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1.6MT的乐骋比POLO、捷达还重，为何评测说乐骋“轻薄”呢？ 

dmbth
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-11 02:10

1.6MT的乐骋比POLO、捷达还重，为何评测说乐骋“轻薄”呢？

1.6MT的两厢乐骋自重是1148公斤，而三箱的捷达1.6MT自重是1105公斤，POLO是1127公斤，为何官方评测说乐骋“比较单薄”呢？？？:cool:
[ 本帖最后由 dmbth 于 2008-07-11 02:22 编辑 ]
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1F 发表于 2008-07-11 08:16
编辑在想当然呢~~
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2F 发表于 2008-07-11 08:52
我估计是说车皮薄，乐骋的确重量在这几款车里算比较重的,比同级的三厢乐风还重50多公斤。
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shisong1919
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3F 发表于 2008-07-11 10:38
重在发动机上,而不是车皮上,所以重量在但是比较单薄
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咖啡没了
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4F 发表于 2008-07-11 13:18
发动机重,铁的
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5F 发表于 2008-07-11 14:38
引用:
原帖由 咖啡没了 于 2008-07-11 13:18 发表在4楼
发动机重,铁的


捷达和polo的发动机也是铸铁缸体！
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6F 发表于 2008-07-17 09:33
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7F 发表于 2008-07-17 21:54
好贴一定要顶
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8F 发表于 2008-07-19 08:19
引用:
原帖由 侃侃谈谈 于 2008-07-17 21:54 发表在7楼
好贴一定要顶
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9F 发表于 2008-07-19 10:51
我反复看了多遍，好帖，得支持
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10F 发表于 2008-07-19 11:45
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dong35308
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11F 发表于 2008-07-19 12:07
所以说开乐骋放心三。。厚实。。。。但费油是真的。。等上了一万公里我决定改CNG了
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12F 发表于 2008-07-19 13:27
编辑说的有个屁数，想当然罢了；就像牙防组的碰撞一样，以点代面，高配车型拿了个所谓五星，连最简配都说是“五星安全”。
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13F 发表于 2008-07-19 14:28
主要乐乐重在了它的底盘上，车身相对于其他两款确实要轻
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14F 发表于 2008-07-19 15:24
引用:
原帖由 dong35308 于 2008-07-19 12:07 发表在11楼
所以说开乐骋放心三。。厚实。。。。但费油是真的。。等上了一万公里我决定改CNG了


看了一下乐骋的翼子板，的确不算很薄！
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纤手摘星星
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15F 发表于 2008-07-19 22:40
顶起来！！不好碰到的好帖子
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16F 发表于 2008-07-19 23:23
引用:
原帖由 纤手摘星星 于 2008-07-19 22:40 发表在15楼
顶起来！！不好碰到的好帖子
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lt00000000
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17F 发表于 2008-07-20 23:36
我只知道我的老款乐乐的引擎盖要比一般的车车的厚实。
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18F 发表于 2008-07-21 18:02
引用:
原帖由 lt00000000 于 2008-07-20 23:36 发表在17楼
我只知道我的老款乐乐的引擎盖要比一般的车车的厚实。


乐风的前梁、翼子板的钢板厚度都比其他经济型轿车要厚道一些！
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19F 发表于 2008-07-21 18:52
测评？它们是人言亦言吧


乐骋绝对是精致小车，价格如果和乐风一样，便天下无敌
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20F 发表于 2008-07-22 09:35
引用:
原帖由 K比养D 于 2008-07-21 18:52 发表在19楼

乐骋绝对是精致小车，价格如果和乐风一样，便天下无敌


是比乐风低一些吧？
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