夸张点来说，如果我是记者，也许我会将这一过程写一篇报道；如果我是作家，我会写一部小说；如果我是导演，我会将它拍成一部电影。然而我都不是，便只好以完成作业的方式在这里与各位分享我无比曲折甚至有点离奇的买车经历，以作纪念吧。而最终功德圆满，只因心中那份不变的执着！各位看官，容我整理一下思路，再娓娓道来。

    声明一下，以下内容如有涉及您的隐私，请及时联系本人更改或删除。谢谢！本人无心之失。

一、选车。
与大多数人不同的是，这次买车我并没有关注过很多品牌及车型，也几乎没有去试驾比较。我选车的理由特别简单，适合家用（家里孩子大了，需要一部更大空间的车），顺便兼顾一下工作中的商务用途。当然首先是预算五六十万，再往上虽然也能买，但基本就是比较大的排量了，可能情结已不在于此了吧。其次我希望这车开起来安全且省事儿。再次动力要足一点，最后不必太张扬（这符合本人性格）。多年逛汽车之家等网站的经历，让我的心态从冲动变回了理性。我觉得这是成熟的表现。14年曾经疯狂的迷恋过宝马X4、几乎在同一时期Macan连展车都还没有到4S店就下了订，看到展车后最终却退了订（当然4S店不会那么容易让退）。原因是这车的空间实在是太小了，不夸张地说大不过当时家里的骐达，遭到家人的一致反对。

    之后转而开始关注旅行车，据说欧美人多选这类车，只是在这个价位国内可选范围非常有限，只在BBA阵营里有那么两三款，而且性价比真的不高。想想一年下来为数不多的全家出游，最终还是放弃了。事实上这就是大部分国内老百姓与欧美人家庭生活的巨大差别，我想这也许就是旅行车在国内那么不受待见的主要原因吧。而我是属于宁缺勿就之人，就这样时间很快来到了16年。不曾想，这一年竟然同时有两款车打动了我：CT6和S90。有人会问这个价位车很多，为何不在BBA阵营里选，品牌好，售后容易，残值也高。我想说，这都不是我追求的，不过主要是在这个价位里BBA真的没有符合自己要求的车，要么动力不太够，要么配置不够高，不作细说了大家可比较。还有，个人觉得买这些所谓一线豪华品牌的车容易让人感觉性价比不高的一个原因就是你得为它那高附加值的logo多掏钱，这实在是让人很不爽的事。先说CT6，此车一出，各大主流媒体铺天盖地的报道，有阵子看得都倒了胃口了。车身大量铝合金配合先进的焊接工艺，使得5米1多的车低配版本竟然只有1.7吨都不到的车重，强劲的发动机性能参数，超高的安全及舒适性配置，二线豪华品牌，适中的价位等等等等，一切的一切都如此符合我的要求，真的就差一点让我掏钱了。直到进口S90的出现。机械加涡轮双增压，2.0T的车3.0T的动力参数，四驱，后轮空悬，超高比例硼钢用料，车内环保用材，同样是超高的安全以及舒适性的配置，相对较小的尺寸又完全够用的车内空间（家人个头都不大），最终在我心里击败了CT6。我知道，就她了！可是，可是这时来到了17年初，我才猛然发现，我找不到她了！

二、找车
    17年春节回来，我几乎打遍了广东省以及周边省市的沃尔沃4S店电话（官网可查），无一例外都被告知，这车市面没有了，而且以后也不会进口了，S90会由大庆工厂生产，而且还会销国外。最终只有两家4S店的销售还能热心地说帮我问问，一家是广西桂林的，一家是东莞本地的，暂且不表。第一波打击就此结束。灰心丧气百无聊赖之余，依旧会经常上论坛来逛逛。山重水复疑无路，柳暗花明又一村，似乎就是为我写的，这一天无意中在论坛的一个帖子上看到了这么一则信息：某二手车平台上有一深圳车主在卖此款车。我的天哪，难道真的是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫么。一搜，果然还在：6000公里，16年11月才上的牌，标价50.8万！哇塞，这也太划算了！从来对二手车不了解的我，当时心里也是犯嘀咕的，会不会车有什么问题？于是又恶补二手车买卖包括主流电商平台的相关知识。虽然有所担心，但还是架不住心中的念想。电话一联系，一个叫小宋的顾问听说我是第一次买二手车还好心告诉我说价钱还能再跟车主压一压，加上网站的手续费，总价也就跟挂牌价差不离，同时一再强调有他们专业的验车员把关以及一年保修多久包退车绝不会有任何质量问题云云。就这么定了，让小宋赶紧联系车主约时间看车。多巧的事儿，深圳就在我隔壁，这真是缘分啊！就这么一直美着。没想到一等就是好几天，音信全无！终于忍不住主动联系小宋，电话那头却传来晴天霹雳的噩耗：车让车主给卖了！车主年前就挂网卖了，但因为深圳限牌一直没卖掉，车主等不及，最终低价卖给当地二手车行了。My God! 第二波打击！
    也许是接连两次的打击让我脑洞大开吧，不死心的我突发奇想：度娘上再找找？只花了一个上午的时间，你们猜怎么着，功夫不负有心人！我竟然在上面找到了这款车的车源----深圳澳某某二手车行，一打听这是一家比较大型的专卖二手豪车的车行。神奇的是这辆车的信息与之前的那台一模一样，这是同一台车啊！而且同样挂牌50.8万！额滴个神啊，难道这就是传说中的缘分！不过这个时候我反倒是冷静了下来，一方面联系这家车行约时间看车，同时我在想，既然原车主将车都卖了，如果我能联系到他，多半能更真实地了解到这台车的详细车况，因为这时候他没必要骗我。说干就干，重新联系那家二手车平台的小宋，他那儿有原车主的联系电话。经过我非常诚恳地一番恳求，小宋终于帮我问来了对方的微信号，但电话无论如何不敢给我，这里为小宋的职业操守点个赞！

