家里我妹一直是对宝骏510情有独钟，一直想买，但是苦于之前一直没有没有自动挡所以迟迟没有下手，别的车型也都有看过，但各方面都有些不那么尽人意的地方，所以也就迟迟没有下手。现在终于等到了宝骏510自动挡出来了，没办法，我这当哥的，只有按照妹妹的旨意尽职尽责尽心尽力去办吧！准备试的好的话，当天就定一辆。

去4S店，唯一感觉不好的是，本以为我去的及时，当天试的好，有现车就订了，结果没想到真有先下手为强的，店里共4辆自动挡车，其中三辆已被预定，最后一辆为试驾车，看来去的还是晚了，希望下一批现车能尽早到货吧！目前先试驾再说。

上午去的，拿到车后，发现自动挡和现款手动挡外观基本一致，只有在车尾门上多了一个自动挡的标识，让大家一看就能区分开两款车型的不一样。

打开车门坐进去，发现最大的亮点就是自动挡的“旋钮式的换挡机构”和位于方向盘下面的“换挡拨片”，显得很有意思，同样的配置一般都是出现在B级车上，比如BBA等品牌的车上，出现在510上简直就是一个大大的惊喜。

中控台和多媒体屏和手动挡一样，但是发现多媒体的画面和流畅度有了一定的提高，换挡旋钮和空调按键回馈挺好，没有那种生涩廉价的感觉，感觉质感很好，主驾驶座椅带有电动调节功能，我试驾的是自动顶配，拥有全景天窗，电动折叠反光镜，一键启动，无钥匙进入等功能，说心理话，目前国产车高配置确实惊人，确实有些出呼我的预料。

对了，说一句，发动机自动与手动都是一样的同款发动机，其实按我个人理解来说，手动挡发动机动力要求不高，但自动挡其实应该比手动挡排量上高些，主要是担心车开着肉。当天试驾时，特别注意了这一点，也留了个心眼，特意把空调开到最大，然后试了试，感觉动力还说的过去，D挡模式，感觉起步提速都挺给力的，M挡模式+换挡拨片，感觉加挡减挡更快一些，反映更加及时，S挡的话，提速更激进一些，整体试的过程中，行驶起来换挡非常的平顺，油门响应积极，动力随叫随到，不能说多充沛但是足够用，毕竟这是一款小型的家用SUV，所以够用就可以了，应该没有人想着拿着510飙车吧！

关于宝骏510自动挡的后排座椅支持四六比例放到，能放成纯平，空间比较大，有一点不满意的是，后排中间位置没有头枕，感觉应该加一个，相对安全一些。

而510配备的胎压监测感觉挺实用的，这东西一定得赞一个，确实实用性比较大，而高清的倒车影像和雷达也是比较实用的功能，再也不需要在倒车的时候提心吊胆了，这个估计我妹比较喜欢，当然全景天窗也很高大上，上次试驾手动高配时，妹子也一直说喜欢这个天窗。 

都这么高的配置了，要是直接上电子手刹就更爽了。我是不是要求太高了。HOHO

门把手设计挺有创意的。感觉很时尚，很好看。车窗控制按键手感不错。回馈感，还是比较实在的。

马蹄形的尾灯加上510饱满圆润的后屁股，确实很协调，感觉整体设计超棒。哈哈，骏马，马蹄，还是有点创意思维的。

车身侧面棱角比较有力量感。运动感很强。从外观来说，整体造型运动感觉很强。

最后上个艺术照的钥匙照片吧。目前整车开着感觉比较平顺，真正飙车一族或是追求极限加速，估计就别想了，但要时尚与运动的外形还是能满足一群人的口味的。目前作为家用，说心理话，小车挺好的，当然，如果未来动力上速加点小惊喜，比如今后上个带T的，改个四驱或后驱，可玩性那就更爽了。试车的感觉差不多就是这些，最终的决策权还得是看妹妹怎么想把，她喜欢就好。