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                                                                感受汽车之美柯迪亚克

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     有幸参加这次的汽车之家斯柯达上海车展#看车团#活动。

     只有十位名额，本以为没有这个机会，只是抱着试试看的态度，然而命运总是留给有准备的人！

     在此感谢汽车之家，感谢上汽斯柯达让我有了这次观看这种大型车展的机会，谢谢！

     首先我觉得看车展就是去看看各种平时看不到的车，彻底的感受汽车之美，特别是市场上还没有见到过的车型，比如这次活动的主题斯柯达新上市的SUV车型【柯迪亚克】。斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑，而柯迪亚克的灵感则来源于斯柯达的VisionS概念车，是由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。所以对这款中型SUV的外观来说肯定是非常值得期待的，事实也证明这次车展没有白去，虽然现场人山人海，柯迪亚克展台也是人流不断，但我还是在人流中抓拍到了一些细节图片，但实在是因为围着车子的观众太多，没法拍出量很好的照片，而且也不是专业的摄影师，现场灯光也比较杂乱，只能用我最大的努力用相机和文字来诠释【柯迪亚克】的汽车之美了，各位看官如有表达失误之处还请海涵！

 就这“半身像”，还是我认为众多相机里拍的最好的一张全车照，人太多，排着队试乘的，外面观看的，一直就没停过，想好好的拍一张全身照都没这个机会，这还是好不容易抓拍到的一张，如果可以的话，真的想大喊一句“哥要清场”可惜只能意淫一下，我怕现场的观众会当场把我给踩死。好了闲话不多说了直接上图。

现场美女讲解员在准备打开发动机仓盖给现场观众讲解内部构造。

前后大灯都很有个性，造型也比较大气稳重。全系标配的光带式日间行车灯是一大亮点，集成了转向灯和示宽灯功能，且全系标配了转向辅助灯，晚上行车更安全。

打开机仓盖的开关别具一格造型独特，使用起来也很方便。

既然美女现打开了发动机仓那就从这里看起吧，总体来看有点紧凑，但布局又非常的美观合理，各种管路，油液添

加口，标识之类的都一目了然，这款330车型搭载的是1.8TSI的发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛/米，还

标配了发动机启停功能。

机仓盖液压支撑杆的出现也不让人意外，也是一个厂家比较厚道的表现。

外后视镜集成了转向灯，全系带有加热功能，而只有7座版本才带有电动折叠和记忆功能。

行李架其实装饰大于实际作用。行李架旁若隐若现的全景天窗才是真正实用又**的功能。

车门下方带有镀铬装饰的车门擦条

尾部看起来比较饱满，也不失圆润，不像野帝尾部那种方方正正的硬汉样式。

全系标配了后雷达，斯柯达品牌的又一良心体现。
隐藏式的排气管外面是看不到的，这两个看起来像排气口的其实是后包围上的镀铬装饰条。
TSI 330 1.8T的发动机，还有一款是380搭载的是2.0T的发动机。

全系标配了后雨刷

电动尾门也不是全系标配的，7座高配车型还配有感应尾门。
人太多，后侧45度角也只能拍出这个效果了。趁着尾门打开了看看后备厢空间吧。
第三排座椅放平后空间就显得非常的大了，也很平整，目测28寸的旅行箱放三个没问题。
还可以按比便放倒，可以灵活应用。
第三排需要坐人的话后备厢空间就显得有点局促，但平时使用还是没问题的，除非是逢年过节行李太多的情况下都

是够用。
正巧两个观众坐进第三排体验了一把，除了进去的时候不太方便外，空间还可以接受，只要不是长时间乘坐都没什么

问题，偶尔坐的人多应个急什么的还是很好用的。

第三排坐个小孩位置还是非常的宽裕的，长途乘坐的话后排也只适合坐小孩子了。大人的话就有点挤，但是应急是肯

定没有问题的。

拿起后备厢盖板就可以看到备胎和车载工具。全系备胎都非全尺寸的。
感受一下观众的热情就开始内饰的表演吧。

真皮方向盘握感良好，大小也适中，多功能方向盘上集成了常用的多媒体控制按钮。

逼驾驶视角看着很有档次感。

仪表盘没有大众的那种套娃式的感觉了，比较新颖。

中控台样式也是常见的，比较单一。

和一般的大众车型还是有区别

多功能按钮手感不错

中控6.5英寸的大屏也是一大亮点还有蓝牙电话功能。

空调开关控制、除雾、启停、等等功能都集成在了大屏下方，有点复杂的感觉，发在常用的也就那几个吧。

7速湿式双离合变速箱，上汽大众的湿式双离合变速箱还是很成熟的产品了。

车内储物格

主驾驶位车窗控制和锁止按钮，外后视镜调节都集中在一个位置还是非常方便的。

自动大灯控制

车内后备厢开关，大众很多车型都是设计在这个位置。

出风口旁边还有两个卡片槽，用来放停车卡过路卡之类的真的太方便了。

7座以上版本电动座椅带有记忆功能。

全系副驾驶都是手动调节。

听说这个功能很奇葩，呃我就不多说了。

头枕高低调节开关

中间位置都带有头枕，这是很多品牌都会忽略的一个安全配置。

第二排座椅舒适度也不错，后排不坐人的情况下空间还是够大的。

后排扶手和杯架这个功能虽然用的少，但是真要用的时候就会发现它的实用之处。

不得不说的是因为有四驱版配，所以中间地板隆起比较高，就以车展门票做个对比，目测大约有180MM左右。对中

间乘客舒适度是肯定有一定的影响的。

这是照片拍的差不多之后才发现还有另一台不知是流沙金还是曙光金的展车就在另一边，开始因为人太多居然没发现，趁人不是很多赶紧再抓拍一张前脸作结尾吧嘿嘿。

“柯迪亚克”的售价在18.98-26.98万元之间，还算是比较实在的，相比于同门大哥途观L不管是价格还是配置都更有优势，相信在未来的销量也会很不错的。本次车展“柯迪亚克”参观活动主题就到此结束了，不知道我会不会是本活动第一个产出作业贴的参加者，或许我的作业贴写的不咋地…………像K3论坛的新任版主因为是远道而来这会估计还在动车上，那么我最先产出这篇作业也就有点理所当然了哈。

谢谢观看！！！