打入家庭用户 | 试驾北京伽途im8
试驾北京伽途im8
成功打入MPV市场家庭用户
近年来，随着二胎政策的逐步放开，各类MPV车型迎来了发展的契机。其中，自主品牌MPV车型以实惠的售价、丰富的配置和宽敞的空间，成为了备受瞩目的细分市场。
我们今天试驾的北京伽途im8就是这个市场中的一款车型，下面我们就通过对它各个方面的体验，来聊聊这台车吧。
成功打入MPV市场家庭用户
近年来，随着二胎政策的逐步放开，各类MPV车型迎来了发展的契机。其中，自主品牌MPV车型以实惠的售价、丰富的配置和宽敞的空间，成为了备受瞩目的细分市场。
我们今天试驾的北京伽途im8就是这个市场中的一款车型，下面我们就通过对它各个方面的体验，来聊聊这台车吧。
1外形时尚
伽途im8是自主品牌MPV中少有的、相当注重外形内饰设计的车型。中网部分运用了大量的镀铬装饰条，营造出精致的感觉。
伽途im8是自主品牌MPV中少有的、相当注重外形内饰设计的车型。中网部分运用了大量的镀铬装饰条，营造出精致的感觉。
特别是还采用了两边头灯与中网相融合的设计，拉伸了整台车横向的视觉长度。让原本MPV“瘦且高”的特点与设计中“扁平化”的方式，进行了互补。
车身侧面，伽途im8明显在尺寸上给人修长的感觉，事实上也是如此。伽途im8的长宽高为：4730mm*1810mm*1830mm，轴距为2760mm。相比于同级别车型，如宝骏730、风行S500等，im8的尺寸几乎在全方面都有优势。
在一些外观细节上，我们已经可以看到这台车丰富的配置。日间行车灯、无钥匙进入的按钮、以及倒车影像、还有尾灯组的LED光源……
内饰&配置&空间
作为一款开始注重家庭用户，而非纯粹趋向于商用的车型来说，内饰的精致程度和舒适性表现无疑更加重要。
作为一款开始注重家庭用户，而非纯粹趋向于商用的车型来说，内饰的精致程度和舒适性表现无疑更加重要。
伽途im8的内饰给人足够的惊喜，这个惊喜的主要来源之一就是整体设计的方面。伽途im8的内饰采用了多层次、横向延伸的风格，这一点与外形如出一辙。
仿碳纤维的装饰板将整个中控台分为了上中下三个部分，高度集成的触控大尺寸多媒体显示屏，解放了中控台原本需要的复杂设计。让整个中控台显得比较整洁简约。
这块多媒体显示屏的尺寸达到了10.1寸，不仅是在同级别中，即使是放眼价格和定位更高的车型，这样大尺寸的屏幕都是少有的。并且它的实际分辨率、速度以及扩展功能（如手机互联）都表现的很好。
自动空调，后排带独立调节，第二排顶部向前向后共计5个宽大的出风口，体现出了伽途im8在丰富配置之余，同样注重人机工程和实用的态度。
（伽途im8的配置特别丰富）
前排的空间就不用说了，第二排座椅提供前后调节，也绝不会显得拥挤。我们重点来看看它的第三排座椅。
前排的空间就不用说了，第二排座椅提供前后调节，也绝不会显得拥挤。我们重点来看看它的第三排座椅。
伽途im8第二排座椅中间有大约30cm宽的通道，比起那些需要从侧面进入的“7座SUV”来说，方便的多。进入第三排坐下后，会感觉座椅稍稍有点高，好在头顶进行了掏空处理，并不算顶头。
第三排座椅最小时仍有4指的腿部空间，表现不错。除此之外，第三排座椅左右还各提供一个杯架，侧面的小窗还能打开！讲真，只有MPV的第三排是认认真真用来“坐人”的。
装载能力
不管是哪种理由选择MPV，装载能力都是最重要的指标之一。作为一台七八万、尺寸并不大的自主品牌MPV来说同样如此。
不管是哪种理由选择MPV，装载能力都是最重要的指标之一。作为一台七八万、尺寸并不大的自主品牌MPV来说同样如此。
们先来看看满员乘坐时的装载能力。伽途im8的车长并不算很突出，为了给乘坐空间“让位”，不得不在尾箱纵向空间上有所牺牲。即便如此，我们还是把一个28寸和一个20寸的行李箱装进去了。
站在尾门下面，你只需要轻轻扣一下扳手，第三排两个座椅就能快速的放倒，实用性不错。放倒第二排座椅后，虽然并不是与地板齐平的，但装东西也绝不差。尤其是1810mm车宽赋予它尾箱的横向宽度。
如图所示，一个28寸、一个24寸和一个20寸的登机箱，横着摆一排都能放得下。与此同时，第二排座椅还可以完全放到最后面，并不影响乘坐。
动态试驾
北京伽途im8采用一台1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱的组合，最大功率116马力，峰值扭矩150牛·米，从参数上来讲，在同级别车型中也处于中上水准。
北京伽途im8采用一台1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱的组合，最大功率116马力，峰值扭矩150牛·米，从参数上来讲，在同级别车型中也处于中上水准。
实际体验中，其实有着手动变速箱的因素，你只要把超车时的转速提到2500转左右，还是挺轻快的，并不会感觉到动力的滞后。
离合器的结合点较低，上手很快，即使你是第一次开这台车，也能十分流畅的完成起步和换挡。
对于伽途im8来说，做到上述水准只能算是及格，要想进一步打入家庭用户的市场，显然下面要说到的动态舒适性、NVH更为重要。
先说噪音控制，由于这台发动机并不算吵，轮胎的噪音也不大，行驶时的主要噪音来源是高速时的风噪（这也是大多数MPV避无可避的问题）。在一般的城市路况下，只要你不把发动机的转速踩到4000转以上，它的表现都是很不错的。
悬挂方面，伽途im8采用了前麦弗逊、后五连杆非独立悬架，整体调教偏软，是明显的舒适性取向。面对一些细碎颠簸的时候，它能够过滤大部分振动，让车内成员保持舒适的状态。
实时点评
① 外形精致，细节比较考究
② 内饰整体设计不错，做工中上水准
③ 配置非常丰富，并且实用性良好
④ 第三排座椅空间够用、装载能力及格
⑤ 试驾感受偏舒适，适合家庭用户
① 外形精致，细节比较考究
② 内饰整体设计不错，做工中上水准
③ 配置非常丰富，并且实用性良好
④ 第三排座椅空间够用、装载能力及格
⑤ 试驾感受偏舒适，适合家庭用户
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