汽车之家|哈弗H1的故事，没兴趣看长篇大论的建议只看最后一句话|哈弗H1|论坛

哈弗H1的故事，没兴趣看长篇大论的建议只看最后一句话

1 20 发布于 2017-07-22 00:54:50 只看楼主修改帖子

首先我要承认其实我是长城粉，虽然现在是粉转黑，但是当年我的人生目标就是挣钱换H8，挺宏大的志愿。
既然是粉，那H1我们可以具体研究一下，话说我这个前长城粉还能记得一些东西的。
雅力士的前身也就是威驰两厢一直没有引进国内，而国内只有一汽的威姿，于是长城就引进了威驰的两厢，怎么引进的我们不细究，反正人家长城对标合资，对过来的也能说的通。长城先是仿雅力士的头出了炫丽，屁股用的雨燕的，而且是悬浮车顶设计噢，很牛叉。

丰田雅力士

然后又仿雅力士的车身线条和屁股出了凌傲，

凌傲可是长城外观设计的巅峰，一点不亚于吉利美人豹奇瑞QQ6在国产车坛的地位。
龅牙的那个就是凌傲，当然，长城也没那么傻，它也知道凌傲确实很丑，于是就有了帅哥版凌傲，

确实漂亮，从此之后长城就走上了随心随意换彩壳科技以换壳为本的不归路。
关于内饰，则是更能体现长城是众泰老师的特点的，雅力士，噢不，炫丽和凌傲内饰是一样的，当然，没有完全借鉴威驰，完全借鉴威驰的是比亚迪F0，这是题外话，炫丽凌傲的内饰和另一款车:酷熊是一样的，而酷熊则是借鉴的丰田北美品牌Scion xB这个车型。

炫丽和凌傲中控

酷熊中控，后期的炫丽和凌傲也是这样的配色

Scion xB

当然，也有可能借鉴的铃木SX4

当时长城的动力有两款，1.3和1.5匹配的是5MT变速箱，当时正好赶上邦奇在大陆倾销CVT变速箱，于是它们也有CVT版本，别的特点没有，就是油耗比较高，跟威驰完全两个方向。
H1的前身：轿车就这么多，下面是重点部分。
长城突然发现SUV这个金矿，于是就开始把旗下所有两厢车型都改成了CROSS版本，例如炫丽改成了炫丽CROSS，

凌傲改成了C20R，

当然，C20R是真正的长城外观设计巅峰，是长城当时最好看的车子，没有之一，而且实车也没比广告版差多少。

一转眼到了哈弗时代，虽然这时哈弗还没完全独立，但是充实哈弗品牌的产品序列是很重要的一点，于是长城就整合了旗下所有的CROSS车型，并且命名为M系列，其中精灵Cross版叫M1，酷熊Cross版叫M2，炫丽Cross版叫M4，

还有个M3，并没有上市，只有概念车。

这个时候哈弗还没有真正的独立，而哈弗真正的独立还是在推出哈弗品牌LOGO那时起。
哈弗H主打型号H3，H5，H6，同时销售的还有M系列，但是M系列销量不咋地，长城觉得应该还是型号的问题，M系列没有H系列深入人心，于是把M4改成了H1，而之前说过的炫丽Cross和凌傲Cross(C20R)则变成了蓝标版和红标版。