很顺利地与原车主取得了联系并通了电话，细节不表了，大家看图吧。

这也更坚定了我选这款车的决心！为了避免夜长梦多，我很快地与二手车行约好了看车的时间，但是万万没想到，神奇的事情竟然再一次的发生了！去看车的前一天下午，我突然发现，这台车在这家车行的官网下架了！前后不过两天的时间，难道……，不祥的预感让我跟那边通话的声音都颤抖了。果不其然，对方说一买家当天交了20万定金定下来了！我已记不清当时销售是怎么跟我说那些道歉的话了，只是木然地挂了电话！老天爷，不带这么玩的！这是要玩死我呀！接下来的几天整个人都颓废了！越想越郁闷，这也太倒霉了！怎么感觉像后面总有人专跟我作对似的！不过后来那位热心的原车主最终跟我求证是对方的老板不卖这车留着自家开，而不是销售说的卖掉了，这多少让我心理平衡了些。第三波的打击就此结束。

    看来真的与她无缘！罢了，对自己说，放弃吧，她不属于你！说实话这时我已对任何一款车都提不起兴趣来了，整个人就像霜打的茄子似的。期间也还不死心抱着试试看的心态在之家S90论坛中发帖求购，最终也是石沉大海。就这么过了大概有一周多吧，突然接到前面提到的东莞那家4S店销售小吴的电话（据说他专门负责网络销售），他跟我说通过沃尔沃大区经理终于帮我找到了车源，全国仅此一家4S店还余两台这车，还是外省的。要求我先汇5000元所谓的意向金，再到店详谈调车事宜。希望瞬间被点燃！原来上帝将你一扇门关上的同时，真的是会为你悄然开启一扇窗的！意向金，当然没问题。到店一谈，说对方很强势不太愿意调车，须付10万定金，好吧，也没问题先答应着。回家坐等他们双方谈判结果。两天后等来的结果却是要我付全款给外省4S店，这就有问题了！我车都没见着，怎能汇全款，要汇也是小吴你家店去汇呀，却被小吴告知说要跟老板申请汇款店内手续办起来很麻烦，时间比较长，怕车留不住。于是就这么僵在这儿了。艰难的谈判，还是架不住心中的那份执着，一咬牙，同意汇全款给东莞店，再由东莞店全款汇给外省店，然后调车回来。这个过程前后最多也就两周左右的时间。一切都似乎已谈妥，没想到神奇的事情再一次发生了，省外4S店最终回复说车已卖完了！第四波的打击依然是那么地令人猝不及防，头晕目眩！哀莫大于心死，我TM真的这么倒霉么？思来想去，我再次致电小吴：哥们儿，这两周辛苦你了，咱买卖不成仁义在，你告诉我是哪家4S店，也让我死得明明白白的吧。至此，我魂牵梦绕的那个她的娘家地址终于浮出了水面：沃尔沃四川成都三和4S店！马上上官网查找并致电店里，一问前台销售，哈哈，什么卖完，还有三台呢！辗转电话联系到他们销售部负责人李经理的电话，跟他将这整个过程一说，才明白原来真实的情况是这车根本不愁卖，他们店的老总也不管什么大区经理协调，最终不愿意调拨了。电话中与李经理一拍即合，订金五万留车，而且还得知这车最终进口到国的的并不是媒体据说的390台，而是只有280多台，据说是根据全国4S店最终交的定金数来确定的进口数量。这家店的老板在其他经销商犹豫之际，眼光独到，一股脑地订了20多台回来，这也彻底地打消了我的疑虑：成都好歹也是个省会城市，怎么可能会在全国卖到最后还有余车呢！成都，我来了！

