行程安排
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【旅行周期】1-3天
【人均费用】500以下
宝骏汽车作为上汽集团自主品牌的三驾马车之一，用“销冠孵化器”来形容绝不为过。于2010年诞生的宝骏，以宝骏630为开路先锋，结合上汽集团在制造设计与品控上的先天优势，结合自身品牌特点，相继推出宝骏610，730，560,310等车型，不断在十万价格区间以内捕捉市场风向，完善产品布局，开发出的车型既贴合中国人的用车实际，价格又超越大众期望值。品牌销量在2015年轻松的突破了50万辆的大关。2017年2月上市的小型SUV宝骏510，更是一骑绝尘，在2017年6月国内SUV车型销量排名中以2.88万的月销量跻身前三。向世界宣告了中国制造在SUV市场上不可动摇的霸主地位，自主品牌已经当之无愧成为了这个细分市场的主流选择。
市场环境好，各大车企不可避免的就会来跟风扎堆。车型丰富的同时，当然也会不可避免的出现设计同质化严重；带来为跟风赚钱导致品质下降的负面效应。在5-8万的小型SUV价格区间，在我看来，想用极其有限的资源，开发出各方面都均衡的好车型几乎是不可能完成的任务。这是对一个车企在设计供应链与成本控制上的严酷考验。出生才5个月的宝骏510在这个细分市场一飞冲天，自然就激起了我极大的兴趣。刚好汽车之家推出了{【全国】#宝骏510玩转酷夏#宝骏510看车试驾/提车用车作业帖征集 }品牌活动，作为之家老铁，活动肯定要积极参与。这个江湖人称“颜兽”的小型SUV，是空有一副好皮囊还是真有两把刷子？各位看官稍安勿躁，容老李用20年的汽车认知给各位娓娓道来。当然，如果你看过老李的的试驾大片，肯定知道啤酒矿泉水都是入场标配，内容全都是能给你说出道道来的干货，水带少了不好下咽。和满篇复制粘贴花里胡哨的空架子有天壤之别。不是图片社的P图大神，看车试驾不要忘了车才是重点。图片各位就将就下。废话不多说了，坐稳扶好，马上发车！
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【玩转酷夏】帅的有内涵—外观设计品鉴。
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【玩转酷夏】时尚+实用—内饰与功能演示。
受成本所限，宝骏510的前后轮拱内置均未配置毛毡吸音内衬。 -
【玩转酷夏】操控随心—多路况试乘试驾。
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【玩转酷夏】别叫我颜兽，我是实力偶像派！—几点看车感受。
汽车消费市场随着年轻化用户数量的不断增多，外观设计越来越受到人们的重视。在原创理念深入人心的今天，不由分说的剽窃硬搬，早已为世人所不齿。宝骏510的外观设计无疑是成功的。在传承家族式设计语言的同时，将时下流行的时尚元素进行了融合创新，形成了自己独一无二的青春宣言。一经上市，就受到了年轻消费者的一致好评，销量扶摇直上，短短5个月的时间已突破10万辆的大关。特别是在6月，汽车行业的传统淡季来临，宝骏510竟然逆市狂飙以3万辆的月销成绩勇夺SUV排行的第三把交椅，令人刮目相看。在我看来，世界上所有的成功都有其必然性，宝骏510也不例外。先以成本较低的手动档车型来打开市场，奠定良好口碑后随即推出自动挡车型来吸引更有购买力的潜在用户，才是宝骏汽车的营销策略。
宝骏510一如既往的保持了宝骏系列的高品质高性价比。秉承了“以用户需求为核心”的造车理念，在不到7万元的车价中不仅给消费者提供了博世9.0 ESP车身电子稳定系统，为车辆提供了更高的安全性和操控极限; 还提供了半开式全景天窗，自动恒温空调、电动调节、折叠和加热功能的外后视镜、倒车雷达、影像，无钥匙进入+一键启动等越级舒适配置。在消费者的心中，宝骏汽车已经成为了（超越期望值）的化身。这样的高性价比叫上上汽集团的好口碑，确实是想不火都不行。
在试驾环节，宝骏510最打动我的是越级匹配了6速手动变速箱。更密集的齿比毫无疑问的带来更好的换挡平顺性和档位包容性，高速巡航时能大大降低转速降低油耗；档把的行程合理，手感舒适；离合器踏板结合点清晰，入档顺滑无比，极大的降低了新手操作的难度。在动力的输出上线性而稳定，低扭表现出色。底盘给我的感觉是舒适中带着扎实，在山路上能提供有力的支撑，在高速路上有着不错的舒适性。
总之，通过半天的看车和50公里的多路况试驾，我发现宝骏510不只是长得帅，还是货真价实的实力偶像派。6.98万元的手动豪华型是最具有性价比的车型。希望宝骏汽车能一直保持高品质高性价比的造车理念，继续为消费者提供买的开心，用着舒心的好产品。这是自主品牌崛起的不二法门。
谢谢观赏！
祝大家生活愉快，行车平安！
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