在之家潜水了解新1系也有段时间了,因为自己一直没去店里看过车,更没有试驾过,所以极少在坛子里发言。昨天试驾之后我感觉终于为自己赢得了发言权,所以来谈谈自己对这个车的感受。欢迎对新1系感兴趣的车友前来围观和讨论!
颜值是没什么多话说了,喜欢宝马的人必然不会讨厌新1系的外观。家族脸,运动化的车身,一众细节都流露出标准的“宝马形态”。
侧面俯冲感明显,看起来有点运动感。C柱后面设计得很紧凑,车尾一点也不臃肿,
试驾车型是118运动,单边圆形的排气管不是很对我的胃口,不过这东东后期好改。
六边形天使眼很抢镜,比圆形的更潮一些。
再来一张,内部晶莹剔透。
车窗上下沿都有铬条,显得精神点儿。
鲨鱼鳍尺寸不小。
年轻人很喜欢的全景天窗,晚上看个星星什么的,谈恋爱的浪漫指数++++。
前面有一层防蚊防尘的网布遮挡,细致算是到位!
腰线不是那种特别尖锐的,但也还有一定的立体感。
尾灯里面的灯带看似比较复杂,但是这造型不如头灯好看。
双五幅轮毂,利落大方,跟新1系“运动轿车”的身份也比较搭。
插几个埃斯托蓝的BMW……宝马曾经对这个颜色很是有点“爱惜羽毛”的意思,只用在M以及M performance车型上,代表着宝马纯粹的运动精神。现在可能是出于市场方面的考虑吧,全面开放了,新1系也能享受这个曾经走高端路线的色系,对于我这种宝马低端车的消费者来说,这当然是好事。如果最终选择新1系的话,我肯定拿埃斯托蓝。
拐个弯之后回到正题,继续说试驾的事。拉开车门第一感觉还算不错啦,腿部支撑,座椅记忆,电动调节,座椅方面的配置还可以。
用料不是特别讲究,塑料感蛮强。
腿部空间不用纠结,前排调到适合我开的位置(本人177CM),后排腿部空间还算宽裕,达到紧凑级别的一般水平,比两厢的腿部空间宽松不少。国人对汽车的认知一向都是空间还是大点的好,新1系在这一点上迎合到了国人的心态。
这种平时不会刻意观察的地方,做工还是比较严谨的。
两侧的包围可以电动调节,不同的体形都可以被固定在座椅里面,调整上舒适状态,非常好。
头顶各个功能键操作起来都还顺手,但是没有眼镜盒,这不合理。
天窗真是蛮爽的。
是骡子是马,终于要66了。倒车影像清晰度可以,而且带运动轨迹,有前瞻感,方便操作。
工欲善其事必先利其器,先了解了解,中控屏幕内容十分丰富。
互联驾驶这个,销售一再向我强调,如果只使用基础功能的话,可以免费十年。这倒是不错,将来开几年转手的时候,有这项功能也好出手一些。
档位和屏幕便捷控制旋钮。档杆旁边是运动模式和节能模式,喜欢咆哮激情还是喜欢节油环保,任君选择。
先是我自己试驾了一圈,说下我的感受。
1,方向盘圈子有点细,虽然是真皮方向盘但是有点手滑,这个倒不是大毛病,自己弄个手缝式的方向盘套就OK了。正好可以借机厚着脸皮让女同事帮忙缝一下,说不定还会由这个套套引发一段浪漫故事。指向性是没问题的,很精准,无虚位。
2,底盘是扎实的,依然是宝马的味道。在急转弯和急刹车的时候,车子的姿态很好,尤其底盘,一点都不松散。
3,油门我感觉稍重,之前开过朋友的3系,感觉比新1系轻。是由于新车比较紧涩还是车子本身调校如此,不得而知。
4,动力,这个是很多人关注的问题。实话实说,起步的时候看你怎么把控油门了,舍得给油还是蛮利索的。途中提速不算生猛,但是在市内跑的话足够了,一圈跑下来我都没有找到用地板油的机会。加速是很线性的,没有明显顿挫感。发动机的噪音比3系大一些,尤其是刚刚发车怠速状态下,那确实有点明显,相对来说抖动倒是不大。车子行驶中发动机的噪音和抖动就比较平淡了,不刻意去留意的话可以直接忽视。
5,刹车位置好把握,大概踩第三脚刹车我就停得又急又稳,急是指车子停得快,稳是指坐在车里面不会有点头感。
6,自动启停很好用,想不想让它工作,完全可以由自己的脚来控制。
接下来这一圈由销售跑,我坐后排感受感受。销售175的身高,体形不怎么秀气的那种,看他的座姿,头部离车顶还有一段距离,所以说新1系前后排的空间都还可以。
可对抗雾霾。
坐在后排的我一直没闲着,探身到前面操作屏幕,开关天窗。这天窗真的可以给一百分,超舒服的。
后面带空调出风口,只是连着的这个地台部分突起得有点高。
中控屏幕在强光下也能看得很清楚。
坐在后排的感受:
1,后排头部腿部空间还可以,177身高无障碍,至少短途能坐得很舒服。地板上的突起有点讨厌,横向要坐三个人的话有点辛苦。
2,虽然是运动型的车,后排也没把人往死里整,悬挂照顾到了一定的舒服性,40码左右过减速带有颠簸,但没有被抛起。
3,音响系统还不错,听音乐感觉良好,不过我本来也不是耳机发烧友。
4,大天窗真的很舒服,这个天气开一点天窗,暖暖的春天迎面而来,抬头又是纯纯的蓝天,心情很明媚啊。
跟销售来到展厅,看看展车。
展厅摆了辆低配的新1系,不记得销售说这是什么红去了,反正不如埃斯托蓝好看。
没有天使眼,果然少了些味道。
发动机仓很工整。
液晶杆,打开放下很轻松。内部件的漆面有点磕巴,不如外表光鲜。
不用备胎就是好,后备厢多出一个暗格空间。
布座椅,虽然不大好看,但是对于很多反正要用座椅垫的人来说应该无所谓吧。
略显朴素。
扶手箱里面空间挺大的,USB接口也在这里面。
车门没有用真皮装饰,有点显寒酸。储物空间倒不错,能放矿泉水。
后排。
安全座椅的卡扣,用起来很方便。
乞丐版配置和内部形象确实是显得比较寒酸,我要买的话还是会考虑刚才试驾的那个118运动版。不过看了旁边这个2系,感觉买乞丐版的把座椅照2系这么一改,立马会高大上很多。
中间依然是织物部分,但是旁边的包围加了翻毛皮的处理,看起来既高端又环保,挺不错的。买低配的朋友可以参考一下。
虽然不是提车作业,最后也弄个钥匙压轴。
试驾感觉新1系整体优点多于缺点,尤其操控上,动力虽然不是特别强劲型的,但是应付日常用车尤其是市内用车绝对没问题,底盘一如既往的宝马味道,还有空间和舒适性也都不错。缺点是噪音有点明显,油门偏重,这些方面适应适应应该也没多大问题,毕竟我不是完美主义者。
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