热门
冰与火之歌，领克01海量测试大片倾情放送！
上一贴发出后，就有网友跟我提议，让我多分享一些车图给大家。想了想，手里确实有很多私藏，不发可惜，况且最近一直在外出差，也没空整技术帖。话不多说，上图！
这是2015年，在瑞典Jokkmokk试验场拍下的图，当时01还处于伪装阶段。
冬季测试主要测试的是冰雪路面的操稳性能调校开发，评价在低附着系数时，底盘操控的平衡性，轮胎的抓地能力；ABS, ESP系统的工作表现； 在极寒天气情况下，转向系统的性能变化，悬架系统的舒适性等等。
在零下10~40℃的低温环境下，底盘的衬套、减振器、转向系统、轮胎的特性都会跟常温有很大差异，这些差异会导致车辆动态性能的变化，作为在寒冷的北欧进行研发的车型，01开发过程中非常注重低温寒带测试的表现；在瑞典北部的Jokkmokk 冬季试验场，我们会在湖面上进行冰面和雪面进行操控道评价其操控稳定性、转向响应、四驱系统和ESP系统的工作表现；由于瑞典北部麋鹿和驯鹿很多，这些不速之客偶尔也会闯入我们测试的赛道，为了躲避这些庞然大物，我们也不得不在如此低附着系数路况下进行紧急变线-著名的AMS车评的麋鹿试验（Moose test/ Elk Test）就是针对这种情况制定出来的。
Jokkmokk 试验场就在北极圈附近。
从这个图片可以看到麋鹿到底有多大，图片来源于网络。
工作时邂逅的野猫，一直围着01看，后来我们也把它短暂的请上车享受01给力的空调……下车的时候，我明显看到它打了一个寒颤。
一年后，再到这里测试的时候，01已经不用穿“外套”了。白雪配黑车，十分漂亮。
经过研发团队的长期测试和调教，我们进行冬季测试时，01的表现已经十分游刃有余了。在冰雪的低附路面上，车辆操控灵活，抓地能力强，具有良好的 低速行驶稳定性和转弯能力； ABS 和ESP 适时介入，工作稳定精准； 在极寒天气情况下，转向系统和悬架系统仍能保持良好的工作状态，保证车辆行驶的安全性和舒适性。
我起的标题叫“冰与火之歌”，听起来很浪漫，实则背后都是不易。
当然不可否认，跟01跋山涉水的测试途中，还是欣赏了不少美景。比如，之前我们高温测试时，到过海南，曝几张给大家看看。
当然不可否认，跟01跋山涉水的测试途中，还是欣赏了不少美景。比如，之前我们高温测试时，到过海南，曝几张给大家看看。
海南的琼海，地处热带，高紫外线、高温度、高盐分让人望而生畏，却是汽车标定工程师的热衷之选。
我们定义高温的温度区为25-45度，海南的温度可以涉及25-35，另外的35-45是在新疆完成的。
测试中多变的车外工况（外温突变，暴雨，阳光，树林，山路，隧道，高速，城市，白天，黑夜等等），在AUTO模式下，01车内温度控制能持续保持在用户的设定温度值，即使车外是多变的气候工况，但车内舒适性始终保持一致。01不仅是降温性能好，更好的是车内恒温自动控制的舒适性。
即使把脸打了码，但是还是能看到我的同伴已经晒成了“非洲兄弟”，空调系统表现良好，不仅给出了一个漂亮的测试数据，也救了我们几个工程师的“命”。
还有几张是在内蒙库布齐沙漠测试时拍摄的，沙漠中的测试主要涉及车辆的通过性，四驱性能，沙地操稳。
除了冬季、高温、高原、沙漠等极端环境测试，我们还做了不少普通路面测试，对各种普通路况进行全面用户模拟测试评价；以及无数次的测试场对操控性能的测试等，瑞典沃尔沃 Hallered 试验场、意大利纳多试验场、中国广德测试场、中汽中心盐城汽车试验场，都是我们曾经奋战的场所。
记得上次发帖后，有个车友问我，在XX车型和01中，应该选什么？说实话，我的答案一定是01。这么多年我们每次测试，都见证01成长，帮助01一点一滴的更接近完美，我能不挺他？跟01在一起的时间甚至比老婆还长，我能对它没有感情？况且01的各种表现，确实明显优于同级车型，对它上市后的表现，我非常有信心。而且，也确实快了。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
沙发？
-
沙发？
游客
