汽车之家|深度解析领克成为合资品牌的合理性|领克01|论坛

深度解析领克成为合资品牌的合理性

1 66 发布于 2017-08-04 19:15:02 只看楼主修改帖子

前些天看到沃尔沃入股领克的新闻时，我就想说点什么，今天看新闻，签约仪式已经正式完成了，借着这股热度，来跟大家聊聊吧。一些个人看法，随便说说，大家姑且听听，不管说的对不对，权当给论坛加点人气吧，如果有理性探讨的，欢迎~~~

从新闻来看，签约成立合资技术公司是这次事件的大头，有些网友觉着吉利和沃尔沃搞这一出是为了坐实领克合资车的身份，我倒觉得这只是捎带的。我估摸着这件事儿，吉利可能从收购沃尔沃后就开始琢磨了，领克这个品牌的诞生很有可能就是由这个计划催生出来的，至于沃尔沃会入股领克，是集团旗下互相合作的最终结果。有句话怎么说来着，合作才能共赢。目前来看，领克还没上市就已经有不少人想提前预定，看来市场反响很不错，以前还有网友说，什么沃尔沃教会徒弟，饿死师傅。现在看，说那些话的网友piapia打脸了吧！沃尔沃入股领克，是你好，我也好的局面（怎么感觉有点像某广告语……）。

当然，领克坐实了合资车身份后，好处也是大大的。一方面，有助于提升品牌形象，快速获得消费者的认知。毕竟国情在那儿，即使领克的产品竞争力高于市面上现有的合资车，但在大多数消费者眼里，合资就是高于自主高端的，无关奴性，只是习惯了原有的认知而已，月亮总是外国的圆嘛。

“我三大件是沃尔沃的”
“你不是合资车”
“我配置丰富，全是世界知名品牌”
“你不是合资车”
“我与沃尔沃同线生产，装配工艺都是一样的”
“你不是合资车”
…………还能说什么呢？

但现在不同了，
“我是吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利控股集团成立领克合资公司”
“……你厉害！”

另一方面，领克也能够更顺理成章的运用沃尔沃的技术资源，节省汽车制造成本，获得更好的市场竞争力。不知道之前新闻中沃尔沃老大的话大家注意到没有，“领克独特的品牌定位和商业模式将于吉利汽车和沃尔沃汽车形成互补，我们将不遗余力地支持领克汽车的发展”。这说明了两点：领克与沃尔沃是互补关系，沃尔沃除了从中获得股份利益之外，借助领克创新的模式和成功的推出，势必也能为沃尔沃实现更大的规模和市场认知，而领克除了获得技术支持，更是可能会借助沃尔沃成熟规范的销售渠道来进行出售，全球布局成功的可能性将大大增加。

说到这里，到底什么样的才叫合资车，为此我特意百度了一下。

“国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握”。领克有着沃尔沃的技术背书，沃尔沃主导研发的平台，沃尔沃的发动机，研发团队也大多是沃尔沃支持，多项配置、用料也是按照沃尔沃的标准来配备，这样的品牌如果定位纯自主，和沃尔沃没有任何利益关系那是不可能的。领克是双方车企合作的结晶，以合资的形式落地也是顺理成章之事。

看到有帖子称现在有不少国产车也采用了国外技术，照样不是合资车。我只想呵呵哒，用了国外技术，那也只是一点点，更何况，即使用的是同样的底盘动力总成，不同的调校、装配工艺，区别也会是蛮大的。领克用了如此多的沃尔沃技术，再加上同线生产，还有品牌定位、设计、配置等等方面，都已经拥有了对标合资比肩豪华的实力，大家之所以都看好领克01，应该也是对此心知肚明。虽然在领克即将上市之际，这个新闻来得有点突然，但凭心而论，这也只是为领克01正名而已。