各位车友大家好，现在应该很多人都在关注三菱欧蓝德这款车型，到今天，车刚好五千公里，跟大家简单分享一下用车体会，希望能对大家有所帮助
首先说三菱这个品牌吧，因为我自身就是一个三菱粉，对三菱发自内心的喜欢，三菱跑车有三菱传奇轿跑代表车型evo，能力还是有的，但是看它的轿车设计还是摆脱不了evo的影子，传奇虽然是传奇，也代表了过气，三菱轿车口碑确实不错，不过相对同级日系车来说，偏小众化，小众群体并不代表车身质量不行，三菱车质量，通过销量口碑也能看出来，毕竟我之所以会选择欧蓝德，不仅仅因为喜欢，还因为身边有朋友开三菱，口碑质量确实不错，毕竟说的再好不如亲身体验
欧蓝德2017款车型，首先不是全进口，不能拿这一款跟之前的原装进口车型比较，毕竟价格也是差了好几万，其次做工也不能比，我爸的一个朋友就是开的进口欧蓝德，也亲身体验过，岛国虽小，但不得不说，岛国做事还是认真的，进口欧蓝德几乎没有瑕疵，动力，油耗，隔音，空间，舒适性，配置，性价比……
跟之前进口相比，虽然仅仅过磨合期，而且在磨合期内也并不会开的很快，，但是动力方面感觉还是足够，新款欧蓝德核心三大件也是进口，所以说，在这方面并不比进口老款差，在这个级别里面，而且2.4排量来说，它的提速不是很快，更加倾向于平顺性，推背感也有，而且换挡没有顿挫，这一块还是比较满意的，虽然有换挡拨片，不过自己也用的很少，几乎不用，我本身也不是很追求激烈驾驶，最高的一次在高速跑过一百七，应该在往上提是没问题的，而且很稳，不像朋友的现代357，高速发飘，不过毕竟新车，而且没过磨合期，也就跑过那一次，说白了，在这个社会，就算想激烈驾驶又有几次能跑起来，刚提起速，到红绿灯了，再提速，堵车了……也是让咱们国家现状吓怕了，堵车严重，路上杀手又多，还有路上不遵守交规的行人，时不时冲出来的电动车……所以，为了自身安全，还是稳一点的好，
再说油耗，这个车比较满意的就是油耗了，2.4升排量1.6吨的车重，高速9个油，就是在市区也用不到11个，这个油耗，低，很低，估计这个级别里面，欧蓝德的油耗能排前三了，eco模式下更省，不过对动力有所有影响，起步有点偏肉，比起科鲁兹那种肉当然还是好了很多，
3，空间和舒适性，空间很大，第二排够用，两拳距离，尤其第二排放倒以后，整个后背空间非常宽敞，储物空间的话，相对人性化，扶手箱充电有个小口，方便充电的线摆放，隔音效果也是可以的，这个价格就不要追求完全静音了，路噪风噪绝对有的，但是控制的还是非常不错的，隔音方面还是有一定优势，怠速时候发动机声音很小，比起日产，稍有不如
4.配置丰富，基本上需要的配置应有尽有，无钥匙进入一键启动，座椅加热移动空调，电动折叠后视镜电动尾门巡航定速，安全配置有esp七个气囊，二十万之下，已经非常满意了（四驱调节很方便，三个模式可选择，而且配有中央差速锁，确实很用心，不过到现在还没有真正的体验过四驱的效果，以后再跟上欧蓝德四驱体会吧）
性价比，这个车性价比就不用说了，合资车里面已经没有对手了，一个字，值了
再说说美中不足的地方吧，
第一点就是内饰了，内饰的设计偏向实用化，确实用着非常方便，也很容易上手，不会说有什么搞不明白或者压根不需要的按键，但是相对于它的外观来讲，外观动感，时尚，流线型车身，犀利的大灯，内饰确实有点中庸，缺少运动性，倒是蛮耐看的
第二，也不能说不足，就是底盘的调教，稍稍偏硬一点，有点偏向越野的调教，三菱的这种调教，也能理解，毕竟三菱专业做越野，如果连suv都做不好，那就是砸了自己的面子了，不过同时也有好的一点，路感清晰，它的硬，还不是那种牧马人式沙发放在马车的感觉，具备一定舒适性同时有兼容越野性，

就说这些吧，希望能对车友有所帮助
最后，祝福各位车友身体健康，万事如意