在之家潜水了解新1系也有段时间了，因为自己一直没去店里看过车，更没有试驾过，所以极少在坛子里发言。昨天试驾之后我感觉终于为自己赢得了发言权，所以来谈谈自己对这个车的感受。欢迎对新1系感兴趣的车友前来围观和讨论！

颜值是没什么多话说了，喜欢宝马的人必然不会讨厌新1系的外观。家族脸，运动化的车身，一众细节都流露出标准的“宝马形态”。

侧面俯冲感明显，看起来有点运动感。C柱后面设计得很紧凑，车尾一点也不臃肿，

试驾车型是118运动，单边圆形的排气管不是很对我的胃口，不过这东东后期好改。

六边形天使眼很抢镜，比圆形的更潮一些。

再来一张，内部晶莹剔透。

车窗上下沿都有铬条，显得精神点儿。

鲨鱼鳍尺寸不小。

年轻人很喜欢的全景天窗，晚上看个星星什么的，谈恋爱的浪漫指数++++。

前面有一层防蚊防尘的网布遮挡，细致算是到位！

腰线不是那种特别尖锐的，但也还有一定的立体感。

尾灯里面的灯带看似比较复杂，但是这造型不如头灯好看。

双五幅轮毂，利落大方，跟新1系“运动轿车”的身份也比较搭。

插几个埃斯托蓝的BMW……宝马曾经对这个颜色很是有点“爱惜羽毛”的意思，只用在M以及M performance车型上，代表着宝马纯粹的运动精神。现在可能是出于市场方面的考虑吧，全面开放了，新1系也能享受这个曾经走高端路线的色系，对于我这种宝马低端车的消费者来说，这当然是好事。如果最终选择新1系的话，我肯定拿埃斯托蓝。

拐个弯之后回到正题，继续说试驾的事。拉开车门第一感觉还算不错啦，腿部支撑，座椅记忆，电动调节，座椅方面的配置还可以。

用料不是特别讲究，塑料感蛮强。

腿部空间不用纠结，前排调到适合我开的位置（本人177CM），后排腿部空间还算宽裕，达到紧凑级别的一般水平，比两厢的腿部空间宽松不少。国人对汽车的认知一向都是空间还是大点的好，新1系在这一点上迎合到了国人的心态。

这种平时不会刻意观察的地方，做工还是比较严谨的。

两侧的包围可以电动调节，不同的体形都可以被固定在座椅里面，调整上舒适状态，非常好。

头顶各个功能键操作起来都还顺手，但是没有眼镜盒，这不合理。

天窗真是蛮爽的。

是骡子是马，终于要66了。倒车影像清晰度可以，而且带运动轨迹，有前瞻感，方便操作。

工欲善其事必先利其器，先了解了解，中控屏幕内容十分丰富。

互联驾驶这个，销售一再向我强调，如果只使用基础功能的话，可以免费十年。这倒是不错，将来开几年转手的时候，有这项功能也好出手一些。

档位和屏幕便捷控制旋钮。档杆旁边是运动模式和节能模式，喜欢咆哮激情还是喜欢节油环保，任君选择。

先是我自己试驾了一圈，说下我的感受。

1，方向盘圈子有点细，虽然是真皮方向盘但是有点手滑，这个倒不是大毛病，自己弄个手缝式的方向盘套就OK了。正好可以借机厚着脸皮让女同事帮忙缝一下，说不定还会由这个套套引发一段浪漫故事。指向性是没问题的，很精准，无虚位。

2，底盘是扎实的，依然是宝马的味道。在急转弯和急刹车的时候，车子的姿态很好，尤其底盘，一点都不松散。

3，油门我感觉稍重，之前开过朋友的3系，感觉比新1系轻。是由于新车比较紧涩还是车子本身调校如此，不得而知。

4，动力，这个是很多人关注的问题。实话实说，起步的时候看你怎么把控油门了，舍得给油还是蛮利索的。途中提速不算生猛，但是在市内跑的话足够了，一圈跑下来我都没有找到用地板油的机会。加速是很线性的，没有明显顿挫感。发动机的噪音比3系大一些，尤其是刚刚发车怠速状态下，那确实有点明显，相对来说抖动倒是不大。车子行驶中发动机的噪音和抖动就比较平淡了，不刻意去留意的话可以直接忽视。

5，刹车位置好把握，大概踩第三脚刹车我就停得又急又稳，急是指车子停得快，稳是指坐在车里面不会有点头感。

6，自动启停很好用，想不想让它工作，完全可以由自己的脚来控制。

接下来这一圈由销售跑，我坐后排感受感受。销售175的身高，体形不怎么秀气的那种，看他的座姿，头部离车顶还有一段距离，所以说新1系前后排的空间都还可以。

可对抗雾霾。

坐在后排的我一直没闲着，探身到前面操作屏幕，开关天窗。这天窗真的可以给一百分，超舒服的。

后面带空调出风口，只是连着的这个地台部分突起得有点高。

中控屏幕在强光下也能看得很清楚。

坐在后排的感受：

1，后排头部腿部空间还可以，177身高无障碍，至少短途能坐得很舒服。地板上的突起有点讨厌，横向要坐三个人的话有点辛苦。

2，虽然是运动型的车，后排也没把人往死里整，悬挂照顾到了一定的舒服性，40码左右过减速带有颠簸，但没有被抛起。

3，音响系统还不错，听音乐感觉良好，不过我本来也不是耳机发烧友。

4，大天窗真的很舒服，这个天气开一点天窗，暖暖的春天迎面而来，抬头又是纯纯的蓝天，心情很明媚啊。

跟销售来到展厅，看看展车。

展厅摆了辆低配的新1系，不记得销售说这是什么红去了，反正不如埃斯托蓝好看。

没有天使眼，果然少了些味道。

发动机仓很工整。

液晶杆，打开放下很轻松。内部件的漆面有点磕巴，不如外表光鲜。

不用备胎就是好，后备厢多出一个暗格空间。

布座椅，虽然不大好看，但是对于很多反正要用座椅垫的人来说应该无所谓吧。

略显朴素。

扶手箱里面空间挺大的，USB接口也在这里面。

车门没有用真皮装饰，有点显寒酸。储物空间倒不错，能放矿泉水。

后排。

安全座椅的卡扣，用起来很方便。

乞丐版配置和内部形象确实是显得比较寒酸，我要买的话还是会考虑刚才试驾的那个118运动版。不过看了旁边这个2系，感觉买乞丐版的把座椅照2系这么一改，立马会高大上很多。

中间依然是织物部分，但是旁边的包围加了翻毛皮的处理，看起来既高端又环保，挺不错的。买低配的朋友可以参考一下。

虽然不是提车作业，最后也弄个钥匙压轴。

试驾感觉新1系整体优点多于缺点，尤其操控上，动力虽然不是特别强劲型的，但是应付日常用车尤其是市内用车绝对没问题，底盘一如既往的宝马味道，还有空间和舒适性也都不错。缺点是噪音有点明显，油门偏重，这些方面适应适应应该也没多大问题，毕竟我不是完美主义者。