2016年广州车展，最热门之一的合资品牌SUV当属大众Teramont了，预计是2017年4月份由上汽大众国产化，目前还没有中文名字。

      19日上午9点半，在广州国际会展中心与之家的兔总和金星编辑及一众版主会合。

       我从展馆6.1入口进入，整个6.1号馆都被神车集团包了，右边是一汽大众和上汽大众，左边是奥迪和斯柯达展台，非常气派。其中当属最热闹的是奥迪展台和上汽大众的TIGUAN和TERAMONT展位了，对于上汽大众途观的前车主，我对全新改款的途观还是很有兴趣前往一探芳容，同时对更大一号的新车TERAMONT也怀着很大的兴趣去探秘，毕竟是上汽大众的前车主。当我走进teramont展位时，几乎整辆车都被观众占据了，连相片都拍不好，就更别说上车静态体验，所以就往其他展馆逛一圈，等中午时分人少一点再来细细体验一把。先带大伙看看车模，哈哈！

       到中午12点的时候，在展馆里面随便吃了点东西，这期间一直惦记着TERAMONT，然后就直奔上汽大众展台去。这时候已经是快中午一点钟，映入眼帘的在TERAMONT周围还是人头涌涌，足见人们对这车的兴趣之大。

     Teramont是一款7座SUV，他的各项车身尺寸完全超越了之前大众的SUV旗舰途锐，长5039，宽1989，高1773，轴距2980，完全是一个大块头。

     整个车身造型凸显阳刚，线条简单，看上去就是一个肌肉男。

         大灯与中网采用了大众的最新设计元素，大灯造型简单又不失豪华感，与中网的镀硌饰条完美搭配。

20寸轮毂配上马牌255/50R20的偏运动轮胎，对于这个大块头还是很得体的，就是不知道国产后是否会减配。

Teramont的尾部和前脸也很配合，配上双边单出的方形排气，一样很显阳刚肌肉男。

      Teramont展车搭载的是2.5T的V6发动机，这台发动机标称是V6，实际上并不像途锐搭载的3.0T那个V6，而是2.5T的VR6发动机，按配置表上显示最大马力299，扭矩达到500牛米，理论上这个动力对于拉动2吨的车子来说是绰绰有余。配合标配DSG7速湿式双离合器，等速油耗仅为7.7升/百公里，符合广大准车主的心理预期。

驾驶门外面的4MOTION彰显着他四驱的象征。

整个中控及方向盘都渗着浓郁的大众味道。多功能的运动型方向盘成为了一大亮点，在这样一个大块头上面配了一个下平式的运动方向盘出乎我意料。

中控的功能键安排布置合理，没有什么新鲜感但是很实用，典型的大众风格。

档位区域布置了无匙启动键、电子手刹、自动驻车等功能键，同时四驱版本提供四种驾驶模式可选，旋转式功能键的驾驶模式看起来很高大上。

展车上配置了丹拿音响，估计也是高配才会出现这个配置，又是大众的典型风格。

中控台上的真皮缝线，质感很好。

扶手箱的储物箱不大，但是深度不错。

尾部的双边单出方形排气口，加上镀硌饰件非常有质感和档次。

电动尾门

展车是6座版本，2+2+2的布局，国产后会推出2+3+2的7座版本。在拍照的过程当中，车上每一个位置都不断地坐满了人，没有很认真地体验车内空间。头部空间倒是非常充裕，180CM的我坐上去头上还有一拳有多，第三排座位明显要比汉兰达要宽敞，坐成年女士绝对绰绰有余。

       在照片过程中，有和现场的销售聊上几句，但是现场销售对于车子的配置等方面都不知道（又或者是不愿多说，保持神秘感吧，不知道是不是上汽大众的销售手段呢？），问题定价问题，也只是说了现在可以接受预定，最终价格大约在30至60万之间，还说了低配的版本可能会搭载2.0T的涡轮发动机，然后就拼命叫我们多关注此车的，仅此而已，没有透露什么实质性的有用信息。同时，Teramont瞄准的对手肯定是现在的汉兰达及锐界，在车身尺寸上均不会吃亏，关键在于最终的定价。不过上汽大众的营销手法一直高超，又以Teramont的高颜值，相信广大消费者都会瞄准Teramont的。

最后送上一组上汽大众展台的辉昂、tiguan等照片。