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    当S90还在谍照阶段就一直关注着，今年年初买车提上议程，反复对比配置瞄准了S90亚太T4致远版，广告色先入为主，所以就认准了贻贝蓝。因为贻贝蓝现车只有琥珀色和黑色的内饰，没有心仪的棕色内饰，如果订车的话何时提车都不能确定，所以就选了黑色，惊喜的是黑色内饰的实车质感也是足足的。买车过程是曲折的，结果是欣喜的，与4S店周旋的经历想必各位车主也是感同身受。5月31日提车至今两个月不到，只跑了两次高速，大部分是在市区上下班代步使用，加上夏天空调就没关过，平均油耗11.4L/100km，目前总里程数约2500km。

    个人体验与感受：
    1.排队辅助系统：6月份福建几乎都是雨，第一次开S90上高速就遇到大暴雨，在大雨滂沱的高速路上试了排队辅助系统（向别人介绍的时候就是说半自动驾驶），设定好时速，看着仪表盘上时速数字下方一个灰色方向盘标志等了几秒钟变成绿色，时速表外圈出现浅绿色曲线，车辆进入半自动驾驶模式，沿着地上的白线自己转向，那一刻还是挺惊喜的。大雨能见度低，发现前方有车辆准备减速时感受到车辆已经在自己减速。打转向灯，自动驾驶就被暂停，绿色方向盘标志呈灰色，待变道完成，转向灯拨正，系统继续运行。如果手离开方向盘大约20秒，仪表盘就会出现黄色图标文字提醒握住方向盘，若是还没握住方向盘，约2秒后会出现声音提醒，再不采取介入措施自动驾驶系统就将关闭。一枚高速巡航利器，但是在市区面对神出鬼没的电摩和加塞还是靠自己的右脚更踏实
    2.主动刹车系统：主动刹车很灵敏，前方车辆急刹车，或是45度方向有电摩窜出来，自己踩刹车前系统已经采取制动，并在仪表盘闪烁下红色标志
    3.驻车雷达有点神经质，等红绿灯旁边有电摩经过，已经开过去了还一直哔哔好几秒
    4.少了路标识别
    5.制动快刹停的那一秒，刹车盘有涩涩的声响。
    6.感应开启后备箱灵敏度较低（或许是不得其法，请车友们赐教）
    7.后排中央扶手的杯盖设计不够合理，手不经意蹭到就自己开启了
    7.接U盘听歌每次由正在播放切换到列表都会跳到第一首去
    8.原车音响中规中矩，准车主们如果对音响有要求，一定一定一定要选装B&W音响
    
    市面上和贻贝蓝最相近的就数英菲尼迪的冰锐蓝了，贻贝蓝在不同天气、光线、角度下颜色差异明显，阴天会呈现偏灰色的效果，强光下蓝色比较淡，在晴天背阴处蓝色的视觉效果又加深了。
    
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外观:

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内饰:

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