合资不是决定车辆好坏的标准！！合资是政策的产物！！
论坛没脑子的人太多，合资的起源，以及合资的本质都搞不清楚就在瞎叫唤。合资的起源是中国改革开放后为了保护国内汽车工业的政策手段，“合资”的本质是保护国内汽车工业。
现在广义上的理解合资就是【外国品牌】在中国生产的车就是合资！！
举个例子，宝马5系：在中国的土地上，采购中国厂商的零配件，由中国工人组装的，给中国政府纳税，这完全就是一台彻彻底底的国产车，为什么称之为合资呢，因为这是早前的保护政策留下的结果。这是【外国品牌：宝马】在中国生产的汽车！同样的道理可以放在所有车型上，本田大众福特等等，都是如此。
所以合资与否不是衡量一个车好坏的标准，而是设计这辆车的人！！！回归到领克，领克由CEVT主导设计，可以理解为瑞典人中国人一半一半，由中国生产的车，领克能否成功不是因为他是否是合资，而是设计这辆车的人的水平决定的！！！我认为CEVT的水平是牛逼的！！！不用我们担心！！！
现在广义上的理解合资就是【外国品牌】在中国生产的车就是合资！！
举个例子，宝马5系：在中国的土地上，采购中国厂商的零配件，由中国工人组装的，给中国政府纳税，这完全就是一台彻彻底底的国产车，为什么称之为合资呢，因为这是早前的保护政策留下的结果。这是【外国品牌：宝马】在中国生产的汽车！同样的道理可以放在所有车型上，本田大众福特等等，都是如此。
所以合资与否不是衡量一个车好坏的标准，而是设计这辆车的人！！！回归到领克，领克由CEVT主导设计，可以理解为瑞典人中国人一半一半，由中国生产的车，领克能否成功不是因为他是否是合资，而是设计这辆车的人的水平决定的！！！我认为CEVT的水平是牛逼的！！！不用我们担心！！！
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大多数人心里就两个想法
一，吉利真装逼，硬生生弄个合资骗人玩
二，什么合资，就是为了卖高价的手段……
其实他们压根就不明白为什么会有合资车这个东西。感谢楼主给他们补脑
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自我麻痹的臆测适可而止。
游客
