之前在论坛发了很多关于4008GT提车后拍的美图贴，一直也没有说说用车感受，今天晚上刚好写完年终总结，总算是想静静了。之前从8月份就看到这个车的消息后就首先锁定了一个标致销售，几乎每周都会问他关于4008的最新动态，每天搜索相关信息了解，在10月上市的第二天就去车店交定金要GT，那种冲动是兴奋滴。于是等待慢慢寝室了我的每一天，后来看了真车订了顶配。我平时开车喜欢开快车不喜欢大加速狂奔，就喜欢穿梭车海中不停地提速超车带来快感，之前开的K5 2.0自然吸气，感觉起步还是很给力的，带上遇上了TTT?GT就完全控制不住了，重脚下去还是会抬头猛推一下的很带感，开这个车的感觉就智能化的行车逻辑和别具一格的极致座舱还有前后都很宽的坐姿，不要最长不要最宽不要最高的数据，只要最完美的体验感觉，坐在4008里开车有一种安静的智慧感，动力有你在城市道路中想要的强大，同样油耗经济性也有8.5的平均保持，方向盘小巧很讨巧的设计思路，实际体验中很轻巧慢速转大圈时很沉稳，快速转弯时那种瞬间移动的感觉几乎就在0.5秒就完成了最快的变道，当车速超过60是ADAS系统的车道保持就自动打开，如果你在没有打方向灯的时候快速转向系统会自动反方向纠正你的不安全行为，还有就是在高速上使用自适应巡航智能跟停系统时，总体感受不错，一系统能自动识别前方车辆的车速并保持安全行驶距离跟随，一旦有车辆快速超车插车时系统也能快速反应并开始降低车速，如果想超车变道后系统检测前方无车辆阻碍时会按原设定的车速继续巡航加速前进，二车道保持这个功能在高速是个非常非常好用的功能，标致的这套逻辑很清晰，当车辆发生侧倾开始偏离压线后系统完成判断后自动反向根据当前车速自动调整转动角度的大小，继续保持距离行驶，在高速上完全不用频繁的踩刹车加速，只需要用这个功能就能安全匀速行驶自动跟停前车比较省心，这也是上次在高速上跑了150km的实测体验总体感觉识别率在95%以上，再说说劲浪音响，原来看网上的测评中是说是国宝级，说高音好低音不行，本想着还要加个低音炮的，可是真真正正的听过一首动感R&B后，真觉得那些测评聊的用户层的这方面体验真是清淡，低音很给劲的好吗！再加上蝰蛇音效那颤抖都在底盘下面的感觉还有，听个低音重的静止中1.5吨都会晃一晃，很喜欢这套音响的干脆通透空灵的声感，这也许就是法系的情怀，科技加柔情原来觉得标致可能只是个母狮，现在的4008GT才是4008中的雄狮。

现在开了半年的4008感觉非常好，一种热爱一种体验，把热爱的固齿单车文化和标致4008犀利的造型结合在一起自己感觉太棒了也分享给大家