一辆十几万的自主SUV，直接叫板差不多贵了十万的合资SUV，你觉得这靠谱么？

吉利博越最近真的很火，网红，因为技术配置高、定价实诚而被称为“业界良心”，上市不到半月，订单量突破两万，很多消费者都是还没看到实车，看看照片和配置表就拿钞票来给它投票。

除了出色的外观，对一位挑剔者来讲，博越均匀的缝隙和良好的漆面质量引人注意，对比合资车，丝毫不会露怯，这说明吉利在博越身上确实花了一些功夫。

内饰比外形更吸引人，中控台造型和配色现代时尚，就手的方向盘握感舒适。仪表台的柔软材质、棕色的厚实座椅大幅提升档次感，主副驾都是电动调节，坐上去很贴身。

全液晶仪表显示效果十分细腻，而且信息相当丰富，包括主动巡航、导航信息、胎压信息、行车电脑等，速度表的圆环还可根据驾驶模式改变颜色。

这个仪表和悬浮式的中控台甚至方向盘造型都让人联想到沃尔沃，自动空调等按钮触感也很好。难能可贵的是，这辆才一千多公里的新车闻不到新车的味道。总而言之，不管看起来还是坐起来，摸起来或者闻起来，它会让你产生置身高一级别车中的感觉。

博越配置的丰富程度可用慷慨形容，其中最值一提的是二三十万元级别车型上也少见的LED头灯、城市安全预碰撞预警和主动巡航系统，让它含金量和科技感顿时倍增。全景天窗、自动空调、空气质量管理系统等人见人爱的舒适性配置更是友情大放送，再想一下这车14万多元的售价，真会产生一种买到就赚到的暗爽。

杭州去安吉，有一百多公里高速，前半段，车多，常常需要变道加速减速，1.8T高功率发动机和6挡自动变速箱配合默契，让博越属于那种内力不错但性子温和的类型，加速不错，但绝不是那种狂躁类型，1.8T发动机没有明显的涡轮迟滞和介入后动力猛增的情况，加上平顺的换挡，它把1.8T+6AT弄成了2.4L+CVT的感觉。即使是切换成运动模式，深踩油门，变速箱也会不疾不徐地柔和降挡加速，不会出现那种猛然降挡咆哮而出的情况。如果你想用经济模式，节油需要付出的代价就是，发动机和变速箱都会变得慵懒起来。

总的来说，博越还是不错的，某些配置赶超很多20+的合资车型。我们走在路上停下来的时候，碰到一位车友，他问：“这车起码要20万+吧”，当我说只要十来万的时候，他的表情除了诧异还是诧异，我当时心情那个爽啊，呵呵。