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前悬架材质差别悬殊
为了让读者更直观地了解目前汽车市场上前悬架的材质情况,记者筛选了一批价位在15-25万左右轿车进行比较。通过比较发现,不同品牌的轿车之前,在前悬架材质上差别较大。
参与本次调查的汽车分别是别克君威、别克君越、大众新迈腾、新帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁、索纳塔8代、标致508、起亚K5等10款车型。
在这批同价位的车型中,记者注意到别克君威、君越和日产新天籁的前悬架,都使用了成本最高的铸造铝合金,性能最好。
大众新迈腾、标致508、本田雅阁这三款车则选择了目前市场上普遍使用的铸造铁质件材质。
而丰田新凯美瑞、现代索纳塔8、起亚K5则选择了双片冲压件材质。
令人大跌眼镜的是,德系车新帕萨特,虽然是B级车,其前悬架摆臂使用的是成本最低的单片冲压件,价格在400元左右(比铸铸造铁件便宜很多,跟铸造铝合金差距更大),一般来说只有几万到10万元左右低端车才使用。
记者在调查中发现,老款帕萨塔的前悬架摆臂使用的是和奥迪A4L一样的铸造铝合金,而新款帕萨塔却连降三个等级,如此“省料”,着实令人汗颜