8月4日吉利-沃尔沃合资公司和领克汽车合资公司正式签约了,领克成为沃尔沃汽车与吉利汽车集团的合资品牌。“领克”的存在,让我这个吉利车主内心有些小矛盾……
其实我的小矛盾早在去年就有了,去年领克公司就已经在德国成立了,只不过当时还不叫领克,叫LYNKCO。直到今年四月才有了正式的中文名——领克。吉利集团越来越壮大了,我的小私心又多了点担心,这位兄弟会不会比咱混得还好?!唉……瞧我这没出息的想法,大家好才是真的好!
不过说句实在的,从理性的角度分析,我对领克的前途是很看好,很流哈喇子的。理由有三:
1、 瞄准市场,定位准确。
SUV的市场近几年在中国发展得很好,相信大家是有目共睹的。而吉利博越取得的成功更证明了一点:随着现在人民生活水平的提高,对车辆有更高的要求。更大气的外观、更精致的内饰、更丰富的配置等等等等……大家也渐渐对现有的合资品牌没那么迷恋了,买车更趋于理性。
相反,那些小型合资SUV反倒是销量越卖越差。所以买更好、更大的车是时代发展的必然趋势,跟买房一样,大的豪华的才爽,领克的定位非常精准地打击在这部分人身上,会让不少人感觉到——“扎心了”。
2、 吉利大家族底子深厚
原谅我用博越举例子,毕竟自己开这辆车,最了解它嘛!大家知道造车有很多方面是不仅仅是技术上的难题要攻关,还需要有足够多的用户数据进行研判,否则连设计个符合大部分人身材体型的座椅都不一定能完成。
而吉利多年来累积的销量和沃尔沃90年来积累的所有用户数据,都是支撑领克造车最坚实的底子!
3、 沃尔沃技术加持
这也是我认为最核心、最关键的一点!领克产品的研发共享沃尔沃的CMA架构,甚至供应商体系采购链都是共享的,还有媒体报道说,连生产制造都是共线生产。甚至有人说领克就是换标的沃尔沃。这种说法具有两面性,看你怎么理解了。
但我们可以肯定的是,沃尔沃作为与BBA同级别的高端车品牌,以其深厚的技术积累入股领克,说明了其对领克发展的信心。
领克在得到吉利集团的支持和沃尔沃汽车领先的技术支持之后,相信会非常具有品牌竞争力。