三、买车
    本人恐高，只好舍飞机坐高铁，票价比打折机票贵了近一倍（成都航空当天机票才400多元）。

买好票，2月22日，叫上曾经干过4S店的大舅子同行。5点多起床驱车广州南站赶高铁，却不想天有不测风云下起雨来，将到时又走错路，等找好停车场停好车拼了老命赶到验票口，离开车只有三分钟，好说歹说就是不让进。最后一位验票小哥好心告诉我们说先将票取出来，一小时后有到重庆的高铁，可到重庆再转车到成都就不必改签到明天了。照做。可是一小时后登车时，验票员说不是一趟车死活不让进，结果找到站长室跟他们大吵一架，最终站长才答应让我们上了车，唉，就是折腾的命呀！

到了成都已是晚上11点多，下车前就订好了酒店，累得倒头便睡，一夜无梦。因为地铁还要搭乘好些个站，第二天起了个早。

顺利到达4S店，终于见到了梦中的那个她，相比较全国绝大部分4S店总共就分到一两台车，这家店里竟还有试驾车！也确实能体现这家老板的实力了。一位名叫小黄的销售顾问接待的我们，试驾后，感觉与想像中无多大差别。双增压320匹的马力带来摧背感十足的加速度；偏硬的悬挂以及四驱和后轮空悬的加持带来顺畅的过弯和很小的侧倾，这点感受非常明显（对比现用车宝马1系）；还有就是简约而不失豪华的内饰，都让人印象深刻！有点相见恨晚，更有点似曾相识。付完尾款，买完保险，由于路途遥远，只好委托小黄找当地物流托运回去。
    吃完免费的午餐，小黄便开始了对此车的详细讲解，那叫一个细致，家里也买过几台车，从没有享受过这么细致的还是一对一的用车讲解，这服务可以点个赞！虽然是填鸭式的，呵呵，但我觉得对于以后加深车辆某些重要的功能和安全事项的认知还是很有必要的！经过这次讲解，我发现了三个网络参数的错误。一、这车除了有转向辅助灯外（转向时相应方向的雾灯会点亮），还有自动转向头灯的功能（网络参数中无）！这不得不说是一个巨大的惊喜！这功能在昏暗的车库或开夜路转弯时非常好用。二、这车有自动启停功能。三、有肩部支撑调节功能，这对于胖子绝对是个福利，不过我这种小身板就意义不大了。这里必须再给小黄个人点个赞，直到今日，用车都好些个月了，虽然早已与他远隔数千里，但每逢遇到用车的问题，还是总爱致电他，原因就是他不仅知识全面而且总能不厌其烦的耐心回答我，感觉是那种温暖依旧，而非人走茶凉。
    用车知识讲解完才两点不到，“偷得浮生半日闲”吧，打个出租没多久就到了成都有名的“宽窄巷子”，也许是兴奋劲还没过，司机还没找钱我们就着急忙火的下了车，要不说人家是老司机呢，毫不客气一溜烟就开走了。明明20，结果花了一张毛爷爷，真是让人哭笑不得。霉运似乎还未远离！

    回到东莞便是度日如年的等待，那滋味谁等谁知道！运输车必须凑够满车才会发车，一周后，终于无惊无险的接到了她。接下来便是找朋友上牌，以为就是顺理成章水到渠成的事，没想到竟还有第五波的打击在前方不远处等着我！验车当天有个步骤叫拓印发动机号，普通车最多就是十分钟，万没想到此车的发动机号竟然弄了足足一上午，而且还没弄好！这鬼号码的位置倒是很好找，但钢印印得太浅，想尽了各种办法都拓不清晰。验车的朋友说实在没辙就要去4S店拆掉发动机旁边的电动机等配件伸手进去拓了，他说以前就试过路虎柴油版的车遇到过这种情况，就是这么做的。听到这我瞬间石化了，这得多少功夫啊，哥，关键我这可是新车哟！想像一下那场面都觉得惨不忍睹！眼瞅着快12点了，只好挑了两张当时觉得自己这关都过不了的相对清晰点儿的交了上去，拓印费就花了200大洋。

怀着无比忐忑的心情等了三四天，才终于等来好消息：选号纸发下来了！帮验车的朋友都直呼侥幸！这里真心想吐槽一下，几十年不变的拓印发动机号的老做法就不能变通一下么，拍个照不行么！还好第五波的打击也是有惊无险的结束了，接下来选号、发证、挂牌按部就班，终于取得真经，功德圆满！！
    看着挂好牌的她静静地帅帅地呆在那里，我不禁感慨万千，五味杂陈，真是娶个媳妇都没这么费劲啊！引用星爷一句话，人生大起大落得太快，实在是太----刺激了！虽然你把我折腾够呛，但五重的考验依然改变不了我对你的初心，接下来的日子应该一切都会归于平淡吧，我想。但有你的陪伴，我，以及我的家人才会更加的安心与踏实！全文完。
    
    以下是图说。