改灯的想法还是源于刚需，原来的车就是改了灯的，看惯了亮的，一下暗了就觉得受不了，也不安全，欧蓝德的近光灯是很不错的，盖过宝马5系的近光是没问题的，我朋友的宝马530改灯也是由于跟我比了近光后心里不爽，50万的车灯还没个10多万的车亮，搞毛啊！但是欧蓝德远光，真**垃圾，垃圾到哪种程度呢？大家看图（PS：你们看到的图，除了原来的老照片有点过曝我会告诉大家，其他我都是拍照后调整到肉眼曝光了的，也就是肉眼看到的效果，我不会像某些商家，把广告图片上弄得曝光过度，看起来跟大白天一样亮，去改了出来之后发现原来没那么亮，所以大家只要显示器显卡没出啥问题的，看到的就是肉眼效果了）

    40米的照射距离是个什么概念呢？大家应该都喜欢看汽车之家评测吧，里面刹车距离大部分车从100-0的制动距离就在40米左右，欧蓝德也是，但是大家想想，从你反应，到踩下刹车踏板，可不是理论数据的40米，而是可能要70-80米甚至更多（例如反应慢，精力不集中，下坡，路面湿滑等因素），所以为了家人安全，我晚上在高速上跑，基本在90-100km/h的速度上，不敢超过，超过了心里没底。为了安全，再一次踏上改灯路程。
    很多车友没接触过改灯，可能对改灯也不太了解，我改过两个车，所以有一定的基础知识，首先我是不会去换灯泡之类的了，有些朋友直接换裸氙，不加透镜，由于原车反光碗不是为裸氙设计的，所以散射严重，直接加裸氙，得到的结果就是你也看不清，对方也看不清，伤人伤己。为什么我没提换LED散射严重呢，本来确实大部分LED灯直接上灯碗肯定会散射严重的，但是雪莱特那个LED配欧蓝德的灯碗，嘿，真不巧，发光点位置和反光碗还挺合适，散射不严重，但是也谈不上有多聚光，较原厂肯定是有提升的，因为灯泡流明就高了那么多，只是提升不大，只是光很白造成了主观感受比较亮，然而穿透性不好，特别是到雨雾天，基本就是瞎子了（这个不是瞎bb的，我住的地方前后两座大山，每年雨雪天遇到翻山，对灯光要求是很高的），这些知识不只是理论，因为我也走过弯路，花过冤枉钱，浪费钱，浪费时间，我换过裸氙，换过LED，改过垃圾透镜，最终还得走改比较好的透镜的道路。
    改灯的话，工艺很重要，三分材料，七分工艺，从打孔定位到灰尘清理到密封灯罩，有一个环节做不好，那你改出来的灯肯定效果也差的，所以找一个工艺好的商家，很重要，我以前改的车也是在这个商家这里改的，工艺很不错，第一个改的是2010年改的了，到现在没出任何问题，没漏水没起雾没卡机没抖动，除了正常的光衰，所以这次毫不犹豫的还选了这里，因为我这种超级老顾客，商家也给出了骨折价，这里就不说商家名称了，免得有人说我广告，酒好不怕巷子深，如果你们想要我的骨折价和商家名称，可以私信我。
    我第一辆车在2010年改的时候，发出来给大家参考参考，当时透镜只有几种，我改的是进口小糸（这个字读mi，不是xi系）Q5，还有海拉3，海迪（这**就是个垃圾透镜效果极差），q5是近光很强很宽，远光一般，但是性价比最高的透镜，远光不及海拉3，近光宽度亮度都秒杀海拉3，做了现场测试之后我才决定改这个的，因为我原车带独立远光，相当于我改好后有两个近光四个远光，强度完全足够了。灯泡是欧司朗的，但是记不得型号了，安定是欧司朗d1s。还有一辆车改的作业我就不在这里发了，空了我会发在哈弗h2的坛子里，有想了解的可以去看看，配置是海拉6透镜+欧司朗CBI 5500k灯泡+小糸d1s安定。

