最多开个1档吹风。而我以前，明锐基本就一直开着空调在中间温度位置，风力一档最小就行，根本不需要去调整，也不用调整温度，冬天自动会热，夏天自动会冷。欧蓝德给我的感觉就是，开了空调太冷或者太热，直接打个1档通风倒是还可以，还省油了，可关掉空调太阳晒过肯定车里又太热，总之我不喜欢这样对温度频繁调整。这套温控系统也许效果很好，但是真不算好用。

先说到这里，以上只是本人感受，每个人感受和看法都不同，你可以说你的感受，但别质疑我的感受！就算我说的夸张了，那也只是想表达那方面不满意或者喜欢，不代表不存在这种问题或者现象。

其他什么质疑刹车，质疑方向，鄙视内饰或者称赞四驱，称赞隔音，晒个6.几油耗的，你们都别来烦我了，都没你们说的那么好或者那么差。
结论是这也就是个一般般的合资车，性价比肯定是高的，但一分价钱一分货，没你想的那么好，也不比其他同级别差。买之前还是要想想自己能不能忍受他的缺点，再想想它的优点是不是你需要的。
我就是个俗人，我最喜欢的优点还是外形和车标，什么自吸，cvt啊，进口不进口啊，我感觉跟我都没关系。四驱和安全性倒是个长久得分项。但主要作用还是提高车价位和b格。我就俗，我就买顶配为了跟人说这车25万，而不是20万以内。我就觉的三菱标比日产，丰田，本田，马自达标能装b。
谢谢阅读，辛苦了。