大家别再喷宝马一系3厢了
最近看大家网上各种喷宝马一怎么怎么不好了，我想大家应该理性看待这个问题。
宝马1三厢虽然采用了前驱三缸，但不代表它就是个烂车，性能还是在的，操控精髓还在。我看最近好多开思域，蒙迪欧之类的喷宝马一。我就有点不理解。暂且抛开性能问题不说，单单一些细节问题，宝马就可以完胜那些普通合资品牌，毕竟这是一辆宝马，品质还在在的。
就拿前雾灯边框黑塑料来讲，宝马明显看起来质感要比普通品牌好很多。不单单这一点细节。还有很多，这里只举一例，并上图。宝马出一系三厢，绝对不是来普及什么汽车文化，人家的理念很简单，赚钱。但是它页不能砸了自己的招牌，毕竟是宝马身份。做工配置各方面不会太差，依然会保留精髓。虽然前驱三缸在很多成分上是不如后驱四缸，但是宝马团队投入精力去做，产品质量还是跟得上的，毕竟这是一款最便宜的宝马。宝马3系318也是3缸的，大家怎么不去喷，页没见几个人去喷。最大功率只有只有100KW。这说明了一个问题。说明了那些自己能力欠佳购置宝马的一大群人找到了机会来喷豪华品牌，这是季度的心理问题，可以让他们获得喷豪车的快感。还有一部分人当然就是宝马死忠粉或者已经开着宝马3系5系的车主们。这点页还算说的过去，毕竟开的四缸后驱，叼杠一下一系小弟页情有可原。但是不要忘了。买一系说的车主不见得买不起三系五系，有些是给女孩子开的，3.5系明显稍大，女孩子开起来不怎么协调，女孩子大都喜欢小巧玲珑的。比如mini。卖的也不错啊。
再者，买宝马的，都是看好宝马的品质，不排除部分**人群的嫌弃，毕竟林子大啊。但是他依然觉得宝马好不是，相信品牌的力量嘛。就像母亲生了儿子就是后人，难道生了女儿就不是后人了嘛？退出全新一系，是为了赚钱，赚钱，赚钱。让更多的人拥有宝马。自己也能赚到钱，何乐不为？所以，请开着四缸多缸后驱的宝马和开着普通合资品牌的车主，对宝马一系三厢持宽容态度。它依然是一款宝马。
宝马1三厢虽然采用了前驱三缸，但不代表它就是个烂车，性能还是在的，操控精髓还在。我看最近好多开思域，蒙迪欧之类的喷宝马一。我就有点不理解。暂且抛开性能问题不说，单单一些细节问题，宝马就可以完胜那些普通合资品牌，毕竟这是一辆宝马，品质还在在的。
就拿前雾灯边框黑塑料来讲，宝马明显看起来质感要比普通品牌好很多。不单单这一点细节。还有很多，这里只举一例，并上图。宝马出一系三厢，绝对不是来普及什么汽车文化，人家的理念很简单，赚钱。但是它页不能砸了自己的招牌，毕竟是宝马身份。做工配置各方面不会太差，依然会保留精髓。虽然前驱三缸在很多成分上是不如后驱四缸，但是宝马团队投入精力去做，产品质量还是跟得上的，毕竟这是一款最便宜的宝马。宝马3系318也是3缸的，大家怎么不去喷，页没见几个人去喷。最大功率只有只有100KW。这说明了一个问题。说明了那些自己能力欠佳购置宝马的一大群人找到了机会来喷豪华品牌，这是季度的心理问题，可以让他们获得喷豪车的快感。还有一部分人当然就是宝马死忠粉或者已经开着宝马3系5系的车主们。这点页还算说的过去，毕竟开的四缸后驱，叼杠一下一系小弟页情有可原。但是不要忘了。买一系说的车主不见得买不起三系五系，有些是给女孩子开的，3.5系明显稍大，女孩子开起来不怎么协调，女孩子大都喜欢小巧玲珑的。比如mini。卖的也不错啊。
再者，买宝马的，都是看好宝马的品质，不排除部分**人群的嫌弃，毕竟林子大啊。但是他依然觉得宝马好不是，相信品牌的力量嘛。就像母亲生了儿子就是后人，难道生了女儿就不是后人了嘛？退出全新一系，是为了赚钱，赚钱，赚钱。让更多的人拥有宝马。自己也能赚到钱，何乐不为？所以，请开着四缸多缸后驱的宝马和开着普通合资品牌的车主，对宝马一系三厢持宽容态度。它依然是一款宝马。
宝马一系三厢
普通合资品牌
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至今在路上还没有见过三箱一系呢，都是同门兄弟，我见了不会欺负她的！
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