    由于我这里离这家改灯店比较远，单边车程大约4个多小时，所以提前就跟商家预约了，但是由于临时有事耽搁，还是搞到下午5点才到店选材料，我估计当时商家肯定内心是崩溃的，因为这个点一搞，肯定要半夜才能收工了。
    在对比了一番之后，最后还是忍痛上了“拉菲”套装（这名字真**山寨，海拉和飞利浦的组合，就是全新海拉5+d1s的海拉4安定+飞利浦XV4800K D1s灯泡），欧蓝德的内部空间本可以上q5的，但是由于q5远光没法和海拉356比，欧蓝德要在远光位才能改透镜，这样就只有两个远光，所以只能选远光强点的透镜，这里说下为啥选贵点的全新透镜，因为好多拆车透镜首先不敢保证是正品，有可能是高仿，另外反光碗经过灯泡高温烤，长时间使用后会老化，不懂的最好别去买，买到老化凶的还不如不改。海拉4的安定现在在商家界也号称是启动最快的安定，灯泡的话是个重点，听内行人吹过牛，你透镜可以用一般的，但是灯泡必须用好的，因为亮度有多大，那就是靠灯泡决定的，xv属于中端灯泡，跟欧司朗cbh一个等级，但是效果确实更好，发光源的精准度，灯泡的穿透性，厚度，都更好，铺在路上，完全秒杀国产汉雷、岩崎，4800K的色温稍微偏黄也可以很好的穿透雨雾。

    决定好了就开始拆！拆！拆！

大家期待的最终效果即将登场！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


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来吧，燃烧吧！！！！！！

前几天主页登了一个奔驰E级LED大灯的测试文章，大家可以看看，它的近光照射距离大概57米，最宽宽度大约16米多，再来看看我这个，有个对比。
不说别的，先说这完爆奥迪奔驰宝马的近光。

帖子更新对比图了，欢迎大家来喷喷，哈哈。
首先要声明一点，拍摄机器是佳能6D，镜头是红圈24-105，曝光参数一致，肉眼效果。避免说人为增亮。

    先来看看近光对比吧，从上往下说，先说欧蓝德，近光之厚，无车能敌，毕竟6个近光透镜，看侧面的草丛就知道，地面都泛白了，说一个调光过程中发生的故事吧，就是因为欧蓝德改灯后，车内没车辆高度调节旋钮，只能一次调合适，不能高了，大家也都看到欧蓝德的近光我调的比其他两个车低，就是这个原因，咱们改灯就是为了一个原因吧：你不晃我我不晃你，若你晃我，看老子不晃死你！好了，说正事，调灯光高度过程中，来了个宝马X5的大哥，看轮毂配置应该不低（如果是原厂配的话），他看着我调光，觉得有意思，就凑过来打开了自己的近光灯，看着自己的近光灯默默的被我的近光灯覆盖，然后默默的一句话没说，走了。。。。。。好悲伤的故事！！！第二个是海拉6和xv4800k的组合，因为这个车是H4的大灯，只有一组近光，但是海拉6配xv真的还匀净，路面上没任何光柱光斑，非常均匀，色温和cbi比起来，真的感觉应该反过来，cbi的话，发光点精确度肯定没xv好，所以造成有点不匀净，但是肉眼看差距不大，要求不高的无所谓，但是灯光铺路的厚度确实赶不上飞利浦xv，还是有差距。

    远光还是从欧蓝德开始说，欧蓝德灯组设计的原因，造成了欧蓝德改灯后只有一组远光，跟h4大灯一样，但是由于上了海拉5+xv，效果还是真不差，打个100多米没问题的，只是感觉近光太厚实，远光打开主管感觉不够亮，主要还是因为近光太亮，造成了远光弱化，实际亮度完全秒杀大部分车，第二个车是h4一体式大灯，也跟欧蓝德一样只有一组远光，但是由于近光不那么亮，远光看着跟近光一样匀净了，所以主管感受还更亮了，实际效果两车差不多，第三个车由于自身有独立卤素远光，一下就感觉远光很厚实，即使cbi亮度没xv亮，没xv匀净，但是中心点厚实太多，明显也就照得更远了。
    这次改灯基本就写到这里了，大家就当作参考，有什么不明白的可以私信我交流。