我的大白终于走到了保养的时间了，平时开的不算多，所以里程就走的不多，首保自然就按照3个月的时间来做了。
说保养前，我还是先来谈谈车子这段时间的使用感受吧
先说说我的在首保前的驾驶方式：我自己叫做温和派，对于油门的开度不大开大合，用比较均匀的踩法来对待油门，刹车同样除紧急情况外重踩，其他时间都是均匀线性的踩，尽最大可能让刹车盘刹车片磨合均匀。
好，再来详细分解。
发动机：
在我的温和派的驾驶风格下，我感觉发动机在3千转以下出力都非常线性，不突兀，当然，他是自然吸气，这也是应该的，低转速下低扭不错，平时不踩油门都可以上城市里的门槛，提速很快，不知不觉就80码了，发动机的噪音控制非常棒，怠速状态下基本感受不到动静，跑起来除了铺装路面的路噪以外，其他的噪音都隔绝的不错。

变速箱：
CVT生来就是为了平顺和省油，不要想着他能给你带来多大的快感，不喜欢的话请转双离合和AT或者MT，在我的使用期间，我认为欧蓝德CVT在换挡的时候，尤其N-D的时候的结合那一下的闯动能小一点就完美了，其他在行进过程中表现基本以低转速省油为主，但是对油门的指令响应反映很及时，油门开度增大的同时，CVT也在积极的拔高转数，和发动机的匹配我认为没毛病，我短时间的试过全油门状态，CVT没有换挡的冲击，没有转数的下降，一直用5千多转速带你到高潮。。。快感来的很不真实。。。确实没有AT来的暴力。。。120码时候专属也只有2100转出头，确实很省油。

方向底盘悬挂：
我这段时间的使用路况基本是城市，偶尔出行跑跑土路，绝大部分能遇到的也就是深坑和裂开的路面。高速跑过几次。
整体底盘的反馈我感觉有点像欧洲车，很整，没有传统印象里日系车底盘松散的感觉。跑高速也非常稳。方向机这时会变沉，但是认为有点过沉，高速变道要使点劲。
悬挂偏硬朗，过减速带啊，坑啊，震动吸收很干脆，没有多余的回弹，重刹车和高速过弯的支撑到位，没有点头现象，这点给人信心不错。

人机工程：
首先吐槽全车座椅，对于我这180的大个子来说，座椅包裹不好，座垫很短，时间久了大腿容易累，后排的座椅被家人吐槽硬梆梆，同时座垫也很短。中央扶手箱无法移动，撑手不方便。
窗户只有主驾驶有一键升降，其他的连一键下降都没有，更别说升起来了。
备胎的更换有点麻烦，但是成全了后备箱的空间。
后备箱是真大，这4.7M长度没白长，干点羞羞的事也是没问题的。
中控大屏的触摸按键是个槽点，搞的我只能在方向盘上调节音量，因为在开车的时候如果去按触摸的还是有安全隐患，原来进口的旋钮多好的。。。

轮胎轮毂：
胎噪在水泥路面几乎没有，在沥青路面很大，但是很多轮胎都这样。轮胎的扁平比还行，吸收小震动还是不错的。
轮毂造型花哨，缺点就是挂坏了没法修复。

好了，使用感受回报完毕，等我首保完毕后，再去狠艹一番再来谈谈。

接下来直接上图开始回报保养的一些事。