领克是目前为止唯一可能可以和国外品牌正面一战的车系~
自主品牌冲高端如果没有外力协助，其实非常困难
自己在家憋的高端，极限就是博瑞这个样子，虽然料给的很足，但动力、油耗、形式感受等等总差那么一些
魏就是典型自主企业在家憋的高端，堆料，但在驱动形式、动力、油耗等方面缺陷其实不小。
大家有没有想过一个问题
魏7这么高端为什么没有四驱
长城这经验、那经验为什么所谓高端反而越做越回去了
所以魏7就和博瑞一样，打差异化竞争，更大级别的车身但更小级别的价格
而领克01可以做到紧凑级别的车身，正面刚合资紧凑级别的价格
这是实力带来的底气
魏挺好的，不用等，现在就可以买到，不信任领克又何必在此浪费时间
自己在家憋的高端，极限就是博瑞这个样子，虽然料给的很足，但动力、油耗、形式感受等等总差那么一些
魏就是典型自主企业在家憋的高端，堆料，但在驱动形式、动力、油耗等方面缺陷其实不小。
大家有没有想过一个问题
魏7这么高端为什么没有四驱
长城这经验、那经验为什么所谓高端反而越做越回去了
所以魏7就和博瑞一样，打差异化竞争，更大级别的车身但更小级别的价格
而领克01可以做到紧凑级别的车身，正面刚合资紧凑级别的价格
这是实力带来的底气
魏挺好的，不用等，现在就可以买到，不信任领克又何必在此浪费时间
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2017-09-04 20:13:17 IP博瑞刚出来时销量也不错。不过毕竟有差距，所以现在一直维持个不上不下的状态。幸好这次改款优化比较大。不知道wey改款有没有实力能把三大件提升了？！
其实wey和博字辈车差不多。 -
2017-09-04 20:24:28 IP
还没经过媒体、大众试车，就能下这样的结论……
领克营销也是厉害
[本回复最后由 王者农哟 于2017-09-04 20:24:45 编辑] -
2017-09-04 20:30:37 IP领克难得受大家喜爱，起初明明说是国产车，麻痹的为了多挣点 就改口成合资 这一点已经失去国民信任了 国产车咋了？做的好，质量够好 国产车不也有春天？车的口碑是大家公认出来的 不是自己一味鼓吹多么好 摇身一变成合资 领克坚定点 不忘初衷 麻痹的 就当国产车 质量够好还怕挣不了钱。还是作为国产车他吉利觉得丢脸了？马勒戈壁
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2017-09-04 21:07:02 IP真正能一战的不应该是长城皮卡吗，哈哈
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2017-09-04 21:33:02 IP我感觉长城应该和奇瑞合并，奇瑞的ACTECO发动机和自己研发的变速箱都不错，就差个整合 外形设计和营销，这些和长城还真的挺配的，互补优势比较大，这样也少了别人对长城三大件的诟病，目前的vv7 vv5 还只是基于h6 h7的平台的逆向开放，这样风险小，理解，但是要获得长期的发展，还是绕不开三大件的。[本回复最后由 shenlong1983 于2017-09-04 21:33:22 编辑]
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2017-09-04 22:33:52 IP
楼主你再说得有外力协助才能赢可要被喷了啊，01怎么能借力呢，没合资时候就已经能吊打Q3 途观荣放CRV等等一票垃圾了，别问我怎么知道的，大神们都这么说。
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2017-09-04 22:34:56 IP
shenlong1983 2017/09/04 21:33:02 发表在 13楼
我感觉长城应该和奇瑞合并，奇瑞的ACTECO发动机和自己研发的变速箱都不错，就差个整合 外形设计和营销，这些和长城还真的挺配的，互补优势比较大，这样也少了别人对长城三大件的诟病，目前的vv7 vv5 还只是基于h6 h7的平台的逆向开放，这样风险小，理解，但是要获得长期的发展，还是绕不开三大件的。
大家都在玩噱头的时候，奇瑞这个奇葩偏偏去搞技术了。 -
2017-09-04 23:08:46 IP同意
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车黑总得有地方工作，不然哪来的吃饭钱。
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