为什么不选大切，选欧蓝德？因为穷，真的是因为穷，不是说笑话，是说实话，有钱我就买大切不买欧蓝德了。
    从初步有意向到下定，大约前后大约经历三个月，现在提车一个月有余，也说说选车用车感受吧。
    先说说现在的用车情况，公司配有一辆专用业务车（赛欧1.4），我老婆有台04年的1.8L老宝来（车况良好，里程不到13万）。我们日常用车也够用了，只是我们俩背井离乡，每年往老家跑的次数也有8-10次之多（单程约450KM),因为赛欧高速上太吵了，所以都是出动上了年纪的老宝来，但去年初开始，老宝来的小问题慢慢多了，前后花了一万多去更换老旧件，我是非常喜欢这辆车，花这么多去修整也是想计划要开到报废的，但有次回油管渗漏，我闻到有点生汽油味检查才发现，如果是渗漏部有点火花什么的那就大问题了，心里一惊，必须要换台新车了，所以选车就提上了日程。
    期间也就随便看了大众高尔夫嘉旅，自由光，迈锐宝，科帕奇，没有明确选车的方向。慢慢基本确定硬指标：SUV,四驱，最好7座，不过25万左右下地。以前是喜欢JEEP自由客，四四方方感觉有点野性，但一直没有国产，自由光出来后也算是个惊喜，但是我老婆不喜欢自由光的外观，并且也没有7座。过完年后基本确定了科帕奇，价格也不高，那时开始传闻停产，结果真的停了，虽然说有库存车销售，但也就不考虑了，怕后期的保养费用过高。又在犹豫自由光5座了....
    因为之前从来都没有考虑日系车的，在这种情况下也只能看看日系，在觉欧蓝德还可以，比自由光便宜几万还多两座，性价比超高，所以在4月的某一天次去试了下，也就让在附近的小路转了圈不到就1公里，说不上好不好，反正觉得车也就那样，但老婆说内饰实在难接受，价格也没有什么商量，那些乱七八糟的费用也多，也就搁着了。到6月中旬，价格有点松动，因为日常主要是让老婆开，所以让她试试，觉得还凑合，也没有什么其他可选择，就这么定了，不要赠送的精品，22.1万包牌含保险，钛灰豪华版，车是5月19日出厂的，到我选定日期不到一个月。
    办完手续什么的大约一周提车，至今一个月，里程2370KM,回了一次老家，发现小问题还是挺多的。
   1、刚提车回去路上刹车抖动，开始以为是刹车片需要磨合，但到400KM还是一样，回去4S，SA试了下，说是磨合未过，3000首保再检查，@#￥%……&*（。后来想想不对，回去强硬要求检查，折腾了一天，发觉有一个后刹车盘有问题，申请更换，店无货，三天后才搞定。经交涉，送两次保养，但觉得心还是不爽。
   2、换完刹车盘，平时在市内用，也没有什么特别的感觉，但上高速速度在100往上便感觉跑偏了，要不停的修正，还有点抖动。估计是四轮定位有问题，回去4S，说定位仪坏了，申购新的还没有买回来，叫我就这么用着，待新的回来后再帮我看看@#%z*&。，其实上次换刹车盘的时候我才发觉，前面两个轮圈居然有十几块平衡块，说明不是轮胎不好就是轮圈不好，只能怪自己有眼无珠了。
   3、除了安装脚垫，都没有动过后排，上周有需要了，二排坐的一边居然不能往前放下了，回去4S，居然说是我装安全座椅弄坏了#￥%……&*（%，我安装安全座椅有碰过那么？
   4、内饰做工粗糙就不用说了，但大家有没发觉，方向盘位置，气囊盖（车标上那个盖）的周边，那不是叫粗糙，是叫锋利，那天从方向盘伸手去擦下仪表屏，手抽回不小心刮一下，见血了，@（）#￥%……&*，一个塑胶件都处理不好？
   以上是一个月来发生的问题，我真心希望下一下月不会出现第5、6、7了
   问题说完了，说说驾车感受。一直有传闻说的转向问题，刚开始没有感觉，但长途开七八个钟下来，手感觉都是酸的，可能麒麟臂就是这么练出来的。总感觉往左打方向很重，往右轻点，并且感觉相同的弯道，往右打方向的幅度要大于往左的，不知是跑偏的原因还是方向盘装配偏了，反正就是不太正常。在100-120时速区间，感觉还不如赛欧跑着舒服，更不用说老宝来了，我们在春节去云南，开老宝来单程1800KM都没有感觉手会累，希望首保回去做了四轮定位后好转吧。
    关于动力，如果打开发动机经济模式，那一个字：肉，即使深踩油门反应也是比较延后；关闭经济模式，加速响应会快些，总体而言，关闭经济模式，对我而言日常还是够用的。不过有一点很不好的，低速，20-40左右，在车多的路况下，轻踩油门，没有力的感觉并且有轻微翁翁响，有点像手动档挂高档低速行驶的那种翁翁声响，令人很不舒服。
   关于油耗，提车至今总里程2370KM，大约有有五分之四是在高速，加油1350元，折合每公里0.57,仪表显示平均油耗9.4,与实际加油油耗差不多。提车以来一直开空调、四驱auto，油耗没有网上说的那么低，但还算能接受吧。至于驾驶习惯，平时怎么开就怎么开，没有特别注意，本人总驾驶里程应该有30万KM，近五年没有超速违章记录，但是开1.4的赛欧也没见路上有几个超我车的。
   关于空调，也没有网上说的多猛，只能说勉强吧，装了隔热膜，暴晒的天气，要二十分钟左右才有凉快感，开内循环会好些，但新车味道大，一般都不开内循环。
   吐了这么多，这车也并非一无是处，1、车身稳定性还可以，在中江高速转佛开的匝道转弯（往粤西方向），开到100左右感觉还算比较稳；2、低速状态下方向盘较轻，开着舒服。3、通过性较强，虽然没有专门开过去试过，经过几段烂路，轻松通过。
   车就这样，我不是车黑，我只是写下真实的感受，也给选车的人借鉴下，不能像我一样，期望值过高了，再加上遇过这些小问题，心理落差比较大。但我不是那种任性之人，可以随时换车，且用且珍惜吧，还希望驾去进藏呢。

补充一下，如果说令我觉得最满意的，就是这车的隔音做得不错，高速上全车人相互沟通无压力。