提车感受：

动力：0到50加速油门很重，不深踩基本不动，深踩又动力过剩，而且一二档换档顿挫感很强，但刹车非常灵敏，一点就来，开惯了油门前段轻盈而刹车又很含蓄的日系车再换到这车，媳妇表示不太适应，因为雷车开起来太舒适，日系大排量自吸其实起步非常轻快，你拉高转它也跑得起来，虽然后段发力不如涡轮车来得突兀和暴力。而相比靓丽乖巧的外形，其实718内在性格相当分裂，不要听信一些键盘侠对此车动力不济的过份夸大，如果你以前都很少开5秒以内的车，这车动力对你而言已经够了，在城市道路，你在718上不会有油门到底的机会。

操控：中置后驱，718的强项，变道超车时候车身动态非常敏捷，过弯侧倾斜很小，跑高速的感觉很奇妙，100码的速度开就像是放慢动作，因为你会感到车身灵活，底盘低，重心稳，极限高，带给你足够的信心，如果你长期在市区开，一定要去跑跑高速路，718会带给你一点小惊喜，相比拥挤的城市道路，718的操控性在高速路上会有更多的展现机会。但城市里猛变道猛加油的话还是要注意方向盘和油门的配合，我有一次超车动作过猛、油门方向配合也不好，车尾出现了一次甩动，给自己提了个醒，安全第一。

外型：有一定回头率，但所谓百分百肯定是想多了，毕竟我大重庆，豪车如云，吃瓜群众表示啥世面没见过。真想引起所有路人的注意，718盒子在人车混行的闹市区开蓬可以做到，但那样的画风，已然不是我和媳妇的菜。

质量：感觉改涡轮后不如以前自吸981时代稳定，论坛里时不时冒出一些问题反馈，我就遇到了变速箱状况，详细可见我另一帖子，此处也不再表，希望厂方加大力度加大品控，让消费者安心。

油耗：运动模式城市道路会很高，平常也还好，作为一台跑车，我想没有哪个车主无法接受。

通过性：比想像的好很多，上下坡稍微慢点就没问题，当时还是应该选下降1厘米。19寸开起来也不颠，当然也不至于高速行驶时可以无视任何井盖的程度，总之不作就相安无事。

音响：原车音响低音相对好些，低音量感做得比较足，中频高频就不要指望了，解析、延伸、厚度......都无从谈起，即使如此，预算有限的情况下，个人依然不推荐在音响上投入更多甚至到外面去改装，因为718的胎噪和发动机噪音（还不算运动排气）让驾驶者无法静心“欣赏”音乐，偶尔听听摇滚金属之类尚可，流行和人声就算了，而这车原配的音响调校，显然也是迎合这个方向，非常取巧的安排。

运动排气：

 加运动排气和不加有明显差别，具体点说：
1，不加运动排气不开运动模式普通油门行驶，除了胎噪和发动机噪音，没有排气声，与普通轿车差异不大；
2，加运动排气但不开运动模式，与无运动排气差异微弱；
3，加运动排气并打开运动模式，出现两个明显变化，一是行驶过程一直伴随出现噗噗的排气声，二是大脚油门后突然丢油门，有较大机率出现啪啪的回火声；
4，虽然有差别，但感官上不会过于刺激，只要期望值不是设得太高，就不会太过失望；
5，原厂运动排气毫无共振，改装品牌我没体验过没有发言权；
6，以上结论只基于718卡曼，敞篷我没体验过，想必开蓬时声音更响咯。

暂时先写这么多，回头有时间再补。

谢谢观赏，祝各位车友用车愉快

提车当天，既然早过了玩自拍的年纪，那就老老实实站得老远合影一张纪念纪念就好

过了一个月，收到了保时捷的车主礼物，挺好。

占楼备用